X5
2,993
c.c.
~ 2,998
c.c.
運動休旅車
2
車型
345 - 392萬
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| 規格/車型 |
xDrive30d xLine 345萬 |
xDrive40i M Sport 392萬 |
| 車身外型 | ||
|---|---|---|
| 車身型式 | 運動休旅車/SUV | |
| 車門數 | 5 門 | |
| 乘客數 | 5 人 | |
| 車身尺碼 | ||
| 車長 | 4935 mm | |
| 車寬 | 2004 mm | |
| 車高 | 1765 mm | |
| 軸距 | 2975 mm | |
| 車重 | 2220 kg | 2165 kg |
| 行李容積 | 650~1870 litre | |
| 迴轉半徑 | 6.3 m | |
| 輪胎尺寸 | 265/50 R19 | 275/45 R20 |
| 後輪尺寸 | 265/50 R19 | 305/40 R20 |
| 最小離地高度 | 214 mm | |
| 風阻係數 | 0.33 | |
| 油箱容量 | 80 litre | 83 litre |
| 前輪輪距 | 1677 mm | |
| 後輪輪距 | 1698 mm | |
| 機械結構 | ||
| 轉向系統 | RP齒條與小齒輪式 | |
| 前輪懸吊 | 鋁合金雙A臂 | |
| 後輪懸吊 | 多連桿 | |
| 能源數據 | ||
| 動力系統 | 48V輕油電混合 | |
| 能源 | 柴油 | 汽油 |
| 市區油耗 | ||
| 高速油耗 | ||
| 平均油耗 | ||
| 測試方法 | 歐規 | |
| 能源效率等級 | ||
| 純電行程 | ||
| 能效測試值 | ||
| 引擎系統 | ||
| 排氣量 | 2993 c.c. | 2998 c.c. |
| 壓縮比 | 16.5 : 1 | 11 : 1 |
| 汽缸設計 | 直列6汽缸 | |
| 引擎設計 | DOHC雙凸輪軸 | |
| 供油方式 | 缸內直噴 | |
| 每缸汽門 | 4 | |
| 汽門數 | 24 | |
| 引擎位置 | 前置 | |
| 引擎技術 | 可變幾何渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸徑 | 84 mm | 82 mm |
| 衝程 | 90 mm | 94.6 mm |
| 引擎型號 | B57 | B58 |
| 引擎最大馬力 | 286 hp/4000 rpm | 381 hp/5200~6250 rpm |
| 引擎最大扭力 | 66.3 kgm/1500~2500 rpm | 53 kgm/1850~5000 rpm |
| 傳動系統及制動系統 | ||
| 變速系統 | 八前速手自排 | |
| 傳動方式 | 四輪驅動 | |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 | |
| 變速箱型號 | 運動化8速Steptronic | |
| 性能 | ||
| 最大綜效馬力 | ||
| 最大綜效扭力 | ||
| 極速 | 233 km/h | 250 km/h |
| 加速 | 6.1 秒0 ~ 100 km/h | |
| 進場角 | 25.2 度 | |
| 離場角 | 22.3 度 | |
| 穿越角 | 20.2 度 | |
| 離地高度 | 214 mm | |
| 電能動力 | ||
| 馬達能量來源 | 電池 | |
| 電池種類 | 鋰離子電池 | |
| 電池總容量 | 0.44kwh | |
| 可用電池容量 | ||
| 電池組總電壓 | 48V | |
| 前置馬達組數 | ||
| 前置馬達型式 | ||
| 後置馬達組數 | ||
| 後置馬達型式 | ||
| 馬達最大功率 | ||
| 馬達最大扭力 | ||
| 純電池里程 | ||
| DC充電最大功率 | ||
| DC充電最快時間 | ||
| AC充電規格 | ||
| DC充電規格 | ||
| 製造 | ||
| 製造廠 | BMW AG | |
| 產地 | 美國 | |
| 技術合作 | ||
| 經銷/代理 | 汎德汽車股份有限公司 | |
| 0800-291-101 | ||
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