社群傳出接單價、2.5升單一動力等資訊，國內大改款Subaru Outback預計2021年第二季上市

第 6 代大改款 Subaru Outback 自 2019 年 4 月紐約車展登場、同年 7 月正式在北美開賣後，搭載 11.6 吋觸控螢幕、SGP 底盤等更新，讓國內車迷持續引頸期盼新車的導入。

而時過近 1 年半，近期國內 Subaru 車主社群流出大改款 Outback 資訊，其指出將採用 2.5 升水平對臥自然進氣單一動力、提供單一 2.5i-T EyeSight 車型，售價為 159.8 萬、早鳥優惠價為 149.8 萬等內容。不過總代理台灣意美汽車表示上述流傳資訊並不全然正確，但證實大改款 Outback 新車最快將會在 2021 年第二季與國內消費者見面。

第 6 代大改款 Subaru Outback 最早是在 2019 年 4 月紐約車展登場，而時過近 1 年半，近期國內 Subaru 車主社群流出大改款 Outback 資訊，其指出將採用 2.5 升水平對臥自然進氣單一動力，報出售價為 159.8 萬、早鳥優惠價為 149.8 萬等內容。不過總代理台灣意美汽車表示上述流傳資訊並不全然正確，但證實大改款 Outback 新車最快將會在 2021 年第二季與國內消費者見面。

Subaru 原廠選在 2019 紐約車展中發表第 6 代大改款 Outback 車系，其與 2019 年芝加哥車展發表的第 7 代 Legacy 相同，同樣導入 SGP 模組化底盤，但第 7 代 Legacy 受限臺灣中大型轎車市場萎縮並不會引進。北美市場在 2019 年 4 月發表後，當地就於同年 7 月正式開賣，當地販售規格是由美國印第安那州 Lafayette 工廠生產。

不過，日本與歐洲、還有臺灣市場在後續 1 年半的供應，仍舊以現行第 5 代 Outback 為主、並是由日本工廠生產，所以在導入節奏上明顯與北美脫鉤。

日本與歐洲、還有臺灣市場在美規發表大改款後續 1 年半的供應，仍舊以現行第 5 代 Outback 為主、並是由日本工廠生產，所以在導入節奏上明顯與北美脫鉤。

大改款美規外觀導入新世代家族語彙

從美規資訊來看，大改款 Outback 車系的車身尺碼來到 4,860 x 1,855 x 1,680mm，相較前一代的 4,820 x 1,840 x 1,605 mm，分別加長 40mm、加寬 15mm、並拉高 75mm，軸距則維持原先的 2,745mm。外觀部分，新一代 Outback 和 Legacy 相同，同樣導入諸多新世代的家族設計語彙，包含鷹眼式的多邊型 LED 頭燈組，車尾在兩側則有ㄈ字型的燻黑立體 LED 尾燈，搭配 Outback 車系標幟性防刮材質套件，呈現相當粗獷且兼具戶外休閒氣息的風格。

而美規 Onyx Edition XT 車型除了專屬的全黑色防刮材質、18 吋鋁圈、灰色雙色內裝等氛圍外，也提供包含感應式電動尾門、前方 180 度攝影機、專屬雙模式 X-MODE 越野模式、全尺寸備胎，車內也採用 StarTex 防水座椅。

新一代 Outback 和 Legacy 相同，同樣導入諸多新世代的家族設計語彙，包含鷹眼式的多邊型 LED 頭燈組，車尾在兩側則有ㄈ字型的燻黑立體 LED 尾燈，搭配 Outback 車系標幟性防刮材質套件。圖為美規 Onyx Edition XT 車型。

內裝搭載直立式 11.6 吋觸控螢幕

車內也是美規大改款 Outback 變革重點，進入座艙焦點就在 11.6 吋觸控螢幕的大尺碼直立式多媒體系統，且是 Full HD 畫質，可帶來更好的視覺效果與影音享受。Subaru 表示該系統操作類似智慧型手機，系統內的 app 圖示可依喜好移動、擺放，同時也具備 Wi-Fi 聯網與智慧型手機連結介面 (Apple CarPlay、Android Auto、Starlink SmartDeviceLink) 等功能。最頂規車款則還增加 TomTom 衛星導航圖資與聲控語音導航，以及擁有 12 支喇叭的 Harman Kardon 音響系統。

而 Subaru 車款中首度導入的感應式電動尾門，在 Outback 車系上，則是車主可以在尾門廠徽處揮手，即能將電動尾門開啟。行李廂傾倒後最多可擴充至 2,143 公升之譜。

車內也是大改款 Outback 變革重點，進入座艙焦點就在 11.6 吋觸控螢幕的大尺碼直立式多媒體系統，且是 Full HD 畫質，可帶來更好的視覺效果與影音享受。

Subaru 車款中首度導入的感應式電動尾門，在大改款 Outback 車系上，則是車主可以在尾門廠徽處揮手，即能將電動尾門開啟。行李廂傾倒後最多可擴充至 2,143 公升之譜。

美規 Outback 全車系標配 EyeSight 3.0 主動安全防護科技，除了既有的 PCB 預防碰撞自動煞車系統、ACC 全速域主動車距控制定速巡航、PCTM 預防碰撞油門控制系統、LDW 車道偏離警示系統、LSW 車道偏擺警示系統、LVSA 前車駛離警示系統、SRH 主動轉向式頭燈、HBA 遠光燈輔助等科技外，也新增 Lane Centering 車道置中功能，透過微幅控制方向盤來讓車輛保持在車道中央。美規 Outback 還配有國內 2021 年式 Forester 新增駕駛注意力監視系統 (DriverFocus Distraction Mitigation System)，透過攝影鏡頭監控駕駛者，若有分心或打瞌睡的狀況，便會發出警示來警告駕駛者與車內乘員。

美規 Outback 全車系標配 EyeSight 3.0 主動安全防護科技，也新增 Lane Centering 車道置中功能，透過微幅控制方向盤來讓車輛保持在車道中央。美規 Outback 還配有國內 2021 年式 Forester 新增駕駛注意力監視系統。

美規提供 2.5 升與 2.4 T 兩種動力組合

動力方面，美規大改款 Outback 提供 2.4 升水平對臥 4 缸渦輪、以及 2.5 升水平對臥自然進氣兩種動力。高階採用 2.4 升水平對臥 4 缸渦輪引擎，該引擎擁有 260 匹、38.3 公斤米的強勁性能，並配有換檔撥片。至於 2.5 升水平對臥 4 缸自然進氣車型，最大馬力與扭力為 182 匹、24.3 公斤米，全車系皆搭配 Symmetrical All-Wheel Drive 對稱式全時四輪驅動、Lineartronic 無段變速系統，可模擬 8 速手自排變速。大改款採用 SGP 平臺，原廠強調可帶來更好的安全性、動態表現及 NVH 品質。

美規 Outback 高階車型除搭載 2.4 升水平對臥 4 缸渦輪引擎，除擁有 260 匹、38.3 公斤米的強勁性能，也提供了 Special X-Mode 雙模式越野功能。

Outback 價格並不正確、但確認最快 Q2 見面，Levorg 最快下半年

在經過國內車迷超過 1 年的望穿秋水後，近日國內 Subaru 社團傳出大改款 Outback 的接單資訊，資訊中指出國內大改款車型將採 2.5 升水平對臥自然進氣單一動力、提供單一 2.5i-T EyeSight 車型，售價為 159.8 萬、早鳥優惠價為 149.8 萬，若以售價來看比起現行款向上調整多達 29.8 萬元。

不過，經 U-CAR 向總代理台灣意美汽車詢問，指出上述價格訊息並非總代理正式公布的正確資訊，但表示大改款 Outback 車系確認預計最快 2021 年第二季上市，現行款則剩下少量於經銷端販售。至於另外也有許多車迷期待的大改款 Levorg，受限疫情與日本熱賣影響，日本原廠初期先以供應當地市場需求為主，目前臺灣市場現行款完售，預估最快也要到 2021 年下半年才有機會於國內現身。U-CAR 將會持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

也有許多車迷期待的大改款 Levorg，受限疫情與日本熱賣影響，日本原廠初期先以供應當地市場需求為主，目前預估最快也要到 2021 年下半年才有機會於國內現身。