於 2016 年 6 月底在德國正式發表的 Porsche 第 2 代 Panamera 車系，首波先行推出了 Panamera 4S、4S Diesel 及 Turbo 三款車型，並接續在 2016 年巴黎車展上，發表了採用全新 2.9 升 V6 插電式油電動力的新一代 Panamera 4 E-Hybrid 車款。接續載 2016 美國洛杉磯車展上，Porsche 再度發表入門的 Panamera 以及長軸版的 Panamera Executive。

於 2016 年 6 月在德國發表的 Porsche 第 2 代 Panamera 車系，首波推出 4S、4S Diesel 及 Turbo 三款車型，2016 年巴黎車展推出 4 E-Hybrid 車款。接續 2016 洛杉磯車展再度發表入門的 Panamera 以及長軸版的 Panamera Executive。

在 2017 年日內瓦車展上，Porsche 再推出車系第 2 款插電式油電車型：Panamera Turbo S E-Hybrid，不僅擁有高達 680 匹的最大馬力，同時也具備每公升燃油可行駛 34.5 公里的超省油表現。而在 2018 年 10 月，Porsche 發表了新一代 Panamera GTS 車型 ，採用 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，可輸出最大馬力 460 匹。

2018 年 10 月，Porsche 發表了新一代 Panamera GTS 車型 ，採用 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，可輸出最大馬力 460 匹。

第二代 Panamera 車系外觀設計靈感來自於當家跑車產品 911 車系，獨特的外觀身型設計沿續了第一代車款特有的風格，雖然外觀上仍與前代車款有著明顯的連結，但實際上第二代 Panamera 車系採用了由 Porsche 開發、全新的 MSB 模組化底盤架構，透過高強度鋼材與鋁合金材質的運用，達到車身輕量化的訴求，對於車輛的操控及油耗表現皆可有顯著提升。

第二代 Panamera 車系採用了由 Porsche 開發、全新的 MSB 模組化底盤架構，透過高強度鋼材與鋁合金材質的運用，達到車身輕量化的訴求。

第二代 Panamera 車系內裝部份，大量運用皮質及飾板建構出的全新中控台設計，儀表部分除了維持中央圓形大型轉速表的設計外，左右兩側的雙圓式儀表皆改採液晶螢幕顯示，但仍採車迷們已頗為熟悉的五環式設計。中控台鑲崁了 12.3 吋觸控液晶顯示幕，且導入了最新一代的 PCM 保時捷通訊管理系統，以類似手機頁面的操作介面設定，提供更具便利性的操作設定。此外，第二代 Panamera 車系也首度採用了 Porsche Connect 車用手機連結系統，可透過手機 App 程式與車輛連結，讓車主可藉由手機進行車輛功能的遙控設定。

新一代 Panamera 採用全新的中控台設計造型，儀表部分除了中央圓形大型轉速表外兩側皆改採液晶螢幕顯示，中控台鑲崁了 12.3 吋觸控液晶顯示幕，且導入了最新一代的 PCM 保時捷通訊管理系統。

新一代入門 Panamera 首度採用了一具 3.0 升 V6 渦輪引擎、取代舊款車型所採用的 3.6 升 V6 自然進氣引擎，其具備了 330 匹最大馬力，較舊款自然進氣動力增加了 20 匹，油耗表現亦較舊款動力更加出色，並提供後驅及四輪驅動的傳動搭配設定。

Panamera Turbo S E-Hybrid 沿用 Panamera Turbo 上的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，再加上電動馬達的幫忙，系統綜效最大馬力達 680 匹之譜，從靜止加速至時速 100 公里只需 3.4 秒。

Panamera 4 E-Hybrid 採用來自 Porsche 旗下超級跑車 918 Spyder 的油電動力科技，搭配了可輸出 136 匹最大馬力及 40.8 公斤米的電動馬達，在結合 2.9 升 V6 雙渦輪引擎後可提供 462 匹綜效馬力輸出及 71.4 公斤米綜效扭力，較前代車款增加了 46 匹綜效馬力，同時在搭配 8 速 PDK 雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後，可在 4.6 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速則可達到時速 278 公里。