新增PHEV與輕油電動力、預計2021年第二季導入，小改款Jaguar F-Pace登場

Jaguar 日前針對旗下中大型休旅作品 F-Pace 推出小改款車型，革新重點主要放在動力系統的升級，包含導入 Plug-in Hybrid 與 Mild-Hybrid 系統，並更新柴油引擎；並在外觀小幅更動的情況下，針對內裝進行大幅變動。

而根據 Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎表示，臺灣市場預計將於 2021 年第二季導入小改款 F-Pace 新車，不過動力系統目前仍未定。

Jaguar 日前針對旗下中大型休旅作品 F-Pace 推出小改款車型，革新重點主要放在導入 PHEV 與 48V 輕油電動力，內裝並換裝新世代 Pivi Pro 介面。臺灣市場則預估 2021 年第二季導入國內，不過動力系統目前仍未定。

外觀小針美容

於 2015 法蘭克福車展上發表的 Jaguar F-Pace，其前身為 C-X17 Concept，自 2013 年登場以來費時兩年時間，終於化作量產版的 F-Pace，幾乎維持與 C-X17 相同的輪廓，原汁原味的保留了 C-X17 的各項特色。

而小改款 F-Pace，延續 Jaguar 新世代車系在小改款方面的更動，包含更為細長的 LED 頭尾燈，並同步導入「雙 J」燈條設計與陣列式方向燈。水箱護罩則增加面積、採用鑽石型設計概念，前保桿左右兩側的氣壩也同步放大，展現 F-Pace 更為運動化的一面。

小改款 F-Pace，延續 Jaguar 新世代車系在小改款方面的更動，包含更為細長的 LED 頭尾燈，並同步導入「雙 J」燈條設計與陣列式方向燈。

換上 11.4 吋中央 Pivi Pro 系統介面

相較於外觀小幅更動，小改款 F-Pace 在內裝部分更新幅度可謂不小。經過全新設計的內裝，不僅儀表線條以及中控設計丕變，透過平整化的設計，加上新一代搭載 11.4 吋中央觸控曲面螢幕的 Pivi Pro 系統介面，再輔以原廠溝通為「EVA 2.0」OTA 雲端更新系統架構，都讓小改款 F-Pace 內裝煥然一新，Apple CarPlay 與 Android Auto 機能同樣列為標配。

車內也將原先的旋鈕換檔，更改為實體排檔桿。同時，Jaguar 也依照消費者需求，取消多數硬質塑料，改以皮質加上車縫線等更具質感方式包覆車艙；車內置物空間設計同步增加，亦首度提供手機無線充電作為選配。

加上新一代搭載 11.4 吋中央觸控曲面螢幕的 Pivi Pro 系統介面，再輔以原廠溝通為「EVA 2.0」OTA 雲端更新系統架構，都讓小改款 F-Pace 內裝煥然一新。車內也將原先的旋鈕換檔，更改為實體排檔桿。

除此之外，新車也強化了全車座椅的包覆性，而且亦導入全新的前座按摩座椅功能，還在座椅椅面擴大了加熱與通風座椅的面積，甚至頭枕處也追加了 Jaguar 豹形廠徽浮雕，再加上座椅滾邊旁的「Est.1935 Jaguar Coventry」標籤，進一步展現其傳承品牌精神的象徵。 小改款 F-Pace 也進一步加入 Cabin Air Filtration 車艙空氣淨化功能，可過濾包含 PM2.5 懸浮微粒、髒空氣等物質，車內也可監控座艙空氣品質，並提供 Purify 淨化空氣模式。

新車也強化了全車座椅的包覆性，而且亦導入全新的前座按摩座椅功能，還在座椅椅面擴大了加熱與通風座椅的面積，甚至頭枕處也追加了 Jaguar 豹形廠徽浮雕，再加上座椅滾邊旁的「Est.1935 Jaguar Coventry」標籤。

小改款 F-Pace 也追隨同集團的許多新世代車款，除了增加 ClearSight 電子後視鏡與底盤透視功能、Clear Exit 乘客下車監視系統，也追加原廠稱為「3D Surround Camera System」的 3D 環景影像科技。其中 3D 環景影像科技，主要透過全車 4 個 190 度廣角的 HD 鏡頭、搭配 14 個超音波感應器，在時速 30 公里以下讓車輛四周的影像能一覽無遺，提供包含路口交通監視、3D 環繞影像、ClearSight Plan View 透視底盤影像等模式。

車系首度追加 48V 輕油電、PHEV 動力車型

而小改款 F-Pace 也大幅針對動力單元進行調整，最主要是追加了多數的 48V 汽柴油動力、並新增 P400e 插電式油電混合動力，首波總計提供了 4 款汽油、以及 3 款柴油動力的選擇。

其中汽油動力中仍有一款 Ingenium 250PS 車型為非輕油電的版本，其是採用傳統的 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 250 匹。其餘有兩款汽油動力皆為輕油電版本，皆搭載 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓與 48V 輕油電系統組合，但分別有 340 匹、400 匹兩種動力輸出。

有兩款汽油動力皆為輕油電版本，皆搭載 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓與 48V 輕油電系統組合，但分別有 340 匹、400 匹兩種動力輸出。

另外也屬首度追加的 P400e 插電式油電混合動力，則是為 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓+電動馬達組合，其具有 17.1kWh 的鋰電池模組，動力的綜效輸出為最大馬力 404 匹、最大扭力 65.2 公斤米，每公里的 CO2 排放為 49 公克、每公升平均油耗為 45.4 公里。其還支援 32kW 的 DC 直流電充電，可在 30 分鐘完成 0 至 80%的充電，家用 7kW 壁掛式充電可在 1 小時 40 分鐘完成 0 至 80%的充電，純電行駛里程為 53 公里。

屬 F-Pace 首度追加的 P400e 插電式油電混合動力，則是為 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓+電動馬達組合，其具有 17.1kWh 的鋰電池模組，動力的綜效輸出為最大馬力 404 匹、最大扭力 65.2 公斤米，純電行駛里程為 53 公里。

柴油動力方面，則是有分為 Ingenium 163PS 與 Ingenium 204PS 兩款輕油電，以及 Ingenium 300PS 一款傳統柴油引擎選擇。Ingenium 163PS 與 Ingenium 204PS 兩款，皆是採用 2.0 升直列 4 缸柴油渦輪增壓引擎加上 48V 輕油電組合，可分別輸出 163 匹、204 匹馬力。較為傳統的 Ingenium 300PS 動力，則是採用 3.0 升直列 6 缸柴油渦輪增壓，可輸出 300 匹的最大馬力。

小改款 F-Pace 汽油動力

小改款 F-Pace 柴油動力