[U-EV]320萬與390萬、正式售價向上調整4萬，BMW iX純電休旅國內上市

BMW 總代理汎德今日(12/30)正式在臺北 101 水舞廣場「BMW NEXTGEN EXPO 未來特展」活動中，正式上市純電旗艦休旅 iX 車系。國內首波帶來 xDrive40 旗艦版、xDrive50 旗艦版雙車型，不過正式售價較預售上調 4 萬，分別來到 320 萬、390 萬，目前已接單超過 600 張，比例上目前 40 車型約 30%、50 車型約 70%，新車預計最快在 2022 年 3 月展開交車，先前接單車主將照預售價交付。全車系標配智慧駕駛輔助套件、HUD、電控調光玻璃車頂、水晶內裝套件、手機無線充電、Harman/Kardon 音響，xDrive50 僅多出 22 吋輪圈組，首批 50 車型須強制加價 12 萬選配後軸轉向、前後軸氣壓懸吊。

BMW iX 今日正式上市，首波帶來 xDrive40 旗艦版、xDrive50 旗艦版雙車型，正式售價較預售上調 4 萬，分別來到 320 萬、390 萬。

BMW iX 車系最早於 2020 年 11 月亮相，其大量承襲 2018 年洛杉磯車展推出之 iNEXT 概念車的前衛元素。2021 年 6 月時原廠公布 iX 詳細動力資訊，目前首波區分為採雙馬達四驅的 xDrive40、xDrive50 雙車型，原廠預計將在 2022 年 CES 展上亮相更高性能、最大馬力 600 匹的 iX M60 車型。臺灣市場原先在 2021 年 7 月公布的預售價，分別為 316 萬 xDrive40 旗艦版、386 萬 xDrive50 旗艦版。不過今日正式公布的售價則較預售上調 4 萬，來到 320 萬與 390 萬，12 月 30 日前預售階段下訂車主將依照原先之 316 萬、390 萬交付。上述價格皆已含貨物稅退稅減免 21 萬。

iX xDrive50 旗艦在首批車(2022 年 1 至 6 月份生產)，須強制加價選配整合式主動轉向系統、前後軸自動水平氣壓懸吊這兩項配置，不過國內目前針對這 2 項配備的組合提供 12 萬優惠選配價，讓 iX xDrive50 旗艦版首批車的總價會來到 402 萬。

BMW iX 車系最早於 2020 年 11 月亮相。

國內皆標配運動化空力套件外觀、銅色外觀套件

雙車型皆以旗艦版之名定位，意味著兩種在配備上並沒有太大差異，最主要乃是 iX xDrive40 旗艦版搭載 21 吋空氣力學 1012 型輪圈，至於頂規 iX xDrive50 旗艦版則是除首批 12 萬的強制選配內容外、還升級為 22 吋空氣力學 1021 型輪圈，其餘外觀內裝配備皆全數相同。

iX xDrive50 升級為 22 吋空氣力學 1021 型輪圈，其餘外觀內裝配備皆與 xDrive40 全數相同，皆搭載運動化空力套件、銅色外觀套件。今日 xDrive50 展車另選配雷射頭燈組。

國內 iX 全車系皆採運動化空力套件外觀配置，相比起海外的標準車型在造型上更為動感。全車系也標配 LED 頭燈組與遠光燈輔助，並配有銅色外觀套件、黑色高光澤窗框、電動尾門啟閉，最重要也標配 iX 極具科技感的電控調光全景式玻璃車頂，能在車內分為透明、霧面兩種段位切換。另外除搭載智慧 Comfort Access 免鑰匙系統外，iX 車系也提供所謂的「BMW 手機數位鑰匙 2.0」科技。最遠照射距離達 600 公尺的 BMW Laser 雷射頭燈組選配價為 13.5 萬，車門自動緊閉選配價則為 4.4 萬。

全車系也標配 LED 頭燈組與遠光燈輔助，並配有銅色外觀套件、黑色高光澤窗框、電動尾門啟閉。

iX 車系車身尺碼為 4,953x1,967x1,696mm、軸距為 3,000mm，強調其在車長與 X5 相仿、車高與 X6 一樣較低，軸距則有像 X7 一般的表現。全車的風阻係數更是來到 0.25。iX 也大量運用品牌稱為「Shy Tech 隱形科技」的元素，車頭前方的封閉式雙腎形水箱護罩，內含攝影鏡頭與雷達等高科技傳感系統，並具有獨特的自體修復塗層設計，水箱護罩在不慎刮傷後可於常溫 24 小時內、或高溫 5 分鐘自行修復，車頭前蓋則無法自行開啟，但可車頭廠徽處彈開後為雨刷水注入孔。

外觀造型方面，iX 也採前後無窗框設定，車身結構為 Carbon Cage 碳纖維複合材質，並搭配輕量化鋁合金與高剛性剛材打造而成。橫置的 LED 燻黑尾燈組融入尾門線條當中，車身在後保桿處、已及 D 柱的 iX 專屬字樣飾板，皆採黑色高光澤塗裝處理。

內裝首搭 iDrive 8.0，標配水晶中控套件、HUD、電控玻璃車頂

iX 內裝也大量融入諸多 Shy Tech 隱形科技設計，並搭載品牌最新世代的 iDrive 8.0 使用者介面。中控臺上國內標配由 12.3 吋虛擬數位儀表、14.9 吋中控觸控螢幕結合的一體式懸浮曲面螢幕，並配有全新的六角造型多功能方向盤。

國內車型配備方面，則標配品牌面積最大的 HUD 車況抬頭顯示器，內裝也搭載最頂級的水晶內裝套件妝點，並擁有無線 Apple CarPlay 與 Android Auto、支援直覺互動的 BMW 智慧語音助理 2.0、手勢控制功能、手機無線充電、駕駛座電動按摩功能，還標配有 655 瓦輸出的 Harman/Kardon 音響與 18 支喇叭。內含在頭枕等處多達 30 支喇叭的 1,615 瓦 B&W 沉浸式 4D 頂級音響系統，則可以 27.8 萬元另行選配，獨特的車內攝影機選配價則為 8,000 元。

iX 內裝也大量融入諸多 Shy Tech 隱形科技設計，並搭載品牌最新世代的 iDrive 8.0 使用者介面。中控臺上國內標配由 12.3 吋虛擬數位儀表、14.9 吋中控觸控螢幕結合的一體式懸浮曲面螢幕。

iDrive 8.0 使用者介面中，則整合無線 Apple CarPlay 與 Android Auto、Connected Drive 智慧互聯駕駛服務、RSU 遠端軟體升級、BMW 智慧語音助理 2.0，BMW 智慧語音助理 2.0 導入懸浮光球動化，可透過大小與亮度模擬真人的臉部表情、反應，帶來更多互動，更首度新增 AR 擴增實境導航系統，擴增實境導航可於 14.9 吋螢幕顯示前方實際路況、並透過圖像標示接下來的導航方向。數位儀表更可分為 Drive 駕馭、Focus 專注、Gallery 純粹共 3 種模式切換。

擴增實境導航可於 14.9 吋螢幕顯示前方實際路況、並透過圖像標示接下來的導航方向。國內在中央鞍座標配天然木紋中央飾板、水晶中控套件，今日展車更令選配多達 30 支喇叭的 1,615 瓦 B&W 沉浸式 4D 頂級音響系統。

車內 iX 的 3,000mm 軸距為與 X7 同等級，一體式造型座椅、豪華型四區恆溫空調皆帶來豪華舒適質感，後廂未傾倒前有 500 公升容積，後座以 6/4 分離電控釋放傾倒後，後行李廂容積則可擴充至 1,750 公升。車內座椅採天然真皮包覆，以天然橄欖葉材質鞣製而成。全新的排檔座同樣導入 Shy Tech 隱形科技設計，前座中央扶手面板則以 FSC 認證天然木紋飾板製成。內裝提供 Amido 藍灰色、Castanea 紅色兩種內裝色可選。

車內 iX 的 3,000mm 軸距為與 X7 同等級，一體式造型座椅、豪華型四區恆溫空調皆帶來豪華舒適質感。

車內座椅與中控臺採天然真皮包覆，以天然橄欖葉材質鞣製而成。

BMW Personal CoPilot 智慧輔助駕駛科技部分，iX 除整合擴增實境導航系統，也搭載更高階的處理器，標配主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統，以及主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、自動停車等配置，也擁有能記錄 50 公尺軌跡的自動倒車輔助。

iX 在 My Modes 中擁有 Personal、Sport、Efficient 共 3 種行車模式可切換。動能回收則分別有主動式、強、中、弱可切換。

iX 也另外導入 BMW IconicSounds Electric 純電動能音效，其與奧斯卡金像獎最佳原創配樂得主 Hans Zimmer 合作，強調將電動車音效結合經典性能車的性能氛圍、排氣聲浪進行模擬。而 iX 也搭載全新 My Modes 模式切換功能，提供 Efficient 節能，Sport 運動、Personal 個人專屬共 3 種駕駛模式，其除可切換車輛動態，更能一併搭配數位儀表與環艙氣氛燈帶來不同的顯示效果，BMW 純電動能音效亦能隨不同行車模式調整。

BMW 純電動能音效則與配樂大師 Hans Zimmer (圖右)合作，將電動車音效結合經典性能車的性能氛圍、排氣聲浪進行模擬。

40 車型具有 425 公里續航、50 車型續航為 630 公里

動力部分，iX 依舊為 400V 電壓架構，iX xDrive40 採用 76.6kWh 電池(可用容量 71kWh)、前後共 2 組勵磁同步式馬達布局之四驅系統，可供輸 326 匹馬力、64.2 公斤米，靜止加速至時速 100 公里虛時 6.1 秒，電子極速為 200 公里，續航力最高為 425 公里，並支援最高 150kW 直流快充。iX xDrive40 使用 150kW 快充下，10 分鐘內可補充 95 公里的續航里程，0%充至 80%需 31 分鐘。

iX 搭載的第 5 代 eDrive 動力系統使用電子勵磁同步馬達(Electrically Excited Synchronous Motor)，其中轉子的勵磁是通過輸入電能運轉，BMW 原廠強調相較過去的永磁同步馬達，電子勵磁同步馬達可立即發揮最大扭力，並讓最大扭力平原延伸的更為持久。

高階 iX xDrive50 則採用實際容量達 111.5 kWh(可用容量 105.2kWh)的鋰電池組，雙馬達四驅擁有 523 匹馬力、78 公斤米，可以在 4.6 秒內從靜止加速至時速 100 公里，電子極速同樣為 200 公里，WLTP 續航里程多達 630 公里，DC 直流快充功率最高達 200kW。iX xDrive50 使用 200kW 快充下，10 分鐘內可補充 150 公里的續航里程，0%充至 80%則需 35 分鐘。另提供整合式主動轉向系統、也就是後輪轉向，可讓後輪最大以 3.2 度的角度轉向，提供更為短截的迴轉半徑。國內全車系標配主動式動能回收系統，能主動預判前方路況與駕駛動作進行回收調整，導入的車輛 DC 直流電充電介面皆為美規 CCS1 規格。

國內 iX 車系全數採用美規的 AC 交流電充電 SAE J1772 規格、DC 直流電充電 CCS1 規格介面，並僅有在車身右後方具有單一充電孔。其中 xDrive40 車型 DC 直流電最高充電峰值功率為 150kW、xDrive50 車型則可達 200kW。

可選擇壁掛充電器或 2 年 DC 免費快充，並將與中興 iCharging 合作優惠

針對入主 BMW 電動車消費者，交車時可選擇原廠提供的 1 座 8.8kW AC 交流電 BMW Wallbox 壁掛式充電器、或者選擇 2 年 BMW i 高速充電站免費充電服務。

今日總代理汎德也宣布，將攜手全臺 BMW 經銷商，自 2022 年第一季起，規畫於北、中、南、東全臺各地建置 14 座 BMW i DC 直流高速充電站，功率最高達到 350kW。而汎德也推出 BMW 360 度全方位充電策略，將推出 BMW Charging App，除可彙整全臺 BMW 充電資訊，也可搜尋站點、於 BMW i 高速充電站查詢即時充電狀態，並可綁定信用卡進行充電付款。汎德也宣布將與第三方快充營運商「中興電工 iCharging」合作，除 iCharging 將在高速公路休息區、高鐵沿線 9 站、市中心熱點停車場布建 CCS1 快充，iCharging 也將針對 BMW 電動車主推出專屬優惠，並可直接透過 BMW Charging App 啟用 iCharging 啟用充電座與付款。

針對入主 BMW 電動車消費者，交車時可選擇原廠提供的 1 座 8.8kW AC 交流電 BMW Wallbox 壁掛式充電器、或者選擇 2 年 BMW i 高速充電站免費充電服務。

汎德也宣布將與第三方快充營運商「中興電工 iCharging」合作，除 iCharging 將在高速公路休息區、高鐵沿線 9 站、市中心熱點停車場布建 CCS1 快充，iCharging 也將針對 BMW 電動車主推出專屬優惠，並可直接透過 BMW Charging App 啟用充電。