剛去T牌展示間
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於
2009/07/11 21:01:13
發文
H牌業代當我是潘仔.😀.又不是非要H牌不可.車子對我而言只是代步交通工具.戴家老而已..年輕時或許想要拉風一點的車.現在已沒有這種觀念了..T牌的車型作的比較保守.但舒適度老人家可能比較會接受..我去問價格..業代一聽我的需求..很乾脆.直接殺現金折價.這樣子我就有興趣了..
#2
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| H牌業代當我是潘仔.😀.又不是非要H牌不可.車子對我而言只是代步交通工具.戴家老而已..年輕時或許想要拉風一點的車.現在已沒有這種觀念了..T牌的車型作的比較保守.但舒適度老人家可能比較會接受..我去問價格..業代一聽我的需求..很乾脆.直接殺現金折價.這樣子我就有興趣了.. | |||
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回應 shoeipyng (shoeipyng) 所寫其實這不能怪H牌業代.他們業代賣一台車賺不了多少錢(折給客戶).主要是台本主導的超高售價策略.除了CIVIC外.CRV ACCORD與FIT的售價只能用離譜來形容.HONDA ACCORD 3.5四門轎車在美國以18,965元起跳.FIT在美國基本配備就六顆氣囊(簾)與胎壓監控系統.
我看自己進口accord都比國產車accord便宜.
傳說中台本賣二台accord賺一台不是假的.難怪本田6月份全省30個據點只賣2台雅哥3.5都能生存.
#3
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去T牌展示間??
裡面有人山人海嗎??😇
裡面有人山人海嗎??😇
#4
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| 去T牌展示間?? 裡面有人山人海嗎??😇 | |||
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還有賣現成的人肉沙丁魚哦🙂
#5
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我剛才查了一下camry六月份賣了1535台是accord 131台的十幾倍.
雅哥若非單價暴利若光靠這少的可憐的銷量和夠硬的成交價是根本生存不下去的.😡
雅哥若非單價暴利若光靠這少的可憐的銷量和夠硬的成交價是根本生存不下去的.😡
#6
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| 我剛才查了一下camry六月份賣了1535台是accord 131台的十幾倍. 雅哥若非單價暴利若光靠這少的可憐的銷量和夠硬的成交價是根本生存不下去的.😡 | |||
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1535= =
賺好大😵😵
#8
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既然台本那位業代以失你心
就如他願 賣車以賣到缺車啦
應該不差你這台😆
我的愛車LIATA...水啦 以下有許多汽車保養知識 粉重要優
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/s621029-blog
#9
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於
2009/07/11 21:56:46
發文
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其實這不能怪H牌業代.他們業代賣一台車賺不了多少錢(折給客戶).主要是台本主導的超高售價策略.除了CIVIC外.CRV ACCORD與FIT的售價只能用離譜來形容.HONDA ACCORD 3.5四門轎車在美國以18,965元起跳.FIT在美國基本配備就六顆氣囊(簾)與胎壓監控系統. 我看自己進口accord都比國產車accord便宜. 傳說中台本賣二台accord賺一台不是假的.難怪本田6月份全省30個據點只賣2台雅哥3.5都能生存. | ||||||||||||
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美國汽車會倒主要是員工福利太好.加上日本車大舉入侵.美國車每銷售一部員工退休.保險.醫療津貼等等.就要佔利潤35%以上..
台灣每一部車.頂多付給原廠權利金.或是購置引擎.變速箱等..其他幾乎都是國產化..台灣車沒有研發金的壓力..其實車子的利潤是很高的..還有台灣的車種都是國外販售三年以上.台灣才販售..所以新產品的研發攤還更是低...台灣都用舊引擎..所以造價更低..
#10
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1535= = 賺好大😵😵 | ||||||||||||
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以保守估計camry一台賺15萬來說toyota光靠camry一個月就賺了二億三千萬台幣.😵
#11
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| 我剛才查了一下camry六月份賣了1535台是accord 131台的十幾倍. 雅哥若非單價暴利若光靠這少的可憐的銷量和夠硬的成交價是根本生存不下去的.😡 | |||
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進口車RAV4破仟輛才是強
#12
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| 我剛才查了一下camry六月份賣了1535台是accord 131台的十幾倍. 雅哥若非單價暴利若光靠這少的可憐的銷量和夠硬的成交價是根本生存不下去的.😡 | |||
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雅歌高貴的定價和令人搖頭的車室隔音
賣的差是正常的
#13
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於
2009/07/11 22:07:09
發文
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以保守估計camry一台賺15萬來說toyota光靠camry一個月就賺了二億三千萬台幣.😵 | ||||||||||||||||||||||
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頭又大台灣一年有賺50億的實力...這是真的..10年前頭又大買的很傲慢.頂多折5000就要偷笑了.車子作的都很陽春..但是都很熱賣..現在變的不一樣.反倒是很好殺價..H牌市場公認最硬的..但是也不知道在硬什麼...
#14
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| 雅歌高貴的定價和令人搖頭的車室隔音 賣的差是正常的 | |||
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嗯嗯 根本沒有百萬房車的價值,應該挖些福特的marketing過來搞個降價促銷看看 😆
#15
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嗯嗯 根本沒有百萬房車的價值,應該挖些福特的marketing過來搞個降價促銷看看 😆 | ||||||||||||
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紅地毯專案??😆
#16
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紅地毯專案?? | ||||||||||||
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為了耳根清靜些.....這種隔音水準....還是不買 😆
我是乖乖上班族
#17
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不過說真的以大眾對本田的喜愛若台本改變行銷策略豐田的市佔率將會減低不少.
#18
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頭又大台灣一年有賺50億的實力...這是真的..10年前頭又大買的很傲慢.頂多折5000就要偷笑了.車子作的都很陽春..但是都很熱賣..現在變的不一樣.反倒是很好殺價..H牌市場公認最硬的..但是也不知道在硬什麼... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你忘了提到豐田維修利潤.其實豐田的保養廠服務廠也是暴賺賺到爆.他們的服務廠不論城市或鄉下是忙到賺到油淚淚.😌
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| H牌業代當我是潘仔.😀.又不是非要H牌不可.車子對我而言只是代步交通工具.戴家老而已..年輕時或許想要拉風一點的車.現在已沒有這種觀念了..T牌的車型作的比較保守.但舒適度老人家可能比較會接受..我去問價格..業代一聽我的需求..很乾脆.直接殺現金折價.這樣子我就有興趣了.. | |||
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看了你前後文章，我強烈懷疑你是T牌業務。😝
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
#20
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其實這不能怪H牌業代.他們業代賣一台車賺不了多少錢(折給客戶).主要是台本主導的超高售價策略.除了CIVIC外.CRV ACCORD與FIT的售價只能用離譜來形容.HONDA ACCORD 3.5四門轎車在美國以18,965元起跳.FIT在美國基本配備就六顆氣囊(簾)與胎壓監控系統. 我看自己進口accord都比國產車accord便宜. 傳說中台本賣二台accord賺一台不是假的.難怪本田6月份全省30個據點只賣2台雅哥3.5都能生存. | ||||||||||||
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本田不知道營業所是靠後續保養服務生存的嗎？
車廠賣一台賺一台，營業所要保養這台車10年才能賺一台阿！
#21
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| H牌業代當我是潘仔.😀.又不是非要H牌不可.車子對我而言只是代步交通工具.戴家老而已..年輕時或許想要拉風一點的車.現在已沒有這種觀念了..T牌的車型作的比較保守.但舒適度老人家可能比較會接受..我去問價格..業代一聽我的需求..很乾脆.直接殺現金折價.這樣子我就有興趣了.. | |||
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整篇看起來大大不像去T牌買車,反而像是去T牌上班的😆
