Lexus 於 2019 年廣州車展上，發表了品牌旗下首款純電車型 UX 300e，Lexus 總代理和泰汽車亦在 2021 年 7 月藉由國內全新 Lexus Electrified 品牌概念店的開幕，同步揭示 UX 300e 的導入計畫。並接續在 9 月 29 日，和泰汽車則正式於國內發表了 UX 300e 純電車型，採豪華版單一車型設定。

隨著 UX 車系進行小改款更新亦在 2022 年 10 月首度公佈改款車型，除了在外觀及內裝配置更動外，重點即在於原廠增加了 UX 300e 電池容量，帶來更佳續航力表現。而繼歐洲及日本市場相繼續推出，Lexus 總代理和泰汽車也在 2023 年 4 月透過官方網站，正式推出了 UX 300e 大電池改款版本車型，維持單一豪華版車型設定，新車售價則為 189.9 萬元，相較於改款前售價增加了 20 萬元，在 2024 年 3 月時則是推出新年式版本，隨著 UX 家族其他成員的配備調整，價格也調漲到 192.5 萬。

在延續現行車款的外觀基礎下，UX 300e 在後車門左右兩側皆具備了專屬 Electric 字樣，同時還具備全新 17 吋的雙色低風阻鋁圈。

在建構於現行 UX 車系的外觀基礎下，UX 300e 除了在後車門左右兩側皆具備了專屬的 Electric 字樣，明顯揭示其搭載了全新的純電動力配置，同時還具備全新 17 吋雙色低風阻鋁圈。內裝部份更具備了純電車款專屬、安置於方向盤後方的動能回充調節撥片以及 LC 式樣排檔桿設計。數位儀表右側改以 Lexus UX 300e 字樣搭配電量指示表，提供即時的車輛使用資訊。改款為大電池後，內裝依循 UX 車系小改款的更新，改採新世代 8 吋觸控式螢幕主機並將螢幕位置前移 ，排檔桿右側亦取消了觸控面板，支援 Apple CarPlay & Android Auto 智慧型手機連結。

內裝依循 UX 車系小改款的更新，改採新世代 8 吋觸控式螢幕主機並將螢幕位置前移 ，排檔桿右側亦取消了觸控面板，支援 Apple CarPlay & Android Auto 智慧型手機連結。

UX 300e 所採用的電動馬達，具備了 204 匹最大馬力及 30.6 公斤米最大扭力，根據原廠測試數據顯示，可在 7.5 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速為時速 160 公里，擁有 UX 車系中強悍的加速性能表現，並具備了四階式的可調式動能回充系統，駕駛可依據路況調整所需的動能回充反應。另外 UX 300e 更具備了 ASC 模擬聲浪系統，讓駕駛者不會失去對車輛速度的感受，並增加熱血的氛圍。在充電規格部份，UX 300e 大電池改款版本則維持 J1772 的 AC 交流電慢充，以及 CHAdeMO 規格的 DC 直流電快充。

UX 300e 採用 GA-C 底盤架構，並透過將 EV 動力電池設計於車底，使其車身重心降至 530mm (UX 250h 為 594mm)。其配置的馬達輸出最大馬力可達 204 匹，最大扭力 30.6 公斤米，可在 7.5 秒由靜止加速至時速 100 公里。

UX 300e 改款最大的變動，在於電池容量由以往的 54.35 kWh 提升至 72.82 kWh，根據能源局 NEDC 測試規範下，UX 300e 大電池改款版本可提供 556 公里的續航里程，較改款前的 NEDC 規範 368 公里有顯著提升，能源局測試平均電耗則為 6.1 (公里/度)。

UX 300e 電池容量為 54.35 kWh，並由 288 顆大容量鋰離子電池所組成，NEDC 的測試規範下最遠行駛里程為 368 公里。其配備之快充規格為 CHAdeMO，可負荷最高充電功率為 50 kW，0~75% 充電時間約為 50 分鐘。使用規格為 J1772 的 AC 交流電充電孔(6.6kW)，將電量完全充飽則需約 8 小時左右。