我想要了解雙離合器的效能
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#2
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是自手排.不是手自排
#3
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雙離合器 因該叫自手排吧 (自動手排)
有錯請糾正😰
有錯請糾正😰
#4
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於
2009/08/04 10:06:41
發文
相關討論很多吧，請善用左邊[搜尋]功能，輸入 powershift 可以找到一拖拉庫
不然上 FSC 也有相當多的研究心得
個人試駕感想，換檔綿密感覺不出來，油門全放要滑行會有較強的檔煞，這是跟傳統自排車不太一樣的地方
目前用在 Focus TDCi 及 New VOLVO S40（國外還有C30與V50）
順心
不然上 FSC 也有相當多的研究心得
個人試駕感想，換檔綿密感覺不出來，油門全放要滑行會有較強的檔煞，這是跟傳統自排車不太一樣的地方
目前用在 Focus TDCi 及 New VOLVO S40（國外還有C30與V50）
順心
#5
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去試駕一趟就知道了,就是手排+電腦幫你自動換擋(瞬間)🙂
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#6
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🙂這張才是雙離合器的圖片，好複雜喔，有誰開過感覺如何？
提出分享吧！
提出分享吧！
#7
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於
2009/08/04 10:20:26
發文
自己去開一次最準吧
#8
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題外話,福特若是把這顆變速箱沿用到旗下汽油車款,加上明年他們主打小排氣量渦輪增壓引擎,或許小的會考慮
#9
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沒開過福特的...
目前是用DSG,性質應該差不多...
感覺就是換檔又快又順,動力傳輸直接又不中斷...
以我的車來講,馬力170hp,扭力24.5kg/m,0~100家速,原廠公佈手排數據是7.9秒,我自己實測3次,DSG是大概7.4~7.7秒之間...
如果要說缺點的話...
1.檔煞很明顯,沒開習慣會認為頓挫感很重...
2.上坡起步時,放掉煞車補油門時,會有大約1秒沒有動力,會倒退嚕...我的開法是左腳含住煞車,右腳先捕油,感覺有動力左腳再放掉煞車...(拉手煞車也是可以)
3.DSG油價位偏高...不過不常換就是了...
目前是用DSG,性質應該差不多...
感覺就是換檔又快又順,動力傳輸直接又不中斷...
以我的車來講,馬力170hp,扭力24.5kg/m,0~100家速,原廠公佈手排數據是7.9秒,我自己實測3次,DSG是大概7.4~7.7秒之間...
如果要說缺點的話...
1.檔煞很明顯,沒開習慣會認為頓挫感很重...
2.上坡起步時,放掉煞車補油門時,會有大約1秒沒有動力,會倒退嚕...我的開法是左腳含住煞車,右腳先捕油,感覺有動力左腳再放掉煞車...(拉手煞車也是可以)
3.DSG油價位偏高...不過不常換就是了...
#10
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於
2009/08/04 10:58:11
發文
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| 題外話,福特若是把這顆變速箱沿用到旗下汽油車款,加上明年他們主打小排氣量渦輪增壓引擎,或許小的會考慮 | |||
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回應 lancerevo6 (膀胱無力百花殘) 所寫
#11
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手自排就是手動自排
自手排就是自動手排
自手排就是自動手排
MSN:wangjuhinfong@hotmail.com
福特的powershift 感覺如何啊？