Mercedes-AMG GT 乃是 Mercedes-Benz 繼 SLS AMG 之後所推出的全新跑車作品，雖然 SLS AMG 車系在推出 SLS AMG GT Final Edition 車型之後極邁入停產，不過 Mercedes-AMG GT 卻並非是 SLS AMG 的後繼車型，因為其主打的、乃是身型尺碼更為緊湊的豪華跑車級距，此級距市場以 Porsche 911 車系為主流，而以 Mercedes-AMG GT 的動力水準設定，主力瞄準車型應為 911 Turbo 車款。

Mercedes-AMG GT 雖是繼 SLS AMG 之後所推出的全新跑車作品，但其定位並非是 SLS AMG 的後繼車型，而是改打更為入門級距的跑車市場設定，不過在外觀上，仍可看見不少來自 SLS AMG 的設計靈感。

與 SLS AMG 相較之下，Mercedes-AMG GT 擁有相同的 1,939mm 車寬設定，但車身長度則縮短了 92mm 為 4,546mm，車高亦增加 37mm 成為 1,289mm。Mercedes-AMG GT 其 2,630 mm 的軸距亦較 SLS AMG 短了 50mm。Mercedes-AMG GT 沿用了來自 SLS AMG 的鋁合金輕量化車體架構，且透過原廠刻意的瘦身以及更為緊湊的車身尺碼設定之故，鋁合金輕量化車體架構僅有 231 公斤，Mercedes-AMG GT 車重亦僅有 1,540 公斤，較 SLS AMG 更顯輕盈。

與 SLS AMG 相較之下，Mercedes-AMG GT 車身長度縮短了 92mm、車高增加 37mm，軸距亦較 SLS AMG 短了 50mm。Mercedes-AMG GT 採用了延續自 SLS AMG 的鋁合金輕量化車體架構，但在刻意瘦身以及尺碼設定的變更下，車重僅有 1,540 公斤。

Mercedes-AMG GT 內裝則延續了品牌的既有豪華特質，且導入了新世代的家族風格設計，於中控台鑲崁了四圓式的空調出風口設定，大型液晶螢幕則鑲崁於中控台上方，包含門板、馬鞍座、中控台、以及座椅皆全數使用皮質包覆，且具備了擁有手寫板辨識功能的音響系統。此外，三幅式跑車化方向盤除了具有方向盤換檔撥片設定外，在手握部份更刻意使用麂皮包覆，強化方向盤的止滑性表現。而中央扶手上方特別印壓的 AMG 圓型廠徽，更顯現出此車的獨特性。

Mercedes-AMG GT 內裝導入新世代的家族風格設計，門板、馬鞍座、中控台、以及座椅皆全數使用皮質包覆，且具備了擁有手寫板辨識功能的音響系統。

Mercedes-AMG GT 搭載了一具全新開發、原廠代號為 M178 的 4.0 升缸內直噴雙渦輪 V8 引擎，GT 車型可輸出 462 匹最大馬力以及 61.2 公斤米最大扭力，GT S 則提升至 510 匹最大馬力以及 66.3 公斤米最大扭力，變速箱統一配置 AMG SPEEDSHIFT DCT 7 速雙離合器自手排變速箱。

Mercedes-AMG GT 搭載了一具全新開發、原廠代號為 M178 的 4.0 升缸內直噴雙渦輪 V8 引擎，其實際排氣量設定為 3,982 cc，且具備了常見於賽車引擎的乾式油底殼設定，而依據車型的不同，這具引擎提供了兩種動力輸出設定，其中入門的 GT 車型可輸出 462 匹最大馬力以及 61.2 公斤米最大扭力，高階車型 GT S 則具備了 510 匹最大馬力以及 66.3 公斤米最大扭力，變速箱則統一配置了 AMG SPEEDSHIFT DCT 7 速雙離合器自手排變速箱。

GT R 最大動力大幅躍升至 585 匹、71.4 公斤米，配上 7 速雙離合器變速箱，以及重新調校的底盤與首次啟用的主動式後軸轉向系統，GT R 不僅擁有 3.6 秒加速破百的實力，更具備有如賽車般的操控表現。

Mercedes-AMG GT 車系的最強版本 GT R，依約的在 2016 年 6 月 24 日於英國「Goodwood Festival of Speed (速度嘉年華)」發表，GT R 最大動力大幅躍升至 585 匹、71.4 公斤米，配上 7 速雙離合器變速箱，以及重新調校的底盤與首次啟用的主動式後軸轉向系統，GT R 不僅擁有 3.6 秒加速破百的實力，更具備有如賽車般的操控表現。

在巴黎車展現身的 Mercedes-AMG GT C Roadster 車系，具備 GT Roadster 與 GT C Roadster 兩個車型版本，因應其敞篷機構的需求，針對車尾部分進行修改，不過整體而言還是承襲 AMG GT 車系的主要元素，讓人一眼就能認出。

在巴黎車展現身的 Mercedes-AMG GT C Roadster 車系，具備 GT Roadster 與 GT C Roadster 兩個車型版本，分別可輸出 462 匹以及 510 匹馬力。 延續了品牌敞篷車系的特色，有著類似 SLS、SLR 的設計感，同時 GT C Roadster 因應其敞篷機構的需求，針對車尾部分進行修改，不過整體而言還是承襲 AMG GT 車系的主要元素，讓人一眼就能認出。

隨著日內瓦車展的開幕，Mercedes-AMG 也一舉正式發表了 GT 4-Door Coupé，除了一如預期的 63 系列之外，原廠也推出 GT 53 4MATIC+車型來做為車系入門。

Mercedes-AMG 正式發表了 GT 家族最新成員，也就是 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé，這款 GT 家族 4 門新成員，乃是以 4 門轎跑的產品做為出發，也是品牌 4 門轎跑的最高性能代表，共計推出 2 種動力單元搭配，3 種車型的選擇，分別是搭載 3.0 升直列 6 缸動力單元的 GT 53 4MATIC+，以及招牌 4.0 升雙渦輪增壓動力的 GT 63 4MATIC+，與 GT 63 S 4MATIC+，其中 GT 63 S 4MATIC+最大馬力一舉來到 639 匹之譜。

源自概念車 GT Concept 的 GT 4-Door Coupé，不僅將許多概念車設計元素導入，同步也有著 GT 家族的許多視覺印象，比較關鍵的部分，當屬車尾線條在車尾行李廂處略區平緩，打造出更趨近於 4 門轎跑的樣式，但 GT 家族的跑車車尾形象仍舊清楚呈現。

作為 GT 家族全新成員、源自於概念車 Mercedes-AMG GT Concept 的 GT 4-Door Coupé，外觀造型自然有著與當代 GT 車系相仿的諸多元素，包含大面積水箱護罩搭配直柵飾條，兩側的銳利頭燈組，以及前保桿設計等，都與 GT 車系有著高度的視覺印象，頭燈 LED 晝行燈條同樣位於燈組最上緣，但下方則是較 GT 車型多了一道回鋒樣式，燈組排列也不盡相同，成為車頭辨識之一大特點。

Mercedes-Benz 發表了新世代 Mercedes-AMG GT，維持傳統「Silver Arrow 銀箭」的長車頭樣式，新世代 GT 最大改變，在於從原先雙座跑車改為 2+2 的空間配置。

Mercedes-Benz 發表了新世代 Mercedes-AMG GT，維持傳統「Silver Arrow 銀箭」的長車頭樣式，新世代 GT 最大改變，在於從原先雙座跑車改為 2+2 的空間配置。至於動力部分，仍舊是 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，首波 Mercedes-AMG 共計發布了 63 以及 55 兩種車型，全數標配 4Matic+四輪驅動系統。

新世代 Mercedes-AMG GT 車身尺碼較前代放大，車長增加來到 4,728mm，軸距落在 2,700mm。

第 2 代 GT 車身尺碼較前代放大不少，來到車長 4,728mm、車寬 1,354mm、車高 1,984mm 的設定，軸距為 2,700mm，比前代 GT 的 4,544mm 車長、2,630mm 軸距加長許多，至於現行 SL 車系的車身尺碼，則是落在 4,705×1,915×1,359mm，軸距同樣為 2,700mm。

相比於前代 GT 的雙座跑車設定，新世代 G 改為 2+2 空間配置，駕駛座艙則是讓人熟悉的科技氛圍與 AMG 元素揉合。

Mercedes-AMG GT 首波共計帶來 GT 63 4Matic+ Coupé、GT 55 4Matic+ Coupé兩車型，都是搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，搭配 AMG Speedshift MCT 9G 變速系統，63 的動力數據為 585 匹最大馬力與 81.6 公斤米最大扭力，靜止到時速 100 公里加速可在 3.2 秒內完成，極速設定在 315 公里。55 的動力輸出則是 476 匹與 71.4 公斤米，加速表現為 3.9 秒，極速為時速 295 公里。

Mercedes-AMG GT 首波共計推出 63 以及 55 兩種車型，都是搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，頂規 63 擁有 585 匹最大馬力。