Sienta
1,798
c.c.
箱型車
5
車型
76.2 - 94.2萬
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2018
9月
11
202,786
在 2018 年 7 月中旬時,就已經有海外媒體報導指出,日規 2 代 Sienta 將會在同年 9 月 11 日,推出小改款版本,而果然日本豐田也於預告時間,發布了小改款 Sienta 的完整資訊;呼應周期間小改款的產品設定,小改款 Sienta 的外觀造型,主要變化集中在車頭樣貌的小針美容,以及車尾燈組樣式的調整,內裝空間則是加入更多便利性設施,而最重要的進化,則是其標配的 TSS (Toyota Safety Sense) 升級為第 2 代版本。
於 2015 年第三季日本市場率先登場的 Sienta 車系,實屬於第 2 代的作品,而國內乃是由總代理和泰汽車,在考量市場需求以及法規因素後,選擇在 2016 年第四季中導入國產,期許能銜接原本 Wish 的廂式休旅戰力定位;不過,隨著市場潮流的變動,Sienta 並無法完全銜接 Wish 的戰力地位,而為了在市場上能夠持續擁有競爭力,和泰汽車也持續針對 Sienta 車系進行編成、車型等地調整與規劃。
Toyota 為日規 Sienta 所進行的小改款工程,在車頭部分,水箱護罩樣式明顯做出調整,將原本分隔水箱護罩與下氣壩的橫條取消,呈現出整合的感受,也賦予 Sienta 更壯碩的車頭視覺印象,兩側頭燈組後緣往霧燈處延伸的飾條依舊,但卻不再與中央處進行串聯;至於車尾樣式的改變,仍舊在既有輪廓線條之下,調整了尾燈燈組的組合,原本在內側收束的紅色光條,改以外側處收束的設計,也成為辨識的特徵之一。
車室空間在硬體上並未做出變動,仍舊維持既有的鋪陳與配置,不過,在車尾廂左右兩側的內側飾板上,則是各增加了 9 個孔位,根據原廠資訊表示,這幾個孔位提供車主能夠藉由掛勾、橫桿以及層板等的運用,來為車尾行李廂做出更豐富的變化及運用。
至於小改款 Sienta 最大的改變處,就是將原本配置的 TSS 主動安全系統,升級為第 2 代的 TSS 版本,第 2 代 TSS 主動安全系統與前代最大不同,在於加入腳踏車偵測、以及夜間行人偵測的 PCS 撞擊預警系統,同時 LTA 車道追蹤系統、LDA 車道偏離警示系統、RSA 道路標誌輔助系統,以及全速域 RCC 雷達定速主動控制系統等,同樣也都是 2 代 TSS 提供駕駛人更多行車安全的優勢所在。
回歸到臺灣市場部分,Toyota Sienta 雖然在臺灣市場銷售數字,難以與往昔 Wish 的強勢表現相比,但也是現行和泰汽車於國產 SUV 市場的主要戰力,從 2 代 Sienta 導入國內的時機點來看,日規發表後相隔超過 1 年時間才正式登臺,從時程來看幾乎可以確定,小改款 Sienta 應當不會在 2018 年於國內現身,但因應國內市場近年來節奏的加速,是否有機會加速小改款 Sienta 的導入,在 2019 年中左右就於國內現身,仍有待持續追蹤與觀察。
Toyota 汽車好業代
Toyota南都唯6銷售經理,資歷將近24年,近13年內交車零抱怨件,連續16年破百台,累計成交2000多台!2001年退伍就加入Toyota,不斷充實累積經驗,直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理!中間遇到瓶頸,曾想放棄,但總是遇到不同的貴人,讓我找到初心,繼續努力,一切多麼不容易,感謝這24年來服務的2000多位車主,因為你們成就了現在的崇源。往後也將繼續秉持「用最快的速度,把最優惠、最好的車子,親手交給您」,懇請您給我一個機會。
大家好,我是服務於Toyota中部汽車臺中五權營業所的銷售顧問許聞驛,自2021年以來服務超過3年、累積超過100位車主的肯定,過去更曾擔任過汽車維修技師、服務廠接待,相當熟稔車輛構造,愛車的大小事都能找聞驛協助,也致力於替車主們帶來用心且貼心的服務。
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