[U-EV] 比官方數據還優異！Kia EV6 77.4kWh電池版本續航力上看528公里

Kia 首款純電動車 EV6 發表之後，陸續開放給韓國、歐洲、北美市場進行預訂，也收到各市場的熱烈迴響，而近期 Kia 原廠也發布新聞稿，內文中提到 EV6 的 77.4kWh 電池版本完成了政府單位的 WLTP 耗能測試，其中 AWD 車型測出 506 公里續航里程、2WD 車型更具備續航里程 528 公里，比起當初官方公布的 510 公里還要優異。

Kia EV6 以 Hyundai 集團的 E-GMP 電動車專屬底盤打造，共計有兩種電池容量設定，標準版搭載了 58 kWh 的鋰電池組，而 Long Range 版本則是 77.4 kWh，驅動模式則有後驅 2WD、四驅 AWD 等兩種模式。

此外，除了以電池容量、驅動模式不同來區分等級差異，Kia 還推出有具備運動化外觀樣貌的 GT-Line，以及性能更剽悍並僅提供 AWD + 77.4 kWh 電池的 GT 車型，讓整體車系編成更加豐富。

先前 EV6 發表之初，原廠僅提到採 Long Range 電池組的 EV6 2WD 車型，其 WLTP 測試下，最大續航里程達到 510 公里，其餘並未公布；如今，在政府部門採 WLTP 標準測試後，雖僅先公布 77.4kWh 版本的結果，不過 2WD + 77.4 kWh 電池的續航里程達到 528 公里，比起一開始官方的數字還要優異，耗能測試為 16.5kWh/100km。

另外在 AWD + 77.4 kWh 電池的車型之續航里程，原廠僅提到續航里程為 506 公里，耗能測試為 17.2kWh/100km，不過並未特別說明是否性能更高的 EV6 GT 也是此測試結果。

政府部門採 WLTP 標準測試後，雖僅先公布 77.4kWh 版本的結果，不過 2WD + 77.4 kWh 電池的續航里程達到 528 公里，比起一開始官方的數字還要優異！

EV6 車系內建支援 800V 與 400V 的充電規格，不需另行搭載轉接裝置；800V 快充讓 EV6 在 18 分鐘內，就能將電池從 10%充至 80%，最大功率為 239kW，續航力官方表示可達 336 公里。另外若使用主流的 400V 充電器時，EV6 內部的馬達和逆變器也能將來自充電站的 400V 轉為 800V，從而讓車輛以最大功率充電。

EV6 車系內建支援 800V 與 400V 的充電規格，不需另行搭載轉接裝置；800V 快充讓 EV6 在 18 分鐘內，就能將電池從 10%充至 80%，最大功率為 239kW，續航力官方表示可達 336 公里。

關於 EV6 的其他亮點，包含雖然車輛外觀屬於中型車的尺碼，但拜著專屬電動車平臺之賜，具備長達 2,900mm 的軸距，且前後懸吊系統盡可能往車輛四個角落來設計，使得車室空間更加優異，官方提到前、後座腿部空間分別達到 1,078mm 與 990mm。

雖然車輛外觀屬於中型車的尺碼，但拜著專屬電動車平臺之賜，具備長達 2,900mm 的軸距，且前後懸吊系統盡可能往車輛四個角落來設計，使得車室空間更加優異，官方提到前、後座腿部空間分別達到 1,078mm 與 990mm。

Kia EV6 還同支援 V2L (vehicle-to-load) 與 V2V (vehicle-to-vehicle) 功能，也就是能夠充當「發電機」角色來為電器或車輛發電。

前者拜著一個集成充電控制單元 (ICCU)來控制內置雙向充電器和車輛充電管理系統 (VCMS)，能提供 3.6 kW 的輸出來為電器設備供電；後者則是在車輛電池超過 20%的時候，能為其他車輛來進行充電，讓 EV6 具備更多元的應用。