售價473萬、最大馬力550匹4秒加速破百，小改款Jaguar F-Pace SVR上市

繼小改款 Jaguar F-Pace 一般車型上市後，台灣捷豹路虎今日(10/5)正式追加車系性能旗艦的 F-Pace SVR，建議售價為 473 萬，維持 5.0 升 V8 機械增壓引擎輸出 550 匹的水準、但最大扭力提升到 71.4 公斤米，加速破時速百公里僅需 4 秒，並跟隨改款腳步導入 11.4 吋 Pivi Pro 系統觸控螢幕、全新排檔桿等變化。而因國內引進車款為 2022 年式，新車預計要到 2022 年中旬才會正式交付。

台灣捷豹路虎今日(10/5)正式追加小改款 Jagaur F-Pace 車系性能旗艦 F-Pace SVR，建議售價為 473 萬，維持 5.0 升 V8 機械增壓引擎輸出 550 匹的水準、但最大扭力提升到 71.4 公斤米，加速破時速百公里僅需 4 秒，並跟隨改款腳步導入 11.4 吋 Pivi Pro 系統觸控螢幕、全新排檔桿等變化。而國內預計要到 2022 年中旬才會正式交付。

Jaguar 原廠在 2022 年下旬依序替一般 F-Pace 車系、以及 F-Pace SVR 進行小改款工程，而臺灣市場先前則是在 2021 年 7 月，先行導入小改款一般 F-Pace 車系 P250 S、P250 R-Dynamic S 雙車型，售價各為 278 萬、299 萬。而此次正式在臺追加發表的小改款 F-Pace SVR，建議售價則來到 473 萬，相比起小改款前的 462 萬元售價向上調整 9 萬元。

最大馬力維持 550 匹不變，最大扭力提升至 71.4 公斤米

小改款 F-Pace SVR 在動力部分同樣維持 5.0 升 V8 大排氣量機械增壓引擎本體設定，最大馬力輸出 550 匹/6,500 轉與舊款相同，但在最大扭力方面則較小改前提升 2 公斤米、來到 71.4 公斤米/5,000 轉，在加入全新的 Dynamic Launch 加速模式下，也讓 F-Pace SVR 的靜止加速至時速 100 公里從過去的 4.3 秒縮短 0.3 秒、來到 4 秒之譜，至於極速也提升 3 公里、來到極速 286 公里。

新車針對速度感應式電子轉向輔助系統進行特殊調校，避震器也重新調校以提升更為細膩的駕馭精緻度。搭載主動式四輪傳動系統，針對車輛激烈操駕時能及時的分配扭力，提升車輛最佳貼地性；TVbB 煞車控制扭力轉換系統作動於轉向時，能更進一步的針對內側輪施以不同程度的煞車力道，提高過彎時的車輛極限，電子主動式後差速器則進一步強化駕馭體驗，搭配整合式動力輔助系統透過對煞車踏板作動反應進行強化。

小改款 F-Pace SVR 在動力部分同樣維持 5.0 升 V8 大排氣量機械增壓引擎本體設定，最大馬力輸出 550 匹/6,500 轉與舊款相同，但在最大扭力方面則較小改前提升 2 公斤米、來到 71.4 公斤米/5,000 轉。

外觀方面，小改款 F-Pace SVR 同樣跟隨一般版車型，更為細長的 LED 頭尾燈，並同步導入「雙 J」燈條設計與陣列式方向燈，還可選配高階的 Pixel LED 矩陣式頭燈組。水箱護罩則較過往增加面積，並在水箱護罩內改採深色星穹式網狀點綴，前保桿維持 SVR 車型乖張的 X 狀梯型下氣壩，不過進氣壩中央也在改款後首度加入 SVR 專屬的消光灰色定風翼配置、帶來更佳的整流效果，其兩側煞車進氣口比起改款前更為放大、加入 C 型翼片飾材，主要也是師法 XE SV Project 8 的設計。

小改款 F-Pace SVR 進氣壩中央也在改款後首度加入 SVR 專屬的消光灰色定風翼配置、帶來更佳的整流效果，其兩側煞車進氣口比起改款前更為放大、加入 C 型翼片飾材，主要也是師法 XE SV Project 8 的設計。

SVR 車型在引擎蓋兩側上專屬的散熱孔設計依舊保留，車側外擴輪拱飾材與側裙的面積亦比改款前面積加大，搭配上原先 SVR 專屬的前葉子鈑散熱鰭孔配置，原廠更強調透過諸多空力造型的更動，新車的浮力比起舊款減少 35%，風阻係數更是從過去的 0.37 降至 0.36，足下則標配新 21 吋 SVR 專屬設計款式的鍛造鋁合金輪圈。

車尾部分除依舊標配大型化 SVR 專屬尾翼、後保桿兩側散熱孔造型，下方的排氣管亦維持雙邊雙出圓形排氣尾管、搭配灰色飾材與兩側下分流器組合，並標配主動式跑車排氣系統。小改款最主要的更動，乃是跟進一般車型導入更為簡約且立體化的燻黑 3D 光條式尾燈。

足下標配新 21 吋 SVR 專屬設計款式的鍛造鋁合金輪圈。

配備方面，小改款 F-Pace SVR 標配高階 LED 頭燈附 LED 晝行燈，並搭配動態方向指示燈、AHBA 自動遠近光燈切換、頭燈清洗器。 SVR 在車頂部分改搭可開啟的全景電動天窗、並在改款後增列獨特的手勢操控電動遮陽簾，但標配的電動尾門在 SVR 車型上並未有踢腳感應啟閉機能。而性能氛圍上 SVR 車型則是有著上述 SVR 專屬內外套件，並配有紅色煞車卡鉗、Adaptive Dynamics 主動動態控制系統、Configurable Dynamics 跑車化個人設定。

小改款 F-Pace SVR 搭載大型化尾翼，並標配主動式跑車排氣系統。

內裝鋪陳大幅丕變，導入 Pivi Pro 系統、11.4 吋中央觸控曲面螢幕

內裝方面，小改款 F-Pace SVR 也導入與一般車型相似的中控架構，經過全新設計的內裝，不僅儀表線條以及中控設計丕變，上緣採用 Alcantara 麂皮材質包覆，透過平整化的設計，加上新一代搭載 11.4 吋中央觸控曲面螢幕、12.3 吋數位儀表的 Pivi Pro 系統介面，再輔以原廠溝通為「EVA 2.0」OTA 雲端更新系統架構，都讓小改款 F-Pace SVR 內裝煥然一新。Apple CarPlay 與 Android Auto 機能同樣列為標配。小改款後也增列 Remote 遠端控制系統、e-Call SOS 緊急通報與 b-Call 道路救援服務。

內裝方面，小改款 F-Pace SVR 也導入與一般車型相似的中控架構，經過全新設計的內裝，儀表線條以及中控設計丕變，並以平整化的設計化繁為簡。

小改款 F-Pace SVR 搭載 11.4 吋中央觸控曲面螢幕、12.3 吋數位儀表的新世代 Pivi Pro 系統介面，空調面板等處也進行全面換新。

方向盤 SVR 車型跟進換為全新 3 輻式式樣，但其整體盤徑比一般車型更加粗厚、搭配 SVR 專屬紅色車縫線、大型化的金屬換檔撥片與 SVR 專屬徽飾，提供極佳的握感。中央鞍座部分小改款 F-Pace SVR 同樣也大幅改變其布局，從過去的直立式線傳排檔桿、換為新式樣 Drive Selector 寬體線傳皮質排檔桿，行車模式的切換也由按鍵式、改為升降旋鈕式布局。

方向盤 SVR 車型跟進換為全新 3 輻式式樣，但其整體盤徑比一般車型更加粗厚、搭配 SVR 專屬紅色車縫線、大型化的金屬換檔撥片與 SVR 專屬徽飾，提供極佳的握感。

小改款 F-Pace SVR 在中央鞍座也重新布局，從過去的直立式線傳排檔桿、換為新式樣 Drive Selector 寬體線傳皮質排檔桿，行車模式的切換也由按鍵式、改為升降旋鈕式布局。

內裝細節方面，SVR 車型擁有抬頭顯示器，並標配 SVR 專屬皮革方向盤、加熱方向盤，檀木黑麂皮/溫莎皮革座椅、雙前座 14 向電動高性能跑車座椅含記憶/通風加熱、後排座椅加熱功能、金屬門檻踏板附 SVR 字樣、檀木黑麂皮車內頂蓬、手勢操控車頂電動遮陽簾，小改款後 SVR 還首度增列便利的手機無線充電機能。

車內亦可選配升級採用 Semi-Anline 半苯胺頂級皮革座椅，車內多處專屬 SVR 徽飾與經典六角格紋飾面更體現奢華尊榮。

F-Pace SVR 新車交付落在 2022 年中旬

F-Pace SVR 標配 AEB 自動煞車輔助、ACC 主動巡航控制系統、LKA 車道偏移輔助、BSA 盲點偵測輔助、駕駛疲勞警示系統，其中小改款後全車系新增後部碰撞預警輔助系統、後方車流警示、360 度 3D 環景攝影。小改款後也追加了 Clear Exit 乘客下車監視系統，可藉由車門內的警示燈，提醒乘客下車時後方有無來車。

為體現 Jaguar F-Pace SVR 豹力性能，Jaguar Taiwan 攜手《 世界百大女 DJ 》RayRay， 為 Jaguar F-Pace SVR 量身創作最新單曲《 Frequency F 》。F-Pace SVR 新車交付時間部分，台灣捷豹路虎指出國內引進的車款為 2022 年式生產式樣，新車預計要到 2022 年中旬才會正式交付，入主後可享 0 負擔 5 年原廠保養專案。