#42
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小貨卡大您所提到的配備，年底汽車大展的M722T CEO都會有，但是價格直上130萬 我最最最意外的是，居然不需要靠貨車稅（就是說5人座）就可以壓低價錢 想想Savrin 5人座報貨車稅的也要75.9萬 Luxgen M7入門款真的報價很有良心，更不要說渦輪增壓的28KG扭力了 不是有很多人說柴油車扭力強超讚的嗎？M7扭力更強怎麼沒有出來哈呢？ | ||||||||||||||||||||||
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回應 lucino (盧心諾) 所寫等看到M7實車之後，看看C、D柱和尾門兩側飾板上的盲塞做什麼用的。😆
如果真的用客車認證。之前顧慮的'13開始實施的新耗能法規，就有對應的問題。
只有用客貨車的標準，M7才能過。
至於扭力。
28kg-m。
柴油2.0的扭力為34.7kg-m。
不知道JERRY大在HIGH什麼？😰
也沒看到有人用柴油在比較吧。
汽油+Turbo。不是在跟柴油引擎比吧。
是在於可以以較小的排量或得較大排量的動力輸出，而平時油耗較少（介於大排量與小排量之間）
希望您不會變成另一個車神。😇
#43
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於
2009/08/19 23:52:07
發文
鍵盤大,出來囉....只有兩個等級有ESC,車廠都是一個樣,而且都只有雙安....😌
和泰&台本&納智捷,你們好樣的,把ESC收的越來越少,既然人命無價,還是只能用錢買ESC之類的主動安全配備嗎?連選配都沒有..😞
和泰&台本&納智捷,你們好樣的,把ESC收的越來越少,既然人命無價,還是只能用錢買ESC之類的主動安全配備嗎?連選配都沒有..😞
#45
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[quote=kkt (kk黨)]
[color="#800000"][b]
~~~ 如果是這樣，台灣其他國產可以準備結束營業了 ~~~
精緻型：79.8萬
[quote]
這台車是足以海放台灣檯面上的那些國產車
不過即使在台灣賣這價格,要買之前還是要三思啊
要確定能餵飽4.0引擎的油錢和稅金😆
[color="#800000"][b]
~~~ 如果是這樣，台灣其他國產可以準備結束營業了 ~~~
精緻型：79.8萬
[quote]
這台車是足以海放台灣檯面上的那些國產車
不過即使在台灣賣這價格,要買之前還是要三思啊
要確定能餵飽4.0引擎的油錢和稅金😆
希望有一天可以開著Lexus ISC在山路上狂超車
#46
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| 只有雙安😌 | |||
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😞原本期待安全氣囊可以有6顆+ESC的家庭房車
😭蠻失望的
😰搞了一大推電子設備做什麼, 是電子花車?
#47
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😞原本期待安全氣囊可以有6顆+ESC的家庭房車 😭蠻失望的 😰搞了一大推電子設備做什麼, 是電子花車? | ||||||||||||
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有雙安+ESC也不錯了，而且對手Toyota Previa 2.4 也是配雙安+ESC。
重點他和Toyota Previa 2.4 便宜了5十幾萬，而且配備不會輸Toyota Previa 2.4。
Toyota Previa 2.4 豪華版159.0萬，最大馬力170hp/6000rpm，最大扭力22.8kgm/4000rpm
Luxgen Luxgen7 MPV 2.2T 旗艦型106.8萬，最大馬力22.8kgm/4000rpm，最大扭力28kgm/2500~4000rpm
覺得Luxgen7 MPV 2.2T 他維一的競爭對手就是Previa 2.4，只要他各種表現不會差Previa 2.4太多，就算成功了。
#48
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有雙安+ESC也不錯了，而且對手Toyota Previa 2.4 也是配雙安+ESC。 重點他和Toyota Previa 2.4 便宜了5十幾萬，而且配備不會輸Toyota Previa 2.4。 Toyota Previa 2.4 豪華版159.0萬，最大馬力170hp/6000rpm，最大扭力22.8kgm/4000rpm Luxgen Luxgen7 MPV 2.2T 旗艦型106.8萬，最大馬力175hp/5200rpm，最大扭力28kgm/2500~4000rpm 覺得Luxgen7 MPV 2.2T 他維一的競爭對手就是Previa 2.4，只要他各種表現不會差Previa 2.4太多，就算成功了。 | ||||||||||||||||||||||
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最大馬力打錯了
#49
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外型要加油
內裝和科技已經很棒了
準備拉我朋友去看車
內裝和科技已經很棒了
準備拉我朋友去看車
#50
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看久了，我倒覺得外型蠻棒的，
超大的水箱罩，
有美國車walking tall的style。
其實相較現在市場上充斥的日系、歐系設計，
L的車型設計讓我覺得激賞。
🙂
超大的水箱罩，
有美國車walking tall的style。
其實相較現在市場上充斥的日系、歐系設計，
L的車型設計讓我覺得激賞。
🙂
#51
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小貨卡大您所提到的配備，年底汽車大展的M722T CEO都會有，但是價格直上130萬 我最最最意外的是，居然不需要靠貨車稅（就是說5人座）就可以壓低價錢 想想Savrin 5人座報貨車稅的也要75.9萬 Luxgen M7入門款真的報價很有良心，更不要說渦輪增壓的28KG扭力了 不是有很多人說柴油車扭力強超讚的嗎？M7扭力更強怎麼沒有出來哈呢？ | |||
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特別的 CEO 車型再加裝那些配備我覺得不能算數, 那已經有點算是客製化商品, 只訴求小眾市場了....
例如從下面這張圖 (from UCAR 首頁新聞), 很清楚看的出來, 第二排椅子並沒有腳靠可以升起來. 也就是說, 當椅背後躺時, 雙腳仍然是垂直的立在地板上. 所謂頭等艙座椅, 似乎有點言過其實.... 這東西我覺得成本不會多高, 但卻可以大幅提高第二排的舒適度及產品訴求.
Luxgen 已經很努力了, 但一些小地方或細節, 其實 Toyota Previa 還是有值得學習的地方 (當然售價貴上一截也是真的)
我的三個歐洲情人:
Land Rover Freelander 2 I6, Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
#52
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如果可以跟i-max 一樣折11W就太好了 😀
#54
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| 第三排坐三個人???想到就😵 | |||
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換個角度想,第二排中間至少可以當作臨時走道...,第三排出入更方便,不需要移動椅子..
公家機關往後採購因該陸續更換LUXGEN,相信會多一些正面的聲音..
#55
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於
2009/08/20 12:25:26
發文
我的需求是入門款的
平時可坐5人,第三排可收納在地版
多人出遊時才使用
入門款沒有天窗及電子配備,省了日後漏水及故障保固維修的煩麻
單純的說
就是使用車箱設計及底盤
就像使用一台高級內裝的貨車
總之,還不錯啦,我有興趣,快安排賞車去~~
不然,等suv看看也可以,大家支持國產哦
平時可坐5人,第三排可收納在地版
多人出遊時才使用
入門款沒有天窗及電子配備,省了日後漏水及故障保固維修的煩麻
單純的說
就是使用車箱設計及底盤
就像使用一台高級內裝的貨車
總之,還不錯啦,我有興趣,快安排賞車去~~
不然,等suv看看也可以,大家支持國產哦
#56
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此台爛車
又耗油
這裡不是日本
還賣那麼貴😝
又耗油
這裡不是日本
還賣那麼貴😝
#57
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| 此台爛車 又耗油 這裡不是日本 還賣那麼貴😝 | |||
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爛不爛要開過, 座過, 問過價, 才知道. 何必情緒發言.
日本女人 中國菜
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有沒估月販幾台？？
#59
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~~~ 如果是這樣，台灣其他國產可以準備結束營業了 ~~~ 精緻型：79.8萬 豪華型：89.8萬  尊榮型：97.8萬  頂級型：103.8萬  旗艦型：106.8萬  | |||
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老闆 5 種各ㄧ台外帶 😆
#60
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| 精緻型：79.8萬 豪華型：89.8萬 尊榮型：97.8萬 頂級型：103.8萬 旗艦型：106.8萬 | |||
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Jerry 大大, 看起來你已經開箱了是嗎??
可否參考一下...我也看這車很久了...
daniel_jou@hotmail.com
多謝!!
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Jerry 大大, 看起來你已經開箱了是嗎?? 可否參考一下...我也看這車很久了... daniel_jou@hotmail.com 多謝!! | ||||||||||||
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抱歉我大概要排到10月中才拿的到車
今天去跟業代聊天
聽說它們昨天忙一整天連午餐便當都到晚上10:30還吃不完
當面就下訂單的量不少
他昨天就6台
幸虧不是每天都這樣
不然他就賺爆了也很快去看腸胃科
共
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