Toyota 新一代 GR86 車系， 在車身尺碼部分，長寬高來到 4,265×1,775×1,310mm、軸距為 2,575mm，在外觀上，Toyota 強調，GR86 的設計理念是「功能之美」，是功能與時尚外觀的結合，前者可以在賽道上決定勝負，後者則表達了車輛性能和駕駛的個性。車輛整體尺碼與前代 GT86 接近，但值得注意的是，GR86 高度降低了 10mm（1,310mm），軸距增加了 5mm（2,575mm）。降低 1.6mm 的重心更是車輛操控性和駕駛體驗的核心，駕駛的臀部點亦降低了 5mm。

2024 年 8 月，GR 86 車系全數調漲 1 萬。

Toyota 強調，GR 86 的設計理念是「功能之美」，是功能與時尚外觀的結合，前者可以在賽道上決定勝負，後者則表達了車輛性能和駕駛的個性。

GR86 內裝是以操作性為前題下提供最佳的佈局，水平配置的儀表板為提供了廣闊的視野，並意圖讓駕駛專注於駕駛當下。在駕駛做周圍，所有功能控制的設計和位置都是為了直截的識別和操作，包括中控臺上的空調面板，帶有 LED 背光的各式按鈕，與車門把手結合的側邊扶手以及整合杯架的中央扶手。

GR 86 內裝設計目標是以操作性為前題下提供最佳的佈局，水平配置的儀表板為提供了廣闊的視野，並意圖讓駕駛專注於駕駛當下。

GR86 配備了 7 吋 LCD 駕駛資訊幕，若切換至 Sport 模式，儀表將會呈現紅色底色；進一步至 Track 模式下，顯示資訊更會不同。

GR86 配備了 7 吋 LCD 駕駛資訊幕。一般模式下，駕駛資訊將會顯示於中央的環狀轉速表左側。若切換至 Sport 模式，儀表將會呈現紅色底色；進一步至 Track 模式下，顯示資訊更會不同。在 Toyota Gazoo Racing 的設計下。Track 模式將引擎轉速改為中央條狀顯示，加上檔位、車色、油溫表和水溫計，並有著賽道計時功能，使駕駛能夠立即識別汽車的狀態並掌握更好的換擋時機。

這具 16 氣門 DOHC 4 缸引擎使用與過去相同的氣缸體，但透過將缸徑從 86mm 增加到 94mm，使得排氣量從 1,998cc.增加到 2,387cc.。在保持同樣 12.5:1 高壓縮比的情況下，GR86 的新引擎提供更大的動力輸出，最大馬力自 200 匹上升到 234 匹。

GR86 所搭載的水平對臥 4 缸引擎使用與過去相同的氣缸體，但透過將缸徑從 86mm 增加到 94mm，使得排氣量從 1,998cc.增加到 2,387cc.。在保持同樣 12.5:1 高壓縮比的情況下，GR86 的新引擎提供更大的動力輸出：最大馬力相較 86 上升了約 17%、自 200 匹上升到 234 匹，並在轉速 7,000rpm 時湧現。

同時，這具引擎的扭力輸出也獲得提升，經過調整，其 25.5 公斤米扭力的峰值提前在 3,700rpm 時即湧現（前代 86 為 20.9 公斤米／6,600rpm）。如此的改變有助於提供平穩、有力的加速表現，並可一路延伸至紅線區 7,500rpm，在加速時得以更淋漓暢快。

GR86 具有 53:47 的前後重量比，GR86 在車架的部分結構上，導入了高強度和熱衝壓鋼和鋁合金材質，在車頂、前擾流翼以及引擎蓋都使用了鋁合金材質，加上新的前座椅、消音器和傳動軸設計，都進一步減輕了重量。

2023 年 11 月和泰汽車導入配備/車系編成更新版 GR86，全車系標配 EyeSight 主動安全防護系統。支援 PCB 預防碰撞自動煞車系統（行人／自行車／車輛偵測）、ACC 主動車距控制定速巡航、LDW 車道偏離警示、LSW 車道搖晃警示、EBS 緊急煞車警示、BSD 盲點偵測、LCA 車道變換輔助、RCTA 後方車側警示、LVSA 前車駛離警示及倒車影像輔助等。自排車型增列 ACC 全速域主動式車距維持定速、PCTM 預防碰撞油門控制及 PKSB 防碰撞輔助。