ECFA簽一年10萬輛配額 汽車業喊衝
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真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#3
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台灣有車廠可以外銷嗎?😀
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#4
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重點是中華及裕隆早就再那裡設好廠並且周邊衛星工廠也完整了!政府只是替這些集團解套,又是一個台灣貸款,大陸建廠,債旒台灣的例子(有空各位去看看福青市的東南汽車好大ㄚ😞寧願拿台灣錢去大陸,卻也不願在台設廠(號稱世界工廠)
有夢最美,不過卻非我等凡夫可以享受的權利
我的夢是希望明天我的飯碗還能保持
有夢最美,不過卻非我等凡夫可以享受的權利
我的夢是希望明天我的飯碗還能保持
老虎天天喊著打蒼蠅;
當官的要連瓜田李下的嫌疑都避免,但我除外
#5
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都在大陸設廠的,直接在大陸賣就好啦 這樣不就沒有配額的限制嗎?
#6
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| 都在大陸設廠的,直接在大陸賣就好啦 這樣不就沒有配額的限制嗎? | |||
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回應 85281372 (sue) 所寫外商要剋服稅制的問題,中外合資又不同了,但是很容易被吞
老虎天天喊著打蒼蠅;
當官的要連瓜田李下的嫌疑都避免,但我除外
#7
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這明顯是中國政府幫台灣的汽車業解套....
基本上是違反WTO精神的。
不過反正一個中國，也就沒有這種問題了.....
基本上是違反WTO精神的。
不過反正一個中國，也就沒有這種問題了.....
Life takes its hues from the color of your mind.
#8
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| 傅紘澤 吳國豪 / 綜合報導 對於ECFA會對台灣車廠帶來的效應到底如何，兩岸車輛業者傳出最新協議，將採配額開放，並擬定以雙方進口車輛25%為上限，也就是說大陸一年只有1萬輛車免關稅銷到台灣，不過台灣每年有10萬輛的免關稅配額可以搶進大陸市場，相當全年產量的五成，估計帶動供應鏈產值成長逾千億元。 裕隆集團董事長， 嚴凱泰(2009.6.17)：「開放就是一個機會，看你自己怎麼做，這個東西這最重要，所以我認為是，長多短也是多。」 聲音來源:，和泰車經理 楊湘泉：「當然是有幫助啦，但是你可能，必須要看一下，這個所謂的，它這些配套措施，怎麼搭配起來啦。」 http://www.ustv.com.tw/UstvMedia/detail/index/module-NewsList-id-20090628A058-type-3.html | |||
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是電動車嗎?不然干你啥事阿 😰
#9
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| 這明顯是中國政府幫台灣的汽車業解套.... 基本上是違反WTO精神的。 不過反正一個中國，也就沒有這種問題了..... | |||
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我怎麼看不出來哪裏解套?
以後中國製的豐田本田日產...會輸入台灣
台灣製的豐田本田日產會輸入中國嗎?
我很懷疑
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#10
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還是別來吧
台灣已經很擠了
又來一堆便宜車
都沒地方走路了
來點大巴士吧
很多縣市鄉鎮比較需要大眾運輸
台灣已經很擠了
又來一堆便宜車
都沒地方走路了
來點大巴士吧
很多縣市鄉鎮比較需要大眾運輸
#11
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我怎麼看不出來哪裏解套? 以後中國製的豐田本田日產...會輸入台灣 台灣製的豐田本田日產會輸入中國嗎? 我很懷疑 | ||||||||||||
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把台灣的多的產能轉到大陸去啊....不用掛豐田本田日產...
台灣的車商會想辦法掛成別的牌子.....
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#12
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| 還是別來吧 台灣已經很擠了 又來一堆便宜車 都沒地方走路了 來點大巴士吧 很多縣市鄉鎮比較需要大眾運輸 | |||
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不是說台北縣還是市的公車，已經買了北京出的電動公車?
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#14
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如果是我 我想買大陸的COROLLA DUAL VVT-i
不過 不太可能了....
因為....我未來要住美國了~~XDDDDDDD
美國好車一堆阿!!
不過 不太可能了....
因為....我未來要住美國了~~XDDDDDDD
美國好車一堆阿!!
#15
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於
2009/06/29 02:23:11
發文
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把台灣的多的產能轉到大陸去啊....不用掛豐田本田日產... 台灣的車商會想辦法掛成別的牌子..... | ||||||||||||||||||||||
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掛甚麼牌???
#16
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把台灣的多的產能轉到大陸去啊....不用掛豐田本田日產... 台灣的車商會想辦法掛成別的牌子..... | ||||||||||||||||||||||
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國瑞豐田Altis大戰一汽豐田卡羅拉嗎...,我怕我們的舊引擎跟變速箱到大陸先被人打到趴😵
#17
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國瑞豐田Altis大戰一汽豐田卡羅拉嗎...,我怕我們的舊引擎跟變速箱到大陸先被人打到趴😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😀😀😀
#18
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[quote=michaeltu0602 (miketu)]
Luxgen啊...這樣你就知道是替誰解套了吧!至於其他家，目前看的到吃不到....
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掛甚麼牌??? | ||||||||||||||||||||||
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Luxgen啊...這樣你就知道是替誰解套了吧!至於其他家，目前看的到吃不到....
Life takes its hues from the color of your mind.
#19
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[quote=hys0124 (雲深不知處)]
ＬＵＸＧＥＮ在中國有廠
在台灣生產再銷到中國成本太高
除非再出副品牌
這太遙遠了
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Luxgen啊...這樣你就知道是替誰解套了吧!至於其他家，目前看的到吃不到.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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ＬＵＸＧＥＮ在中國有廠
在台灣生產再銷到中國成本太高
除非再出副品牌
這太遙遠了
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#20
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[quote=mk2_is_good (MK2)]
那難道大陸看上我們那一萬輛銷台配額，所以開放了嗎?
其中必定有詐.....😆
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ＬＵＸＧＥＮ在中國有廠 在台灣生產再銷到中國成本太高 除非再出副品牌 這太遙遠了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那難道大陸看上我們那一萬輛銷台配額，所以開放了嗎?
其中必定有詐.....😆
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#21
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ECFA／送大禮！ 汽車業吃大補丸
更新日期:2009/06/28 15:14 財經中心／綜合報導
低迷很久的汽車產業，快要有機會吃到大補丸，因為兩岸車商展開協商，ECFA簽訂之後，打算開放進口限額25%，這麼一來台灣未來1年會有10萬輛汽車出口到大陸，這個數字是目前全年產量的5成，外界預估整體產業鏈產值會逼近千億元。
每次現身都很帥氣的裕隆集團執行長嚴凱泰，兩鬢出現一些白髮，因為在對岸的設廠計畫讓他忙翻了。
裕隆執行長嚴凱泰(98.6.16)指出，「我很清楚就是說，我們正如火如荼進行，昨天才開始啟動，而且啟動非常快」。
新品牌納智捷正忙著推出，車市已經先傳出好消息，因為兩岸車廠協商，如果ECFA簽訂後，會採配額開放，打算定25%為進口上限，外界預估，這麼一來整體供應鏈產值逼近千億元。
之後如果配額開放，大陸大約進口1萬輛汽車到台灣，而台灣則會出口10萬輛，相當於全年產量的5成，創造大約800億元的產值。
汽車配額開放整體產值千億元，也讓汽車類股，包括零組件、汽車電子還有面板相對受惠。
只是這麼一來，超低價的大陸車進來台灣，難免有影響，業者指出，主要這些比較受歡迎的車子，售價如果都少個20萬元，整個市場上競爭就會變成很大的改變。
為了讓兩岸都受惠，目前初步考慮，先開放小客車以及自行車，就算ECFA還沒簽訂，但這樣的利多，已經讓汽車產業信心大振。（新聞來源：東森新聞）
更新日期:2009/06/28 15:14 財經中心／綜合報導
低迷很久的汽車產業，快要有機會吃到大補丸，因為兩岸車商展開協商，ECFA簽訂之後，打算開放進口限額25%，這麼一來台灣未來1年會有10萬輛汽車出口到大陸，這個數字是目前全年產量的5成，外界預估整體產業鏈產值會逼近千億元。
每次現身都很帥氣的裕隆集團執行長嚴凱泰，兩鬢出現一些白髮，因為在對岸的設廠計畫讓他忙翻了。
裕隆執行長嚴凱泰(98.6.16)指出，「我很清楚就是說，我們正如火如荼進行，昨天才開始啟動，而且啟動非常快」。
新品牌納智捷正忙著推出，車市已經先傳出好消息，因為兩岸車廠協商，如果ECFA簽訂後，會採配額開放，打算定25%為進口上限，外界預估，這麼一來整體供應鏈產值逼近千億元。
之後如果配額開放，大陸大約進口1萬輛汽車到台灣，而台灣則會出口10萬輛，相當於全年產量的5成，創造大約800億元的產值。
汽車配額開放整體產值千億元，也讓汽車類股，包括零組件、汽車電子還有面板相對受惠。
只是這麼一來，超低價的大陸車進來台灣，難免有影響，業者指出，主要這些比較受歡迎的車子，售價如果都少個20萬元，整個市場上競爭就會變成很大的改變。
為了讓兩岸都受惠，目前初步考慮，先開放小客車以及自行車，就算ECFA還沒簽訂，但這樣的利多，已經讓汽車產業信心大振。（新聞來源：東森新聞）
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
對於ECFA會對台灣車廠帶來的效應到底如何，兩岸車輛業者傳出最新協議，將採配額開放，並擬定以雙方進口車輛25%為上限，也就是說大陸一年只有1萬輛車免關稅銷到台灣，不過台灣每年有10萬輛的免關稅配額可以搶進大陸市場，相當全年產量的五成，估計帶動供應鏈產值成長逾千億元。
裕隆集團董事長， 嚴凱泰(2009.6.17)：「開放就是一個機會，看你自己怎麼做，這個東西這最重要，所以我認為是，長多短也是多。」
聲音來源:，和泰車經理 楊湘泉：「當然是有幫助啦，但是你可能，必須要看一下，這個所謂的，它這些配套措施，怎麼搭配起來啦。」
http://www.ustv.com.tw/UstvMedia/detail/index/module-NewsList-id-20090628A058-type-3.html