Alphard
2,487
c.c.
箱型車
2
車型
316 - 330萬
查看所有照片
車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HEV |
316 |
2,487 | 汽油油電混合 | 直列4汽缸 | 無段變速 | 四輪驅動 | 188 ps/6000 rpm | 15.5 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
PHEV |
330 |
2,487 | 汽油油電混合 | 直列4汽缸 | 無段變速 | 四輪驅動 | 177 ps/6000 rpm | 74.1 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
原先第 3 代 Alphard 最早是於 2015 年於日本原廠發表。第 4 代大改款 Alphard 則改為 TNGA 模組化底盤架構下的 GA-K MPV 專用平臺打造,強調剛性相較前代提升 150%,新世代日本原廠是於 2023 年 6 月 21 日中午發表、臺灣則於同日隨後登場,主要為國內市場過去亮眼的成績、遂讓原廠選擇臺灣做為全球首波販售國家之一,但不同於日本有 2.5 升自然進氣汽油、2.5 升油電雙動力選擇,臺灣市場僅選擇導入 2.5 升油電單一動力,並不像日規還有提供 2WD 前驅,臺灣市場統一為 E-Four 四驅系統配置,售價 315 萬的身價、也比起大改款前的 292 萬多出約 22 萬元之譜。
2025 年 2 月,繼先前 Toyota 總代理和泰汽車於 2025 媒體春酒預告將於第一季引進 Alphard PHEV 車型後,和泰汽車火速於 2 月 6 日發表新年式 Alphard,其主要將 PHEV 插電式油電動力加入、與繼有的 2.5 HEV 油電形成雙車型編成,售價分別為 6 座 PHEV 車型 330 萬、7 座 HEV 油電 316 萬,HEV 油電較過去調漲 1 萬,全車系也升級「迎賓延伸連動車側踏板」。
PHEV 除採用專屬的 6 座設定外,在搭載 2.5 升引擎與 18.1kWh 鋰電池下,最大綜效馬力為 306 匹、比 HEV 車型 250 匹多出 56 匹,平均油耗由 HEV 的 15.5km/L、提升為 74.1km/L,NEDC 純電續航可達 80 公里。
大改款第 4 代 Alphard 也在日本原廠宣示之下,轉型成為全球性戰略車款,不再僅限於日本、臺灣、中國、香港等區域市場,而是會正式進軍泰國等東南亞市場、甚至韓國市場也將加入販售行列,在車頭廠徽上原廠因此統一改回原本的 Toyota 廠徽作為識別,Alphard 特殊的徽飾則移至車身兩側 B 柱。
大改款 Alphard 也採用大面積的水箱護罩,3 眼式 LED 頭燈整合 LED 晝行燈與序列式方向燈,讓全新車頭造型更為俐落有力,也擁有較長的 5,010mm 車身、以及 1,850mm 車寬與 1,950mm 車高,維持 3,000mm 軸距,主要在車長增加約 65mm、車高增加 10mm,車寬不變,使整體樣貌更顯得更加霸氣。
全新大改款 Alphard,在車側部分以鍍鉻飾條打造懸浮式車頂設計,第二排側滑門門把上亦增加按鍵式開關設計,前葉子鈑處則有現行品牌「Beyond Zero」零碳排概念下的 HEV 油電車型徽飾字樣,足下則搭載 19 吋雙色切削鋁圈、比起前代國內車型 17 吋放大不少,國內車型配胎則為 Michelin 的 Primacy SUV+休旅胎款。而因應電動尾門下緣較低、原廠也在此代改將電動尾門按鈕置於尾燈側方。
車尾方面,除車側鈑件由尾燈下緣向下切削塑造立體感,同樣維持以中央 Alphard 字樣鍍鉻飾條貫穿,但與兩側相連的 LED 尾燈則面積放大,甚至其內以多層次橫條點狀 LED 排列更顯科技感,尾門右下角有 HEV Beyond Zero 與 E-Four 徽飾,後保桿排氣管則採隱藏式設定。車色部分除貴族黑與珍珠白 2 種既有車色外,大改款後更首度新增星河鈦、星燦銅 2 款新色可選,總計有 4 種車色選擇。
原廠也強調,在充沛動力之外,PHEV 車型也保留了 Alphard 一貫的霸氣外觀。搭載外擴的水箱護罩,並整合 LED 晝行燈與序列式方向燈,營造俐落有力的前視造型。較長的車身(5,000mm)與軸距(3,000mm)充分展現尊榮氣度與舒適空間。鍍鉻飾條打造的懸浮式車頂設計,與大器的 LED 頭燈與尾燈相互呼應,PHEV 車型並配備專屬的 19 吋亮銀鋁圈(既有 HEV 車型則為 19 吋雙色切削鋁圈),散發豪華氣場,呈現頂級駕駛品味。
除此之外,新年式 Alphard 更不論 HEV、或是 PHEV 車型,皆升級搭載「迎賓延伸連動車側踏板」,當車門開啟的那一刻,踏板自動延展,為貴賓鋪就踏入奢華舒適的第一步,從容體現對每位乘客的無微不至與極致款待。
不同於 HEV 油電車型的 2+2+3 布局 7 座設定,PHEV 車型採用專屬第三排獨立雙座設計、形成 2+2+2 的 6 座專屬布局,強調能為乘客提供豪華、舒適與尊榮感兼具的駕乘享受。搭配寬敞的中央走道和四區獨立恆溫空調,讓每一位乘客皆可享受量身訂製的尊榮環境。
車內大改款 Alphard 則強調車室以私人專機理念設計,除了有著品牌最新世代的 12.3 吋數位儀表、搭配日本原廠的 14 吋觸控主機附原廠 3D 導航外,具有無線 Apple CarPlay 與有線 Android Auto 連接,全車也採用高級皮質和頂級工藝製成,第二排座椅新增中央走道,使第三排乘客在進出上更為輕鬆便利;第二排座椅則採用電動超長座椅滑軌、以及 VIP 級的 Ottoman 腳靠,並同時具備電動調整、加熱、通風等多項功能。內裝車色部分則有黑色、以及米色內裝 2 種可選。
而為替車內乘員帶來更加尊榮的體驗,全新 Alphard 更升級導入左右獨立式全景天窗,並搭載智慧型四區獨立恆溫空調,配合共 64 色的高質感環艙氣氛燈,讓乘客可依不同需求營造專屬氛圍。14 吋後座影音娛樂系統、搭配全車搭載 15 具喇叭 JBL 音響,可帶來出色的視聽娛樂饗宴。而全新的 12.3 吋全彩數位儀表,其內也有多達 12 種呈現風格供駕駛切換,上方原廠 HUD 抬頭顯示器更能整合導航、TSS 駕駛輔助等資訊,加上線傳式電子排檔,皆提高車室內的科技感受。
大改款 Alphard 也升級標配最新世代的 Toyota Safety Sense 3.0 智動駕駛輔助系統,包含 ACC 主動式車距維持定速系統(全速域/Stop & Go)、PCS 預警式防護系統、LTA 車道循跡輔助、AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統、RSA 速限辨識輔助等系統以外,全車也搭載 6 具 S 氣囊,並共計有搭載 42 項主被動安全配備。
動力部分,國內大改款 Alphard 也不像日規大改款 Vellfire 有著 279 匹 2.4 升渦輪增壓引擎的選擇,而是僅有 2.5 升自然進氣油電動力可選,搭載與國內 Crown 2.5 升版本相同的 A25A-FXS 2.5 升直列 4 缸自然進氣引擎本體與雙極鎳氫電池,運用 D4-S 缸內直噴與多點噴射雙噴射技術、VVT-i 雙連續可變氣門正時控制系統下,引擎本體輸出為 188 匹/6,000 轉、23.8 公斤米/4,300~4,500 轉,同樣配置 E-CVT 電子控制無段變速系統,但國內 Alphard 配置前後雙永磁馬達,前馬達輸出 182 匹/27.5 公斤米、後馬達輸出 54 匹/12.3 公斤米,形成-Four 4WD 電子式四輪傳動系統,最大綜效馬力來到 250 匹,不僅比 Crown 2.5 的綜效馬力 220 匹更大,更比起前代 Alphard 的 163 匹增加 87 匹之譜。能源局平均油耗為每公升 15.5 公里。
原廠也強調此代車型升級 TNGA 新世代模組化底盤架構,並採 GA-K 平臺中的 MPV 專用平臺打造,車身剛性較前代提升 150%,前懸吊維持為麥佛遜結構、後軸也為雙 A 臂獨立懸吊,但新增車後 V 型拉桿,大幅提升整體乘坐穩定性與舒適性。行車模式則有 Normal、Eco、以及純電優先的 EV Mode 可選。
PHEV 車型搭載 18.1kWh 容量的高效能動力鋰電池,並將電池配置於靠近底盤位置,不僅有效降低車輛重心,還大幅提升行駛穩定性,實現從容與安全兼備的駕乘體驗。
此外,純電行駛下 NEDC 最長續航里程可達 80 公里,PHEV 車型採用同樣的 2.5 升 A25A-FXS 自然進氣引擎下,但搭配 PHEV 動力組合、加上 E-Four 4WD 電子式四輪傳動系統,可提供充沛的動力輸出,引擎最大馬力為 177 匹,前馬達可輸出 182 匹、後馬達為 54 匹,最大綜效馬力達 306 匹,比起 2.5 升 HEV 車型的 250 匹多出 56 匹,PHEV 車型在能源署 NEDC 測試下,油耗表現來到 74.1km/L 的水準。並且還有專屬的 CHG、Auto 行車模式可切換。