Škoda 當今中型房車主力車系 Octavia，雖然至今僅只有衍生出 2 代車型，但是若從其前身 440 開始算起，Octavia 的歷史至今最少也超過 50 年，況且嚴格來說，以「Octavia」一字替車款命名，並不是在進代才出現在Škoda 的史冊當中，此名最早可追溯回 1959 年，當時Škoda 為了打造出一款用以接替 440 的中小型車款，因此工程師以 440 設計為基礎、針對底盤懸吊重新修改之後，推出了第 1 部以 Octavia 為名的車款。而當時的 Octavia 除了規劃出 2 門房車型之外，另外還俱備 3 門旅行車版本，可視為 Octavia Combi 的始祖。

嚴格來說，以「Octavia」一字替車款命名，並不是在進代才出現在Škoda 的史冊當中，此名最早可追溯回 1959 年，當時Škoda 為了打造出一款用以接替 440 的中小型車款 (圖上) ，因此工程師以 440 設計為基礎、針對底盤懸吊重新修改之後，推出了第 1 部以 Octavia 為名的車款。

第 1 部 Octavia 可算是相當長青的車種，1959 年誕生之後，就一直在市場販售至 1971 年才停止生產，並被 1000MB 和 1100MB 所取代。直到了Škoda 被納入 VAG 集團之後，才在 1989 年著手重新啟用 Octavia 之名，並且開始進行第 1 代車型的研發，到了 1992 年Škoda 先是以概念車的方式展出，1996 年全新的第 1 代 Octavia 量產車形正式露出，而 2000 年時原廠推出第 1 代的小改款車型。

Škoda 被納入 VAG 集團之後，才在 1989 年著手重新啟用 Octavia 之名，並且開始進行第 1 代車型的研發，到了 1992 年Škoda 先是以概念車的方式展出，1996 年全新的第 1 代 Octavia 量產車形正式露出。

緊接著 4 門房車型發表的 2 年之後，Škoda 為 Octavia 車系增添了 5 門旅行車與 4 輪驅動車型，以讓消費者得以擁有更豐富的選擇。在動力系統方面，首代 Octavia 於全球支援 1.4 升至 2.0 升汽油以及動力調校不同的多款 1.9 升 TDI 柴油動力，其中值得一提的是Škoda 曾為首代 Octavia 打造出性能旗艦版本－Octavia vRS，其搭載了 1.8 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，可提供 180 匹最大馬力。

4 門房車型發表的 2 年之後，Škoda 為 Octavia 車系增添了 5 門旅行車與 4 輪驅動車型，以讓消費者得以擁有更豐富的選擇。

首代 Octavia 於全球支援 1.4 升至 2.0 升汽油以及動力調校不同的多款 1.9 升 TDI 柴油動力，其中值得一提的是Škoda 曾為首代 Octavia 打造出性能旗艦版本－Octavia vRS，其搭載了 1.8 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，可提供 180 匹最大馬力。

第 1 代車型推出約莫 8 年之後，Škoda 於 2004 年發表了第 2 代大改款 Octavia，車頭上的直瀑式水箱護罩明顯放大，同時頭燈造型與車身線條以採用更加柔美的思維加以詮釋，褪去第 1 代車型保守方正的老舊風格，同時在車室空間與乘坐舒適性也有著明顯提升。而到了 2008 年巴黎車展上，Škoda 為消費者帶來了小改款車型，主要的變動集中於車頭部份，包括頭燈、水箱護罩以及保桿等處都經過全新設計，在視覺效果上更具現代感。

Škoda 於 2004 年發表了第 2 代大改款Škoda，2009 年則為其進行小改款，其車頭上的直瀑式水箱護罩明顯放大，同時頭燈造型與車身線條以採用更加柔美的思維加以詮釋，褪去第 1 代車型保守方正的老舊風格。

在動力系統部份，第 2 代車型亦與諸多 VAG 集團車款共享資源，發表之初支援 1.3 升至 2.0 升不等的 MPI 引擎，其後諸如 FSI 缸內直噴引擎與 TFSI 渦輪增壓缸內直噴引擎則也一一植入於 2 代車型當中，2010 年 10 月份原廠更是追加排氣量更小的 1.2 升 TSI 渦輪增壓引擎，以響應節能趨勢。

動力系統部份，第 2 代車型亦與諸多 VAG 集團車款共享資源，發表之初支援 1.3 升至 2.0 升不等的 MPI 引擎，其後諸如 FSI 缸內直噴引擎與 TFSI 渦輪增壓缸內直噴引擎則也一一植入於 2 代車型當中。

而至於國內提供的性能車型 Octavia Combi RS 則是搭載 2.0 TDI 渦輪增壓引擎與 6 速 DSG 雙離合器變速箱，可輸出最大馬力 170 匹和 35.7 公斤米最大扭力，乃是國內所販售 Octavia 車系中動力最為強悍之車款。

在 2 代車型誕生約莫 8 年之後，原廠選在 2012 年 12 月 11 日以房車版本為先鋒，正式發表第 3 代大改款車型。第 3 代車型的一大重點就是採用 Volkswagen 集團 MQB 模組化技術平台打造，因此擁有更加優異的剛性與輕量化表現，造型設計則是師法品牌最新的設計思維，全車以更加俐落、更有力道的線條詮釋。另外，為了和 Rapid 做出更明確的市場區隔，新世代車型軸距就拉長了 108mm，而車長、車寬與車高分別來到了 4,569mm、1,814mm 和 1,462mm，與上一代相比，車長與車寬分別增加了 90mm 與 45mm，車高則是微幅降低 1mm。

在 2 代車型誕生約莫 8 年之後，原廠選在 2012 年 12 月 11 日以房車版本為先鋒，正式發表第 3 代大改款車型。

第 4 代 Octavia 車系於 2019 年 11 月正式登場，不僅擁有全新世代外觀與內裝設計，在即將轉變成電動車的時代，Octavia 支援 48V Mild-Hybrid 以及擁有 PHEV 插電混合動力車型。

第 4 代 Octavia 車系於 2019 年 11 月正式登場。

全新大改款 Octavia 雖然同樣搭載於 MQB 平臺上，但外觀、內裝、配備全部大幅更新。首先在於車身尺碼的部分，新一代 Octavia 比現有車款更長、更寬，車長增加 22 mm 至 4,689 mm，車寬則增加 15 mm 至 1,829 mm，軸距則是與第 3 代相同，設定在 2,686 mm。

更為傾斜的 C 柱，讓 Octavia 看起來更具跑格，而 Combi 車型則是維持一貫的實用風格，但前傾的 D 柱仍讓整體看起來如同轎車版本一樣優雅。

外觀部分亦有大幅改變，車頭並未延續第 3 代小改款 Octavia 獨特的 4 頭燈造型，而是採用源自 Vision RS 的全新水箱罩，高階車款更可配備 Matrix LED 頭燈組。車側部分由於長寬的增加，搭配更為傾斜的 C 柱，讓 Octavia 看起來更具跑格，而 Combi 車型則是維持一貫的實用風格，但前傾的 D 柱仍讓整體看起來如同轎車版本一樣優雅。

內裝部分最大的特點，就是方向盤換為市面車款少有的雙輻式方向盤，另外中央娛樂系統的大螢幕設置於冷氣出風口上方，改為懸浮式平板的設計，其最大支援到 10 吋螢幕的 MIB3 娛樂系統，與新世代的全數位儀表高度齊平，上方則可搭配全彩抬頭顯示器。中控臺下方的 DSG 排檔座則是變成撥桿設計，這是Škoda 首度採用電子線傳排檔系統後最大的改變。

內裝部分最大的特點，就是方向盤換為市面車款少有的雙輻式方向盤，中控臺下方的 DSG 排檔座則是變成撥桿設計，這是Škoda 首度採用電子線傳排檔系統後最大的改變。

Octavia 提供 8 種引擎共 14 種動力輸出，包括 1.0 TSI、1.5 TSI、2.0 TSI 汽油動力與 2.0 TDI 柴油動力，以及 1.5 TSI G-Tec 天然氣引擎，另外第 8 代 Golf 所配備的 48V Mild-Hybrid 系統亦同樣提供，共擁有 1.0 TSI EVO e-Tec 與 1.5 TSI EVO e-Tec，另外還擁有最大 204 匹馬力的 1.4 TSI iV 插電混合動力車型。另外稍晚也推出了 RS 車型。

Octavia 提供 8 種引擎共 14 種動力輸出，另外還擁有最大 204 匹馬力的 1.4 TSI iV 插電混合動力車型。

在安全配備部分，新一代 Octavia 配備與 Superb 相同的先進主動安全配備，包括新的防撞輔助系統可在即將與行人、腳踏車、汽車發生碰撞時，主動增加轉向力矩來幫助駕駛閃避。另外同樣配置與 Audi 相同的左轉預警系統、以及打開車門時會偵測後方的開門警示系統。