2018紐約車展：動力規格完整揭示，美規Lexus UX車系首演

陳慶峰

撰文

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於 2018 年日內瓦車展全球首演、Lexus 旗下最新入門跨界休旅 UX 車系，原廠於日前在官方網站再度釋出新聞，表示美規 UX 車系將在 2018 年的紐約車展正式登場，將提供 UX 200 以及 UX 250h 兩種動力設定，新車預計在 2018 年 12 月於美國市場開賣。而在國內市場部份，UX 車系則預計將在年底導入國內販售。

美規 UX 車系將在 2018 年的紐約車展正式登場，將提供 UX 200 以及 UX 250h 兩種動力設定，新車預計在 2018 年 12 月於美國市場開賣，國內則預計將在年底導入販售。

就原廠先行揭示的車輛資訊看來，美規 UX 車系與先前日內瓦車展揭示的歐規版本並無明顯差異，不過藉由美規車型的推出，Lexus 則首度揭示了 UX 車系詳細的動力規格及數據。美規車型中的入門 UX 200 採用了前輪驅動配置，其搭載了新世代的 2.0 升四缸直噴自然進氣引擎，具備了多孔直噴燃油噴嘴、VVT-iE 進氣側可變汽門正時以及可變容量機油幫浦等科技，使其可達到接近 40%的熱效率表現，並擁有 168 匹最大馬力輸出。

UX 200 搭載新世代 2.0 升四缸直噴自然進氣引擎，具備了多孔直噴燃油噴嘴、VVT-iE 進氣側可變汽門正時以及可變容量機油幫浦等科技，使其可達到接近 40%的熱效率表現，並擁有 168 匹最大馬力輸出。

此外，UX 200 也採用了全新的 Direct Shift-CVT 無段變速箱，透過加入啟動齒輪的設計，強化了變速箱的加速反應，藉此進一步強化車輛的動力傳輸效率與油耗表現。根據原廠提供的數據顯示，UX 200 的平均油耗每公升汽油可行駛 14.08 公里。

UX 200 配置全新 Direct Shift-CVT 無段變速箱，透過加入啟動齒輪設計強化變速箱反應，藉此進一步強化車輛的動力傳輸效率與油耗表現。

UX 250h 亦搭載了新世代的 2.0 升油電混合動力系統，並採用了 eAWD 四輪驅動系統，這套四驅系統透過電動馬達驅動後輪，並可依需求自動調整扭力分配比例。UX 250h 基礎採用的 2.0 升直噴自然進氣引擎與 UX 200 車型相同，但最大馬力輸出下修至 141 匹，結合具備 118 匹最大馬力輸出的電動馬達，可提供 176 匹的綜效馬力，平均油耗則擁有每公升汽油可行駛 16.15 公里的水準。