BMW 原廠先前才在 2022 年 6 月發表代號 U11 的大改款第 3 代 X1、並首度帶來純電版的 iX1，是品牌旗下 FAAR 前驅平臺中首款兼具燃油、PHEV、純電 3 大動力類型的車系。國內燃油車型正式售價分別為 190 萬 sDrive18i xLine、212 萬 sDrive20i xLine、222 萬 xDrive30 xLine。

2023 年 9 月，總代理汎德調升 X1 車價 4 萬，分別為 194 萬 sDrive18i xLine、216 萬 sDrive20i xLine，配備則新增 Veganza 透氣皮質座椅。

2024 年 11 月，總代理汎德將 X1 入門 sDrive18i xLine 車型售價提升為 196 萬、漲幅 2 萬元，主要增加 HUD 車況抬頭顯示器、360 度環景、遠端 3D 監控、AR 擴增實境導航。

外觀大改款 X1 與 iX1，透過 BMW 專屬設計語彙，描繪出相當動感的視覺，座落於中央的新世代一體式雙腎型水箱護罩造型輪廓，搭配具有光型變化的智慧 LED 頭燈，塑造出運動跑格。車側更為流暢洗鍊的肌理線條，搭配新世代平整化車門把手設計，厚實車尾線條結合全新燻黑 L 型 3D 立體尾燈造型，立體曲面設計別具辨識度。

除此之外，純電 BMW iX1 全車皆以醒目的專屬 BMW i 藍色飾條裝飾，鑲嵌於水箱護罩、進氣壩、側裙以及後保桿兩側。

國內車型皆標配 xLine 外觀套件。

各車型外觀配備差異方面，全車系皆搭載 xLine 套件，而且全數擁有緞面鋁質窗框、鋁質車頂架、感應式電動尾門、智慧 Comfort Access 免鑰匙系統、BMW 手機數位鑰匙 2.0 等外觀與科技配置。但 sDrive18i 車型足下搭載的是 18 吋輪圈組，高階 sDrive20i xLine 車型與 iX1 皆升級為 19 吋輪圈組。甚至在純電的 iX1 xDrive30 xLine 身上，比起燃油版本皆另外多出全景電動玻璃天窗、以及 M 跑車化懸吊系統的配置。

內裝方面，大改款 X1 與 iX1 皆搭載懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，採用最新世代的 BMW iDrive 8.0 使用者互動介面，配有智慧語音助理 2.0 等科技。另外在 sDrive20i 以上等級還追加 AR 擴增實境導航功能。

大改款 X1 與 iX1 皆搭載懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，採用最新世代的 BMW iDrive 8.0 使用者互動介面。

空間鋪陳部分，Sensatec 透氣皮質儀表臺包覆及 Sensatec 皮質座椅堆砌豪華風格，雙前座電動調整含駕駛座記憶功能，也搭配豪華型雙區恆溫空調，打造出舒適愜意車室氛圍。而在空間機能性也大幅進化，BMW X1 sDrive18i 車型擁有相當寬敞的行李空間，透過可傾倒後座椅背容量最大能擴充至 1,600 公升，搭配便利的電動尾門啟閉功能與尾門感應式啟閉功能，讓車主能輕鬆裝卸物品。

X1 sDrive18i 車型擁有相當寬敞的行李空間，透過可傾倒後座椅背容量最大能擴充至 1,600 公升。

內裝配備差異部份，全車系都標配無線 Apple CarPlay 與 Android Auto、手機無線充電、環艙氣氛燈組，但車內飾板方面 sDrive18i 採用黑色高光澤車內飾板、其餘 sDrive20i 與 iX1 則改搭 Fine-Wood 尤加利木紋飾板。配備上除 sDrive20i 與 iX1 才配有 AR 環景導航外，sDrive20i 與 iX1 還比 18i 多出 HUD、雙前座跑車座椅、360 度環景，在安全輔助上也多出前方橫向車流警示功能。iX1 在內裝則獨有遠端空調啟動功能。

sDrive18i 搭載 1.5 升 3 缸渦輪引擎、並沒有配置 48V 輕油電動力系統，最大馬力 136 匹、最大扭力 23.5 公斤米，靜止加速破百為 9.2 秒，搭配的變速箱為 7 速雙離合自手排，sDrive 字樣則代表其採用前輪驅動配置。

而燃油高階的 sDrive20i 同樣為前輪驅動配置，與國內的 220i Active Tourer 相同，同樣採代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱，引擎本體具有 156 匹馬力、24.5 公斤米扭力。至於 ISG 48V 系統可於全油門急加速時啟動 eBoost 模式、提供額外 19 匹馬力輔助並降低渦輪遲滯，讓 X1 sDrive20i 擁有 170 匹的最大綜效馬力、以及最大綜效扭力 28.5 公斤米的輸出。