將時間回朔到 2000 年前後，那時 X-Trail 還沒推出，裕隆日產汽車的販售陣容清一色以房車及掀背車為主，包含歷史悠久的 Sentra、超經濟入門車 March，以及著重豪華舒適的 Cefiro，不過那時是國內休旅風潮正逐漸萌芽的階段，缺少符合市場需求的休旅車產品，成為當時裕隆日產最大的弱點。

幸好 Nissan 日本原廠在 2000 年推出代號 T30 的第 1 代 X-Trail，成為裕隆日產汽車的即時雨，初代 X-Trail 架構在 Nissan 新推出的 MS-Platform 轎式底盤平臺之上，外型保有傳統 SUV 的粗曠，再靠 MS-Platform 底盤平臺帶來宛如房車的乘坐感受，主要鎖定的銷售客群，就是想在假日奔向大自然懷抱的戶外買家。

裕隆日產汽車當時緊緊抓住這個契機，謹慎地多花了兩年的時間，動員自家 YATC 裕隆亞洲技術中心的開發能力，將日規 X-Trail 重新改造成符合國內消費者胃口的產品，除了外觀改頭換面之外，內裝設計也重新操刀，成果在 2002 年底的記者會中公開亮相在國人面前，成為裕隆日產第一輛在國內上市的休旅車，在裕隆日產銷售史上是相當重要的里程碑。

裕隆日產在 2002 年推出以日規第 1 代 X-Trail 為基礎、另經 YATC 裕隆亞洲技術中心修改而來的國產第 1 代 X-Trail。

面對強敵環伺，裕隆日產當年以「遊」字做為與消費者溝通的主軸，同時精心安排「大地傳奇」車主活動，帶領車主體驗泛舟、輕航機及風帆船等等刺激有趣的戶外活動，不僅凝聚了 X-Trail 車主的向心力，更把休旅風潮進一步地在國內渲染開來，此舉收到相當豐厚的效果，X-Trail 在 2003 年 1 月的上市首月就寫下 1,904 輛的亮眼銷售成績，全年累積銷量更達到 15,096 輛的高峰，一舉擊敗戰力堅強的 Ford Escape。

第 2 代

2007 年，Nissan 日本原廠推出代號 T31 的第 2 代 X-Trail，意外的是新車款並未追隨蔚為風潮的 Crossover 趨勢，反倒是續走剛毅方正的粗曠風格，保留了初代 X-Trail 的韻味，不過日規第 2 代 X-Trail 並沒有引進臺灣，裕隆日產為了維持產品新鮮度，早一步在 2005 年底就已經以初代 X-Trail 為基礎，輔以 YATC 再次操刀進化的外觀與內裝，推出了新款國產的 X-Trail。

2007 年 Nissan 原廠推出第 2 代 X-Trail，裕隆日產並未跟進導入國產，而早一步在 2005 年底推出裡外質感精進的小改款車型。

新款國產 X-Trail 延續舊有 X-Trail 的機械結構，但換上新設計的水箱罩、前保桿及霧燈，尾燈則是換上辨識性更好的 LED 光源，經過一番改造，新款 X-Trail 確實比過去更有質感，不過 RV 風潮持續在臺發燒，競爭對手紛紛推出新世代 SUV 車款應戰，X-Trail 縱使已經過重新包裝，銷售表現卻已經不如過去的輝煌，因此裕隆日產毅然決然地在 2007 年將 X-Trail 停產。

國產 X-Trail 於 2007 年停產之後，裕隆日產旗下的 SUV 產品由日製進口的 Rogue 頂替，偕同類 MPV 車款 Livina 來滿足休旅買家的需求。

不過縱使 X-Trail 功臣身退，但其實裕隆日產在當時早有佈局，2007 年先推出類 MPV 的 Livina 車系，2008 年底再引進日製進口的 Rogue，以雙車型的陣容架構起裕隆日產在臺灣的休旅陣線。不過 Rogue 百萬元的售價已經脫離國產 SUV 的市場，也讓這幾年裕隆日產一直在國產 SUV 市場中缺席，將過去曾由 X-Trail 所打下的大好江山暫時拱手讓給同級競爭對手，一直到 2015 年初，裕隆日產終於將全新第 3 代 X-Trail 導入國產化，重新加入至今依然火熱的國產 SUV 戰局。

第 3 代

全新第 3 代 X-Trail 在 2013 年的法蘭克福車展中正式登場，以全球戰略車的身分在 190 個國家販售，國內總代理裕隆日產汽車也在 2015 年 5 月 6 日發表國產化車型，提供 7 種車型選擇。

2013 年，Nissan 選擇在法蘭克福車展中發表全新第 3 代 X-Trail，除了搶眼的外型驚豔全場之外，更重要的是新一代 X-Trail 以全球戰略考量進行布局，不再是針對特定市場而生，也就是說新一代 X-Trail 將採用相同的車體結構、外型與內裝設計，在全球 190 個國家販售，再依市場特性與需求搭載不同的引擎與變速箱。

第 4 代

第 4 代 X-Trail 在 2021 年起，陸續於各大市場進行改款工程，但其實可以回溯到 2020 年在美國市場先行登場的新世代 Rogue 車系，其也是 X-Trail 美規版本。大改 X-Trail 外觀與內裝造型，都反映出這輛車的設計理念，實用多功能、樂趣、冒險，隨時隨地都能準備來場一場精彩奇遇，外觀造型仍舊維持了家族化 V-Motion 設計，但造型卻更趨大器與運動化，值得一提的是，車系首度提供 two tone 雙色車身選項。

第 4 代 X-Trail 在 2021 年起，陸續於各大市場進行改款工程。

內裝設計則強調家庭實用與數位科技配備並存，除了寬敞空間與舒適之外，車內乘客也能享有多項配備帶來的便利和功能性，例如感應式電動尾門，或者是部分車型配的 3 區恆溫空調，後座乘客可以自行調整，前座父母也能幫後面的小朋友控制適當溫度；12.3 吋數位儀表以及 12.3 吋中控螢幕，甚至也提供有 10.8 吋數位抬頭顯示器。

新世代 X-Trail 最大的特點，就是大舉導入了 e-Power 車型，其增程式油電混合動力的架構，也是順應環保法規趨勢的重點所在。

4 代 X-Trail 最大的產品特點，就是 e-Power 動力架構的大舉推出，e-Power 動力架構乃是增程式油電系統，引擎負責為電池供電，而驅動車輛則是由電動馬達來負責，四輪驅動版本 e-Power 搭配了 e-4orce 技術，前後軸各有一具電動馬達，前軸擁有 150kW ( 約 200 匹馬力 ) 的動力，後軸則為 100kW ( 約 134 匹馬力 ) ，綜效輸出達 157kW ( 約 213 匹馬力 ) 。