[U-EV]2023上海車展：660匹續航560公里、3.7秒加速破百，BMW i7 M70 xDrive登場國內年底引進

BMW 繼先前 2022 年 4 月發表純電旗艦 i7 時，就預告將推出比起一般版 i7 xDrive60 性能更加強大的 M 家族版本後，如今在 2023 上海車展舞臺上，BMW M 正式發表這款性能版 i7 M70 xDrive，其名稱不同於先前預告的 M60、改稱 M70，雙馬達四驅動力也來到 660 匹、比起 iX M60 的 619 匹更高，是目前 BMW M 家族動力最大的純電車型，靜止加速破百僅需 3.7 秒、極速為 250 公里，維持可用容量 101.7kWh 的鋰電池組下，其 WLTP 續航最大里程為 560 公里、比起一般版減少約 65 公里，最大快充功率維持 195kW，新車預計 2023 年第二季就會陸續在全球上市，國內總代理汎德也確認會於年底追加引進。

BMW M 正式發表這款性能版 i7 M70 xDrive，其名稱不同於先前預告的 M60、改稱 M70，雙馬達四驅動力也來到 660 匹，國內總代理汎德也確認會於年底追加引進。

BMW 原廠是在 2022 年 4 月底發表代號 G70 的第 7 代 BMW 7 Series，並同步首度推出 7 Series 純電版本 i7，不過車身則僅保留長軸形式、不再像過往有著短軸版本的選擇，國內市場後續於 2022 年底引進燃油的 735i 與 740i 、以及純電 i7 xDrive60 共 3 種動力選擇。

不過早在 2022 年 4 月 i7 首發之初，就預告還會推出性能版本 i7 M60，預告其雙馬達四驅預計將會大來最大 485kW/660 匹馬力，可在 4 秒內完成靜止加速破百公里，最大扭力超過 102 公斤米。

早在 2022 年 4 月 i7 首發之初，就預告還會推出性能版本 i7 M60，預告其雙馬達四驅預計將會大來最大 485kW/660 匹馬力。

原先外媒傳出這款 i7 性能版可能會在義大利 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 古董車展發表，但如今 BMW M 原廠選擇在 2023 上海車展先行發表 i7 M70，相較原廠先前公告的 i7 M60 車名有所更動，不過就輸出數據上來看其與原先原廠預告的 M60 車型內容相同，基本上可視為原廠最終在正式發表後更動車名的策略，在產品數字位階上也與一般版本的 i7 xDrive60 拉開區隔。

BMW M 原廠選擇在 2023 上海車展先行發表 i7 M70，相較原廠先前公告的 i7 M60 車名有所更動。色選擇中首度加入 Liquid Copper 銅色與 Saphire Black 黑色組成的雙色車身。

從原廠公布的動力數據規格來看，i7 M70 仍屬於 400V 電壓架構、而非 800V 電壓架構，並維持搭載前後雙勵磁同步馬達組，但最大輸出與馬力相較一般版 xDrive60 大幅增加，原先 xDrive60 車型輸出為 400kW/544 匹、 75.9 公斤米，而此次的 i7 M70 則改為前軸馬達輸出 190kW、後軸馬達輸出 360kW，合計的最大綜效輸出為 485kW/660 匹、最大扭力則來到 112.2 公斤米，比起 xDrive60 車型多出 116 匹、36.3 公斤米。i7 M70 靜止加速破百為 3.7 秒、比一般車型消去 1.2 秒，車輛最高極速也提升 10 公里來到 250 公里。

圖為 i7 M70 之輸出功率與 DC 充電功率曲線。

搭載的電池組方面，i7 M70 仍與 i7 xDrive60 相同，維持總容量 105.7kWh、可用容量 101.7kWh，DC 最大充電功率仍舊維持在 195kW，原廠公告的 DC 快充 10%~80%時間最快為 34 分鐘。i7 M70 公布的 WLTP 續航值為 488~560 公里，比 xDrive60 的 625 公里減少 65 公里，原廠正式公告的 WLTP 電耗值為 23.8~20.8kWh/100km(每度電最高可行駛 4.8 公里)。

搭載的電池組方面，i7 M70 仍與 i7 xDrive60 相同，維持總容量 105.7kWh、可用容量 101.7kWh 的鋰電池組。

除了動力上的強化之外，i7 M70 還另外加入 M Launch Control 彈射起步、以及 M Sport Boost 功能。M Launch Control 可整合包含動力、以及循跡系統，讓其起步時能幾乎無打滑的向前推進。M Sport Boost 則是搭配方向盤處的 Boost 撥片之下，可帶來最大瞬間 660 匹的動力，而由配樂大師 Hans Zimmer 製作的 BMW IconicSounds Electric 動能音效，在行車模式切換為 Sport 時也在 i7 M70 上有著 M Performance 專屬的感受。此外，i7 M70 也標配專屬的 M 前後氣壓懸吊，帶來更穩定的操控動態，足下也直接標配 M Sport 煞車卡鉗、並可選為黑色，並採 21 吋專屬 M 輕量化輪圈。

i7 M70 足下也直接標配 M Sport 煞車卡鉗、並可選為黑色，並採 21 吋專屬 M 輕量化輪圈。

此外，i7 M70 也是車系中首度新增 MAX RANGE 最大化續航的車型，在此模式下棋會限制車輛的動力、以及最高極速。主要操作為切至 Efficient 節能模式後、選擇開啟 MAX RANGE，車輛的極速會限制在 90 公里，而且冷氣空調會關閉、後擋的除霧效能會降低，並一併關閉包含座椅通風加熱、方向盤等加熱功能。若要關閉 MAX RANGE，除了重踩油門，也可以透過按下 M Sport Boost 或將擋風玻璃加熱開至最大、來關閉 MAX RANGE。

隨著 i7 M70 的發表，新車也在雙色選擇中首度加入 Liquid Copper 銅色與 Saphire Black 黑色組成的雙色車身，M70 也能在 8 種預設雙色組合、甚或是多達 100 種 BMW Individual 專屬車漆中選擇。車內 M70 也加入包含 M 字樣車門檻、M Merino 真皮座椅(可選 Black 黑色或 Atlas Grey 灰色)、M 跑車化方向盤、M 駕駛金屬踏板，升級至 iDrive 8.5 的主機內也會有專屬 M70 的內容。

目前 i7 M70 原廠預計 2023 年第二季陸續在全球上市，國內市場則預計於 2023 年底導入，U-CAR 將持續追蹤相關後續動向。

車內 M70 也加入包含 M 字樣車門檻、M Merino 真皮座椅(可選 Black 黑色或 Atlas Grey 灰色)、M 跑車化方向盤等專屬配置。