Mercedes-Benz 旗下的廂式產品，最早可追溯至 1996 年推出、原廠代號 W638 的第一代 Vito 車系，這輛由 Mercedes-Benz 與 Volkswagen 所共同開發的產品，是 Mercedes-Benz 旗下當時少數的前驅產品之一。第一代 Vito 車系除了具備基礎的汽柴油動力配置外，高階車型則是採用來自 Volkswagen 的 2.8 升 VR6 動力心臟。Mercedes-Benz 也以第一代 Vito 車系為基礎，推出配備及動力皆更為高級化的第一代 V-Class 車系，主打豪華商務市場，與第一代 Vito 車系的客貨訴求有所不同。

Mercedes-Benz 旗下的廂式產品，最早可追溯至 1996 年推出、原廠代號 W638 的第一代 Vito 車系，這輛由 Mercedes-Benz 與 Volkswagen 所共同開發的產品，是 Mercedes-Benz 旗下當時少數的前驅產品之一，配備及動力皆更為高級化的車型則以 V-Class 車系稱之。

於 2003 年推出、原廠代號為 W639 的第二代 Vito 車系，其高級化商務車型不再以 V-Class 車系稱之，而是改由 Viano 車系所取代，於 2004 年 12 月 28 日，Mercedes-Benz 總代理亦將 Mercedes-Benz Viano 以 248.5 萬的導入市場。

於 2003 年推出、原廠代號為 W639 的第二代 Vito 車系，其高級化商務車型不再以 V-Class 車系稱之，而是改由 Viano 車系所取代，Mercedes-Benz 總代理亦於 2004 年 12 月 28 日將 Viano 以 248.5 萬售價的導入臺灣市場。

在機構結構上，後驅的 Viano 提供了比 V-Class 更好的運動特性，並透過工程師的努力，使得 Viano 依舊有著低而平坦的底盤，提供消費者容易上下的車室空間。而以新一代 MPV 之多用途及休旅為主要設計藍圖，Viano 利用低短的底盤、高挑的車頂、方正的格局、多變的座椅安排，漂亮達成全方位、多功能的要求。

後驅的 Viano 提供了比 V-Class 更好的運動特性，並透過工程師的努力，使得 Viano 依舊有著低而平坦的底盤，提供消費者容易上下的車室空間。

Viano 座椅形式的選擇非常的多樣化，可搭配出多種乘客座的組合：包括單人座、雙人座、或三人座椅的選擇，還可轉成面對面的座椅安排。單人座椅附有三點式安全帶、四向防護頭枕及扶手。全車共有四條後座椅滑軌，可以方便裝卸座椅。Viano 的座椅沿用飛機上的座椅軌道固定方式，附有可快速裝卸的固定器，可輕易地將座椅前後移動位置或整個移除，讓車主可以根據需要調整車內空間。此外，軌道的固定間距只有 2.5 公分，可自行調整，搭配選購的桌子或是小冰箱，提供全員舒適的出遊環境。

Viano 有 3200mm 以及 3430mm 兩種軸距的底盤設定，搭配車體空間的打造，有短軸版、短軸加長版、長軸版三種尺碼，臺灣總代理所引進的，則是居中的短軸加長版，使得車長可以保持在 5 公尺之內，符合臺灣市場的使用需求。

Mercedes-Benz 於 2014 年 2 月發表了原廠代號為 W447 的全新 V-Class 車系，其將取代 R-Class 車系與 Viano 車系，成為 Mercedes-Benz 旗下大型 MPV 車款的主力車型。

2014 年 2 月，Mercedes-Benz 正式發表了原廠代號為 W447 的 V-Class 及 Vito 車系，除了外型具備了新世代的 Mercedes-Benz 車款設計特色之外，內裝質感及配備的豪華設定亦是車型訴求重點所在，另外，因應 Mercedes-Benz 新世代車款的節能訴求，V-Class 車系亦導入了油耗及排污表現更為出色的柴油動力設定。以往 Mercedes-Benz 旗下的 Viano 車款，在某些地區亦以 V-Class 車系名稱販售，如今在全新的 V-Class 車系正式推出後，其正式取代 R-Class 車系與 Viano 車系，成為 Mercedes-Benz 旗下大型 MPV 車款的主力車型。