e-Power賽道見真章？菲律賓Kicks e-Power改款前暖身，Nissan原廠舉辦賽道體驗活動

菲律賓 Nissan 為改款 Kicks 暖身，近日於當地克拉克（Clark）國際賽道舉辦為期 2 天的 Kicks e-Power 賽道駕駛體驗活動，為導入全新 e-Power 動力、加速菲律賓 Nissan 電氣化產品戰略揭開序幕。

菲律賓 Nissan 在克拉克（Clark）國際賽道舉辦 Kicks e-Power 賽道駕駛體驗活動，為改款車型上市暖身。

第 2 代 e-Power 上身，平均油耗 23.8 公里/公升

賽道駕駛體驗活動提供即將上市的改款 Kicks e-Power，搭載第 2 代 e-Power 動力配置，原廠公佈的平均油耗可達到 23.8 公里/公升的水準，雖然目前菲律賓官方尚未公佈實際動力配置，但借鏡同樣為東南亞市場的泰國，推測將搭載新型 2.06 kWh 鋰電池組，並以 1.2 升 3 缸引擎作為發電使用，可供輸出 136 匹最大馬力以及 28.5 公斤/米最大扭力。

菲律賓改款 Kicks 搭載第 2 代 e-Power 動力配置，原廠公佈的平均油耗可達到 23.8 公里/公升的水準。

Nissan 官方表示，第 2 代 e-Power 動力配置將提供有如 Leaf 純電動車的駕駛體驗，電動馬達帶來更即時的加速性，與其他車廠的 Hybrid 系統不同，引擎僅供電池充電，不會直接對驅動系統出力，而是以電動馬達作為動力輸出來源，行駛過程較傳統燃油車款更為安靜且節能。

Nissan 官方表示，第 2 代 e-Power 動力配置將提供有如 Leaf 純電動車的駕駛體驗，電動馬達帶來更即時的加速性。

菲律賓 Nissan 選在全長 4.2 公里的克拉克賽道舉辦 Kicks e-Power 體驗活動，除了展現第 2 代 e-Power 動力，提供貼近純電動車的動力輸出表現，還能透過「e-Pedal Step」單踏板模式減輕駕駛者踩踏油門的疲勞程度，同時發揮 Kicks 車身尺碼小，靈活操駕的特色。

菲律賓改款 Kicks e-Power 能透過 Sport 模式中的「e-Pedal Step」單踏板模式減輕駕駛者踩踏油門的疲勞程度。

U-CAR「賽道測試」Kicks 也能靈活馳騁

過去 U-CAR 也曾以公務車 Kicks 於臺中麗寶國際賽車場進行「賽道測試」單元，當時購入車款為搭載 1.5 升直 4 自然進氣引擎，搭配 X-CVT 無段變速系統的車型，最大馬力為 124 匹、最大扭力 15 公斤/米。

U-CAR 曾以公務車 Kicks 於臺中麗寶國際賽車場進行「賽道測試」單元。

Nissan Kicks 雖然動力輸出並不算大，且是重心較高的前驅小型 SUV，但發揮車型及底盤特色，操控精準、彎道中的表現較為沉穩，維持一定的駕駛樂趣因子，展現高度靈活的特色。

期待未來國內 Nissan Kicks 小改款，也有機會也能像菲律賓市場一樣，透過賽道環境來驗證小改款 Kicks 整體操控表現與 e-Power 系統的傳動特性。

小改款 Kicks 國內第 3 季登場，改搭 1.6 升引擎

臺灣市場部分，將在第 3 季迎來小改款 Kicks 車型，由先前送測的能源局油/能耗數據、環保署噪音測試中，可以看到小改款 Kicks 將搭載 1.6 升引擎，擁有市區、高速各 12.71km/L、18.87km/L 與平均 16km/L 的測試表現，能效等級為 3 級，預計將會針對便利性配備、主被動安全配備升級，隨預定上市的第 3 季已不遠，預計進一步的新車消息近期即會釋出。