新增單馬達車型、售價199萬，BMW iX1 eDrive20 xLine上市

繼先前 U-CAR 報導過後，BMW 總代理汎德今日(3/13)正式公布單馬達版本的 iX1 eDrive20 xLine，售價一如先前揭示為 199 萬，其採用總容量 66.5kWh 鋰電池組，WLTP 續航最高 473 公里，前置單馬達最高可輸出 204 匹、靜止加速破百僅 8.6 秒，充電支援 130kW 功率、最快 29 分鐘完成 10%至 80%充電，標配 19 吋輪圈、360 度環景、HUD 抬頭顯示器、變換車道輔助、AR 擴增實境導航等配備。新車即日起即可領牌交付。

相較於採用雙馬達四輪驅動設定的 iX1 xDrive30，iX1 eDrive20 改為單馬達前輪驅動設定，相關動力數據確實與 xDrive30 有相當落差。在動力表現方面，單馬達的前驅 iX1 也較四驅車型遜色不少，eDrive20 最大動力輸出為 204 匹與 25.2 公斤米，xDrive30 則為 313 匹和 50.4 公斤米； eDrive20 靜止加速至時速 100 公里需 8.6 秒，xDrive30 則大幅壓低至 5.7 秒。

不過，在採用相同 66.5 kWh 容量(可用 64.7kWh)的電池下，eDrive20 在續航里程較具優勢，BMW 原廠測試數據 WLTP 最大續航里程 473 公里，xDrive30 續航里程則為 438 公里。至於能源局送測數據採 WLTC 行車型態下，eDrive20 測試續航數據為 504 公里，xDrive30 測試續航數據則為 455 公里。充電方面，BMW iX1 eDrive20 xLine 最高支援 130kW 充電功率。

在採用相同 66.5 kWh 容量(可用 64.7kWh)的電池下，eDrive20 在續航里程較具優勢，BMW 原廠測試數據 WLTP 最大續航里程 473 公里，xDrive30 續航里程則為 438 公里。

eDrive20 外觀同樣採用雙腎型一體式水箱護罩，搭配 BMW 電動車專屬菱格紋圖騰，光型變化智慧 LED 頭燈與纖長倒 L 型日行燈條相互輝映，搭配新世代平整化車門把手設計，使整體造型更顯流暢洗鍊，同時創造出 0.26 風阻係數，燻黑 L 型 3D 立體尾燈造型，透過透明與深色玻璃交織出的六角形圖案，結合立體曲面設計，別具時尚層次感，全車也搭配 xLine 風格套件。單馬達 eDrive20 與雙馬達 xDrive30 同樣標配 19 吋 V 輻式 867 輪圈，但相對而言將全景天窗改為選配，足下也沒有配置 M 跑車化懸吊套件、可變式運動轉向系統。

eDrive20 標配光型變化智慧 LED 頭燈、19 吋 V 輻式 867 輪圈，但全景天窗改列選配。

eDrive20 標配 xLine 套件。

iX1 eDrive20 在內裝標配懸浮式曲面螢幕（10.25 吋虛擬數位儀錶搭配 10.7 吋中控觸控螢幕），並配置車況抬頭顯示器，智慧語音助理 2.0 及 AR 擴增實境導航等科技，還有 BMW 手機數位鑰匙 2.0，車主只需攜帶智慧型手機，車輛即可感應解鎖，並在上車後直接啟動。車艙則採 BMW Operating System 9 系統，採用 Zero-layer 概念，導入全新 QuickSelect 快捷選單及橫幅式重點功能鍵，提供更直覺、快速的數位化操作體驗。此外，導航與地圖更新更加完善，並搭載 BMW 進階數位服務，支援第三方應用程式（包含廣播、串流音樂、遊戲）及豐富的個人化設定。

X1 eDrive20 在內裝標配懸浮式曲面螢幕（10.25 吋虛擬數位儀錶搭配 10.7 吋中控觸控螢幕），並配置車況抬頭顯示器，智慧語音助理 2.0 及 AR 擴增實境導航等科技。

標配豪華皮質儀錶檯包覆、跑車多功能真皮方向盤與 Veganza 透氣皮質座椅，雙前座具備電動調整與駕駛座記憶功能，搭配豪華型雙區恆溫空調。車尾也標配電動尾門啟閉系統與感應式開啟功能，讓裝卸物品更加輕鬆便捷；變換車道輔助、智慧駕駛輔助科技及 360 度環景輔助攝影等先進功能也在標配之列，讓駕駛從容應對各種路況。

懸浮式中央鞍座以精湛工藝鋪陳，全新懸浮式排檔座與撥桿式排檔設計，使車室更顯簡約俐落。

新車結合 360 度環景輔助攝影、360 度環景碰撞錄影、變換車道輔助、遠端 3D 監控及車況抬頭顯示器等科技。

BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技亦全數標配，包含主動車距定速控制、主動車道維持輔助、盲點偵測、後方車流警示、倒車輔助攝影、自動停車與自動倒車輔助系統等。此外，更配備車況抬頭顯示器、360 度環景輔助攝影、車側防撞輔助與前方車流警示，全面提升行車安全。