Macan Electric
0
c.c.
4
車型
358 - 541萬
查看所有照片
2010 年 11 月 Porsche 原廠首度證實將在 Cayenne 車系下推出一款小型 SUV 產品,並在當時將其命名為 Cajun,同時規劃於 Porsche 的萊比錫廠區進行生產。2012 年 Porsche 再度揭露這款小型 SUV 產品的計劃,並捨棄了原先內部設定的 Cajun 之名,而定調改以 Macan 為名,並預定在 2013 年開始投產。Macan 是印尼語老虎的意思,Porsche 以 Macan 來命名這款全新的小型 SUV,就是期望能夠讓老虎所蘊含的堅韌、力量、魅力與動感,內化至這款 Porsche 全新的產品線中。Porsche 旗下全新小型 SUV 產品 Macan,於 2013 年 11 月 20 日正式於美國洛杉磯正式發表。
單從外型來看,以 Audi Q5 底盤架構為基礎的 Macan,與老大哥 Cayenne 之間有著濃厚血緣,同樣都是以 Porsche 家族經典跑格為元素,不過,原廠設計人員對 Macan 的設計理念,其實是打造出一款 5 門、5 座的跑車,也因此 Macan 除了休旅車款之空間與高大體型特質,跑格的身型基調同樣清晰可辯。
受惠於定位為小型休旅的車格設定,Macan 擁有更緊湊、年輕的氣息,雖然沿襲 Cayenne 的外觀設計元素,但 Macan 將車窗的比例縮小,並且讓 A 柱、D 柱更為傾斜,創造出更為年輕、動感的氣息。包含了車頭蛙眼式造型燈組,3 通道設計的進氣柵,並於左右兩側的進氣通道上方亦配置了 LED 方向燈等,都是不容錯認的迷人因子。
雖然 Macan 與 Cayenne 的血緣關係在外型線條上表露無遺,但 Macan 的車身尺碼分別為車長 4675mm,車寬 1923mm 以及 1628mm 的車高,相比於 Cayenne 長達 4864mm 的車高、1939mm 之車寬與 1705mm 車高,Macan 身型縮小不少,不過拜 2807mm 的軸距所賜,讓車室空間仍擁有相當不錯的寬敞舒適。整體空間鋪陳理所當然的,沿續了家族化設計氛圍, 包括了安置於中控台的多功顯示螢幕、排檔座上分置於左右兩側的按鍵排列方式,以及直立式的中央冷氣出風口設計,都可見到不少 Macan 承襲自 Cayenne 車系的設計風格。
Porsche 推出了 Macan S、Macan S Diesel 以及 Macan Turbo 三款車型,所配置的分別為 3.0 升 V6 雙渦輪汽油引擎、3.0 升 V6 渦輪柴油引擎以及 3.6 升 V6 雙渦輪汽油引擎,均配置有缸內燃油直噴系統與乾式油底槽設計,動力輸出分別為 340 匹、258 匹以及 400 匹。全車系均配置有 PDK 雙離合器變速箱,靜止至時速 100 公里的加速可以在 5.5 秒、6.2 秒以及 4.8 秒內完成,極速亦分別可以達到每小時 254 公里、226 公里以及 269 公里之譜。柴油版的 Macan S Diesel 雖然馬力與極速表現不若汽油版產品,但其超過 59 公斤米的扭力,對於日常行駛的再加速表現,有著正面的助益。
Porsche 於 2014 年北京車展上,為中國市場帶來了全新的 Macan 入門車型,並開出了 58.8 萬元人民幣(換算新台幣約 285 萬元)的新車售價,將以這款 Macan 基礎車款積極搶攻中國新車市場。根據原廠提供的資料顯示,Macan 入門車型在外觀上採用與現行 Macan S 相同的基礎設定,擁有相同的前後保桿造型,以及雙出方型排氣尾管設定,主要差異在於車尾型號有所不同。
Macan 入門車型最受人矚目之處,即在於其首度搭載了現行 Porche 品牌中排氣量最小的 2.0 升直列四缸汽油渦輪增壓引擎,可輸出 237 匹最大馬力,不過原廠並未公佈 Macan 入門車型完整的動力數據規格,以及詳盡的車輛配備設定,僅表示 Macan 入門車型的標準配備設定與 Macan S 幾乎完全相同,且消費者亦可透過原廠提供多元化的套件選配項目,打造出個性化的車輛配備設定。
Macan GTS 為 2015 年 10 月最新推出的一款家族成員,Macan GTS 外觀採用獨特的黑色風格設計,腰線以上的飾件施以高亮澤黑色烤漆,車身下半部份的飾件則採消光黑色烤漆處理,另外,Macan GTS 還標配專屬色 Sport Design 套件,並首次提供包含動態照明升級系統的 LED 頭燈作為選配項目之一,可確保在所有路況中提供最佳的道路照明功能。
Macan GTS 搭載一具延用自 Macan S 的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎,可輸出之 360 匹最大馬力與 51.0 公斤米最大扭力來看,並搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱,以及可將動力配置至前後軸的 PTM 循跡管理系統後,可在 5.2 秒從靜止加速至時速 100 公里 (選配跑車計時套件後僅需 5.0 秒),極速也高達 256 公里。
Porsche 選擇在 2018 年上海車展發表小改款 Macan 車系,其中車頭則換上全新頭燈組,採用 LED 作為光源;此外,水箱罩、左右兩側閘口及保桿整體都經過重新設計,營造出更寬闊的跑車架式。車尾造型一如先前所預期,換上如同 Cayenne 的左右相連式燈組,讓小改款 Macan 與品牌其它車系有更緊密的連結。
內裝是這次小改款 Macan 的進化重點之一,中控臺繼續採用跑車化上斜設計,但上方多媒體系統及空調出風口處經過徹底改造,其中新式 PCM 保時捷通訊管理系統螢幕,從原本的 7 吋一舉放大至 10.9 吋,擁有更直覺的操作過程及更強的車聯能力。此外,空調出風口位置也調整至 PCM 系統螢幕下方,並重新安排了 PCM 系統的操作介面,整體看來明顯比以往更高級、更有科技感。車內另一改款重點,是如同品牌當家跑車 911,一旦駕駛選配 Sports Chrono Package,方向盤將會更換成運動化 GT 跑車方向盤,且右下方還會加入駕駛模式選擇轉盤及 Sport Response Button。
入門版 Macan 繼續使用 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎,擁有 252 匹、37.7 公斤米的最大動力,並搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱,擁有 6.5 秒完成靜止加速至時速 100 公里的性能實力。Macan S 車型,主要進化在於換上新開發的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎,最大動力提升至 354 匹、48.9 公斤米的水準,從靜止加速至時速 100 公里比舊款快了 0.1 秒,同時底盤配置也有諸多調整,擁有更好的操控表現與舒適性。
Porsche 原廠繼先前首波的 Macan 4、Macan Turbo 車型後,於 2024 年 7 月替 Macan Electric 純電再追加入門單馬達後驅的 Macan 與雙馬達四驅 Macan 4S 車型,售價分別為 358 萬與 429 萬元起。其中單馬達 Macan 同樣搭載 100kWh 鋰電池組與 800V PPE 底盤平臺,最大馬力 360 匹、加速 5.7 秒、WLTP 續航為 641 公里;4S 車型則配置前後雙馬達下馬力來到 516 匹、比起 Macan 4 車型多出 108 匹,靜止加速破百為 4.1 秒,WLTP 續航為 606 公里,全車系 DC 最大充電功率同為 270kW,10%~80%最快可在 21 分鐘完成。