#22
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| 5.7公升發動機, 100公里只費14個油, 很省的. 大方得體, 有美式的霸氣, 強橫的扭力, 兇悍的外表. 我要是選也選這個 | |||
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回應 testeridd (testeridd) 所寫你的"美式"審美有待加強😌
#23
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於
2009/07/07 02:43:52
發文
這個等級的引擎這樣的油耗算是不錯, 可是在如今高油價情況下, 還是滿驚人的😇
#25
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H2啦~~~😍
T3整個娘掉了...😌
T3整個娘掉了...😌
#26
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真是青菜蘿蔔各有喜好呢!🙂
#27
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我會選h2
常常在嘉義看到那台車
真的霹靂帥的
常常在嘉義看到那台車
真的霹靂帥的
#29
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我會選Toyota Sequoia. 這裡的警察特別喜歡抓Hummer. 尤其是月底衝業績時😀
1982 Pontiac Firebird Trans Am 1983 DeLorean
1990 Pontiac Grand Prix 2000 Dodge Caravan
2002 Nissan QRV F 2008 Honda Odyssey EX-L
#30
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真的要花自己的前買來開,只好選頭又大😞
#31
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| 真的要花自己的前買來開,只好選頭又大😞 | |||
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為什麼? Toyota比Hummer還貴...
1982 Pontiac Firebird Trans Am 1983 DeLorean
1990 Pontiac Grand Prix 2000 Dodge Caravan
2002 Nissan QRV F 2008 Honda Odyssey EX-L
#32
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悍馬+1
=================================
看不起別人並不會讓自己更進步
無法承認別人進步 我們就無法進步
#33
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| 5.7公升發動機, 100公里只費14個油, | |||
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可以問一下................14個油..............是啥意思
#34
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男人的大玩具 : H2
#35
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悍馬實用性不如丰田，不過我還是會選悍馬😆
#36
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悍馬H2一面倒的叫好😀😀
#37
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我喜歡H1
1980 年，美國陸軍決定研製一種通用型的 4X4 輕型卡車。主要目標是取代 M151、M274、M880、M561(一種6X6運輸車)等美軍裝備的車輛。把若干型號的車輛統一成單一型號的車輛，不但可以降低採購費用，更能簡化備件供應和維護保養。
1981 年，GM(通用汽車公司)、泰萊達因-大陸公司、AM(通用)公司等參加了竟標。結果，AM(通用)公司以悠久的軍用車製造歷史和豐富的經驗中標。AM(通用)公司很快就製成樣車，隨即進行了 32,000 公里的行駛試驗。
1983 年，美國陸軍和 AM(通用)公司簽訂了首批供應 55,000 輛的合同。至今，悍馬系列車輛已生產超過十四萬輛，美軍裝備了十萬輛，並出口到三十多個國家和地區。我國台灣省的軍隊也換裝了「悍馬」。除了美國海軍和空軍裝備外，美國陸軍大約每十個人就擁有一台「悍馬」。
性能
以基型車 M1038 為例：車輛自重 2,416KG，載重 1,077KG。比一般的軍用吉普車要大一些，載重量也要大一些。除駕駛員外，有三個座位。後座中間和後部是一個寬闊的載貨平台。動力裝置是 V 形 8 缸 6.2 升水冷柴油機，最大功率為 110KW(150馬力)。帶液力變矩器的主變速器有三個前進檔和一個倒檔，副變速器有高低兩檔。裝動力輔助轉向器，方向盤很輕快。輪胎為洩氣保用輪胎，並可以選裝輪胎氣壓中央調節裝置。車長 4.72米；車寬2.18米；車高1.83米。車底由於採用雙「A」臂獨立懸掛，離地間隙達 410毫米，與現代主戰坦克不相上下，具有突出的越野性能。公路最大速度 113KM/小時；最大行程 482KM，最大爬坡度 30度，最小轉向半徑 7.62米，涉水深 0.76米。車體採用高強度合成樹脂和鋁合金製造，重量輕。強度高。可以空運，C-130 運輸機一次可運三輛，C-141 運輸機一次可運六輛，C-5A 運輸機一次可運五輛，適合快速應急部署的要求。「悍馬」在設計時即按車族化考慮。因此，各種變型車有 30 余種之多。包括：人員/物資輸送車；輕型戰鬥車；反坦克導彈發射車；防空導彈發射車；指揮通信車；裝甲輸送車；野戰救護車等等。
家族
M998 不帶絞盤的運輸/運兵車
M998，M998A1，M1038 和 M1038A1 是悍馬家族裡的運輸/運兵型，這一系列的車型只裝備了基本的裝甲，用於運輸裝備、給養、和人員。最大載荷 1,077KG 或一名司機和 9 名乘員，裝載貨物時只要將車廂座椅拆除就可以了。基型車的機動性非常好，空載時可以爬上 60% 的斜坡，滿載時也能爬 40% 的斜坡；在未經任何準備的情況下可涉水 0.7M 深，裝備涉水用具後可達 1.5M。該系列中的 M1038 和 M1038A1 裝備有自救絞盤。
M1097 提高載重能力的運輸/運兵車
與 M998 和 M1038 相似，但是提高了載重能力，最大載重達 2,075KG。車廂經過改進，在裝載人員、彈藥、貨物等任務時，改變車廂佈局更加方便有效。機動性與基行車相同。本型號共有兩種：M1097 和 M1097A1，都裝有自救絞盤。
M1025 武裝運輸車
共有 M1025，M1025A1，M1026 和 M1026A1 四種型號，裝有基本的裝甲和武器支架，在車頂有一個環形的 360度 滑動支架，可以裝一挺 M60 7.62mm 機槍或者 M2HB 12.7mm 大口徑機槍甚至 Mk 19 40mm 榴彈發射器。這種武裝運輸型可稱的上是悍馬家族的代表，車廂後部的斜坡頗具特色，已成為悍馬的標誌頻頻出現在熱點衝突地區。M1026 和 M1026A1 是用 M1038 的底盤，所以帶有自救絞盤。
M1043 裝甲運輸車
有 M1043，M1043A1，M1044，M1044A1 四種，針對悍馬基型車防護力不足的缺點，加強了裝甲。與 M1025 系列一樣，裝有武器支架，可以裝相同的武器。重量有所增加，但機動性沒有下降。M1044，M1044A1 裝有自救絞盤。
M1037 箱式運輸車
M1037 和 M1042 兩型。車上裝有 S250 電子設備箱，包括乘員總重 1,633KG。機動性與基型車相同。M1042 有自救絞盤。
M997 M1035 救護車
共有 M996，M996A1，M997，M997A1，M1035 和 M1035A1幾種型號。用於戰場傷員後撤和緊急護理，M996/M996A1 是小型救護車，裝兩名臥姿傷員和 6 名坐姿傷員；M997/M997A1 加高了車廂，可載 4 名臥姿傷員和 8 名坐姿傷員；M1035/M1035A1 是軟頂的救護車，只能載兩名臥姿傷員。這些救護型機動性與基型相同。都未裝備自救絞盤。
M1109 M1114 重裝甲武裝運輸車
這型車在車體兩側和底部都加強了裝甲，防止地雷和輕武器的傷害，這也是美軍在摩加迪沙的慘痛教訓。車頂有一個環形的 360度 滑動支架，可以裝一挺 M60 7.62mm 機槍或者 M2HB 12.7mm 大口徑機槍甚至 Mk 19 40mm 榴彈發射器。都裝有自救絞盤。重裝甲型悍馬主要用來執行戰場偵察和安全巡邏的任務，現在配屬到裝甲部隊、步兵、機械化步兵部隊的偵察排，大大提高了偵察效率。
TOW 反坦克型
* M966 TOW 反坦克型，基本裝甲，無絞盤。
* M1036 TOW 反坦克型，基本裝甲，自救絞盤。
* M1045 TOW 反坦克型，附加裝甲，無絞盤。
* M1046 TOW 反坦克型，附加裝甲，自救絞盤。
另外還有用基型底盤改裝的防空型、通信指揮型等。
實戰中的悍馬
「悍馬」參加了「沙漠風暴「戰鬥和索馬里。波黑的維和行動。「沙漠風暴「行動中，大約有 20,000 輛「悍馬」被運到海灣地區。其中，美軍最精銳的第 82 空降師和第 1 步兵師已全部換裝「悍馬」。在戰鬥中，「悍馬」承擔人員和物資的運輸任務；配備「陶「式反坦克導彈，遂行反坦克任務；擔任通信中繼任務；擔任火炮牽引任務等等。戰後，美國五角大樓公佈題為<<波斯灣戰爭的勝利>>的最終報告中稱：「悍馬」車「滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標準，達到90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對地保證。」
在索馬里的維和行動中。「悍馬」常常遭到索馬里武裝分子襲擊和地雷的破壞，沒有裝甲防護車輛和人員都遭到損失。所以，美國軍方迅速對「悍馬」進行改造，推出了輕裝甲的 M1114 型。該車安裝了輕型裝甲和防彈車門，可以防 100M 距離上的 7.62mm 穿甲彈攻擊；車底安裝防爆裝甲板，可以抗 5kg 裝藥的地雷攻擊；洩氣保用輪胎在被擊中後還可以行駛 48km。
車輛淨重增大至 4445KG。為了驅動增重的車體，在柴油機上加裝了渦輪增壓器，發動機功率增大至 140KW。結果，機動性較基型車有一定提高，最大速度提高到 125km/小時。0-48km/h 的加速時間也由原來的 8s 減到 6.9s。武器站可以安裝 12.7mm 機槍，7.62mm 機槍或 40mm 自動榴彈發射器。M1114 型車是參加波黑維和行動美軍裝備的主要輕型軍用車。
結語
為了使悍馬能夠具有「靜音「功能，即在敵方前沿偵查時不發出引擎的噪聲。美軍正在對悍馬進行混和動力驅動的改進，用一個更大功率的引擎 320hp(235kw) 帶動發電機，再用電流驅動 4 個小電動機帶動 4 個車輪，同時向蓄電池充電。車輛在敵方控制區域活動時，切換到蓄電池供電，引擎不發出噪聲。
AM(通用)公司在「悍馬」車的廣告中宣傳，該車是「地球上最地道的全時四輪驅動車」，是「靈巧機動的化身」「樹立了越野車史上的嶄新標準」。不管這些是不是溢美之詞，「悍馬」車的確是一種十分優秀的4X4輕型越野車。我們可以從它刻意保留的前臉風格上看出，它仍然具有純粹的吉普車血統。
😆
😆
所以我還是很喜歡H1(特別是帶有絞盤的)😍😍😍😍😍😍
1980 年，美國陸軍決定研製一種通用型的 4X4 輕型卡車。主要目標是取代 M151、M274、M880、M561(一種6X6運輸車)等美軍裝備的車輛。把若干型號的車輛統一成單一型號的車輛，不但可以降低採購費用，更能簡化備件供應和維護保養。
1981 年，GM(通用汽車公司)、泰萊達因-大陸公司、AM(通用)公司等參加了竟標。結果，AM(通用)公司以悠久的軍用車製造歷史和豐富的經驗中標。AM(通用)公司很快就製成樣車，隨即進行了 32,000 公里的行駛試驗。
1983 年，美國陸軍和 AM(通用)公司簽訂了首批供應 55,000 輛的合同。至今，悍馬系列車輛已生產超過十四萬輛，美軍裝備了十萬輛，並出口到三十多個國家和地區。我國台灣省的軍隊也換裝了「悍馬」。除了美國海軍和空軍裝備外，美國陸軍大約每十個人就擁有一台「悍馬」。
性能
以基型車 M1038 為例：車輛自重 2,416KG，載重 1,077KG。比一般的軍用吉普車要大一些，載重量也要大一些。除駕駛員外，有三個座位。後座中間和後部是一個寬闊的載貨平台。動力裝置是 V 形 8 缸 6.2 升水冷柴油機，最大功率為 110KW(150馬力)。帶液力變矩器的主變速器有三個前進檔和一個倒檔，副變速器有高低兩檔。裝動力輔助轉向器，方向盤很輕快。輪胎為洩氣保用輪胎，並可以選裝輪胎氣壓中央調節裝置。車長 4.72米；車寬2.18米；車高1.83米。車底由於採用雙「A」臂獨立懸掛，離地間隙達 410毫米，與現代主戰坦克不相上下，具有突出的越野性能。公路最大速度 113KM/小時；最大行程 482KM，最大爬坡度 30度，最小轉向半徑 7.62米，涉水深 0.76米。車體採用高強度合成樹脂和鋁合金製造，重量輕。強度高。可以空運，C-130 運輸機一次可運三輛，C-141 運輸機一次可運六輛，C-5A 運輸機一次可運五輛，適合快速應急部署的要求。「悍馬」在設計時即按車族化考慮。因此，各種變型車有 30 余種之多。包括：人員/物資輸送車；輕型戰鬥車；反坦克導彈發射車；防空導彈發射車；指揮通信車；裝甲輸送車；野戰救護車等等。
家族
M998 不帶絞盤的運輸/運兵車
M998，M998A1，M1038 和 M1038A1 是悍馬家族裡的運輸/運兵型，這一系列的車型只裝備了基本的裝甲，用於運輸裝備、給養、和人員。最大載荷 1,077KG 或一名司機和 9 名乘員，裝載貨物時只要將車廂座椅拆除就可以了。基型車的機動性非常好，空載時可以爬上 60% 的斜坡，滿載時也能爬 40% 的斜坡；在未經任何準備的情況下可涉水 0.7M 深，裝備涉水用具後可達 1.5M。該系列中的 M1038 和 M1038A1 裝備有自救絞盤。
M1097 提高載重能力的運輸/運兵車
與 M998 和 M1038 相似，但是提高了載重能力，最大載重達 2,075KG。車廂經過改進，在裝載人員、彈藥、貨物等任務時，改變車廂佈局更加方便有效。機動性與基行車相同。本型號共有兩種：M1097 和 M1097A1，都裝有自救絞盤。
M1025 武裝運輸車
共有 M1025，M1025A1，M1026 和 M1026A1 四種型號，裝有基本的裝甲和武器支架，在車頂有一個環形的 360度 滑動支架，可以裝一挺 M60 7.62mm 機槍或者 M2HB 12.7mm 大口徑機槍甚至 Mk 19 40mm 榴彈發射器。這種武裝運輸型可稱的上是悍馬家族的代表，車廂後部的斜坡頗具特色，已成為悍馬的標誌頻頻出現在熱點衝突地區。M1026 和 M1026A1 是用 M1038 的底盤，所以帶有自救絞盤。
M1043 裝甲運輸車
有 M1043，M1043A1，M1044，M1044A1 四種，針對悍馬基型車防護力不足的缺點，加強了裝甲。與 M1025 系列一樣，裝有武器支架，可以裝相同的武器。重量有所增加，但機動性沒有下降。M1044，M1044A1 裝有自救絞盤。
M1037 箱式運輸車
M1037 和 M1042 兩型。車上裝有 S250 電子設備箱，包括乘員總重 1,633KG。機動性與基型車相同。M1042 有自救絞盤。
M997 M1035 救護車
共有 M996，M996A1，M997，M997A1，M1035 和 M1035A1幾種型號。用於戰場傷員後撤和緊急護理，M996/M996A1 是小型救護車，裝兩名臥姿傷員和 6 名坐姿傷員；M997/M997A1 加高了車廂，可載 4 名臥姿傷員和 8 名坐姿傷員；M1035/M1035A1 是軟頂的救護車，只能載兩名臥姿傷員。這些救護型機動性與基型相同。都未裝備自救絞盤。
M1109 M1114 重裝甲武裝運輸車
這型車在車體兩側和底部都加強了裝甲，防止地雷和輕武器的傷害，這也是美軍在摩加迪沙的慘痛教訓。車頂有一個環形的 360度 滑動支架，可以裝一挺 M60 7.62mm 機槍或者 M2HB 12.7mm 大口徑機槍甚至 Mk 19 40mm 榴彈發射器。都裝有自救絞盤。重裝甲型悍馬主要用來執行戰場偵察和安全巡邏的任務，現在配屬到裝甲部隊、步兵、機械化步兵部隊的偵察排，大大提高了偵察效率。
TOW 反坦克型
* M966 TOW 反坦克型，基本裝甲，無絞盤。
* M1036 TOW 反坦克型，基本裝甲，自救絞盤。
* M1045 TOW 反坦克型，附加裝甲，無絞盤。
* M1046 TOW 反坦克型，附加裝甲，自救絞盤。
另外還有用基型底盤改裝的防空型、通信指揮型等。
實戰中的悍馬
「悍馬」參加了「沙漠風暴「戰鬥和索馬里。波黑的維和行動。「沙漠風暴「行動中，大約有 20,000 輛「悍馬」被運到海灣地區。其中，美軍最精銳的第 82 空降師和第 1 步兵師已全部換裝「悍馬」。在戰鬥中，「悍馬」承擔人員和物資的運輸任務；配備「陶「式反坦克導彈，遂行反坦克任務；擔任通信中繼任務；擔任火炮牽引任務等等。戰後，美國五角大樓公佈題為<<波斯灣戰爭的勝利>>的最終報告中稱：「悍馬」車「滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標準，達到90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對地保證。」
在索馬里的維和行動中。「悍馬」常常遭到索馬里武裝分子襲擊和地雷的破壞，沒有裝甲防護車輛和人員都遭到損失。所以，美國軍方迅速對「悍馬」進行改造，推出了輕裝甲的 M1114 型。該車安裝了輕型裝甲和防彈車門，可以防 100M 距離上的 7.62mm 穿甲彈攻擊；車底安裝防爆裝甲板，可以抗 5kg 裝藥的地雷攻擊；洩氣保用輪胎在被擊中後還可以行駛 48km。
車輛淨重增大至 4445KG。為了驅動增重的車體，在柴油機上加裝了渦輪增壓器，發動機功率增大至 140KW。結果，機動性較基型車有一定提高，最大速度提高到 125km/小時。0-48km/h 的加速時間也由原來的 8s 減到 6.9s。武器站可以安裝 12.7mm 機槍，7.62mm 機槍或 40mm 自動榴彈發射器。M1114 型車是參加波黑維和行動美軍裝備的主要輕型軍用車。
結語
為了使悍馬能夠具有「靜音「功能，即在敵方前沿偵查時不發出引擎的噪聲。美軍正在對悍馬進行混和動力驅動的改進，用一個更大功率的引擎 320hp(235kw) 帶動發電機，再用電流驅動 4 個小電動機帶動 4 個車輪，同時向蓄電池充電。車輛在敵方控制區域活動時，切換到蓄電池供電，引擎不發出噪聲。
AM(通用)公司在「悍馬」車的廣告中宣傳，該車是「地球上最地道的全時四輪驅動車」，是「靈巧機動的化身」「樹立了越野車史上的嶄新標準」。不管這些是不是溢美之詞，「悍馬」車的確是一種十分優秀的4X4輕型越野車。我們可以從它刻意保留的前臉風格上看出，它仍然具有純粹的吉普車血統。
😆😆所以我還是很喜歡H1(特別是帶有絞盤的)😍😍😍😍😍😍
我有一個夢
#38
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| 悍馬H2一面倒的叫好😀😀 | |||
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看起來我是這裡的異類😊😊 悍馬外形不錯, 只是擋風玻璃感覺有點小, 死角太多.
1982 Pontiac Firebird Trans Am 1983 DeLorean
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