#22
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有"進口車迷思的"想法和錯誤的計算..
國產車的定義是70%的在台組裝率,而非全台灣生產零件的意思~
就像是鈴木這種大約90%進口零件,只要是在台組裝率超過70%就算是定義上的國產車,
總不能說進口零件不需要關稅吧?
國產車的定義是70%的在台組裝率,而非全台灣生產零件的意思~
就像是鈴木這種大約90%進口零件,只要是在台組裝率超過70%就算是定義上的國產車,
總不能說進口零件不需要關稅吧?
★我嗯嗯的馬蹄是美麗的錯誤
我不是優卡會員 是個待刪帳號~
#23
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| 有"進口車迷思的"想法和錯誤的計算.. 國產車的定義是70%的在台組裝率,而非全台灣生產零件的意思~ 就像是鈴木這種大約90%進口零件,只要是在台組裝率超過70%就算是定義上的國產車, 總不能說進口零件不需要關稅吧? | |||
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回應 sooxies (問題兒童) 所寫🙂原來你也有正經的一面
#24
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🙂原來你也有正經的一面 | ||||||||||||
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我剛才十分鐘前好像有鬼上身的異像,,,請問我在失去自主意識下做了什麼嗎?😇
★我嗯嗯的馬蹄是美麗的錯誤
我不是優卡會員 是個待刪帳號~
#25
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我剛才十分鐘前好像有鬼上身的異像,,,請問我在失去自主意識下做了什麼嗎?😇 | ||||||||||||
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你跑去貿易商那邊定了一台蠻牛😆
(期待開箱)
#26
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於
2009/09/23 11:01:43
發文
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口中念念有詞的說：〔馬燒了可以上新聞，我把牛燒了也要上頭條！！〕😆
嘿～我四星了
#27
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你跑去貿易商那邊定了一台蠻牛😆 (期待開箱) | |||
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難怪我恢復意識後身旁多了一缶這個...😇
★我嗯嗯的馬蹄是美麗的錯誤
我不是優卡會員 是個待刪帳號~
#28
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口中念念有詞的說：〔馬燒了可以上新聞，我把牛燒了也要上頭條！！〕😆 | ||||||||||||||||||||||
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對，就是這樣，錢要這樣花才過癮。
#29
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站在一個福特車主的思考,來回答fiseta這樣訂到底是貴不貴好了!
以個人為例,也是開最早一批國產的focus(四年前)也是在當時算是規格不錯
(4D全車型標配天窗,雖沒有歐規的原廠規格,但是以當時國產車來講,真的是算安全型的車)😍
且當時還一直被傳其底盤生鏽等問題等等..開了四年了也算沒出大問題過,
就是期間有一些小異音,排除就ok了(建議保養等都找固定的原廠技師處理),保養也沒比T牌貴!
四年下來也許是機運好,也沒甚麼大修或是怎樣的問題,且其安全也讓我很滿意!
所以回到主題,現在看fiseta的1.4進口價,且規格全是歐規原汁原味,😆
買不買單就看買主個人的考量吧,
若要安全又有5 SRS的,這個CP值算是OK的(未來若關稅及貨物稅再減免,會更好),比起雙田來講!
只是希望後續的服務品質及技師水準素質是真的要好好提升,😵😩
像大莽和新的柴福就是好評不錯,且很用心造這兩台車,
不過,台灣車市真的品牌迷思真的很嚴重,雙田是佔這個優勢ㄚ!😇
管理上也說無形的產品也是品牌建立的指標之一!😍
(不過說起來他們的服務貼心度真的是FORD 好好學學了)😌😌
以個人為例,也是開最早一批國產的focus(四年前)也是在當時算是規格不錯
(4D全車型標配天窗,雖沒有歐規的原廠規格,但是以當時國產車來講,真的是算安全型的車)😍
且當時還一直被傳其底盤生鏽等問題等等..開了四年了也算沒出大問題過,
就是期間有一些小異音,排除就ok了(建議保養等都找固定的原廠技師處理),保養也沒比T牌貴!
四年下來也許是機運好,也沒甚麼大修或是怎樣的問題,且其安全也讓我很滿意!
所以回到主題,現在看fiseta的1.4進口價,且規格全是歐規原汁原味,😆
買不買單就看買主個人的考量吧,
若要安全又有5 SRS的,這個CP值算是OK的(未來若關稅及貨物稅再減免,會更好),比起雙田來講!
只是希望後續的服務品質及技師水準素質是真的要好好提升,😵😩
像大莽和新的柴福就是好評不錯,且很用心造這兩台車,
不過,台灣車市真的品牌迷思真的很嚴重,雙田是佔這個優勢ㄚ!😇
管理上也說無形的產品也是品牌建立的指標之一!😍
(不過說起來他們的服務貼心度真的是FORD 好好學學了)😌😌
相知相惜,珍惜認識的機會,繼續創作,朝幕後音樂人學習!人生觀:"平凡也是一種福氣"
#30
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😌重點是車是買來開的,不是買來修的
😆我可不想花錢去賭不確定性
😆我可不想花錢去賭不確定性
#31
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1.4 德國進口 6X萬
跟polo差不多ㄟ 而polo賣的還不錯喔🙂
跟polo差不多ㄟ 而polo賣的還不錯喔🙂
#32
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品牌問題....是福特的一大罩門 。
德國來的Ford，so what?
改掛Benz...fiesta賣200萬也有人買!
德國來的Ford，so what?
改掛Benz...fiesta賣200萬也有人買!
Life takes its hues from the color of your mind.
#33
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| 看了那麼多的負面批評.. 怎麼辦?我想買1.6手排版耶😵 | |||
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😀說得沒錯,和大大一樣的看法...
😀喜歡車最重要...
買車感覺也很重要!!
自己喜歡最重要!!
#34
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於
2009/10/01 00:28:56
發文
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| 大大從01轉貼過來 還是註明一下來源吧 回到正題 Fiesta 1.4 66.9萬德國進口車 這價位可以買Tiida5門.COLT.FIT.FORTIS1.8 甚至2.0的青鳥/IO折讓一下都可以成交. 是要拿什麼競爭 品牌=>NO CP值=>NO 進口=>零件貴算優勢? 單純是從價格帶討論 若是50萬不偷配備.Fiesta或許有機會熱賣 | |||
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+1
拿什麼跟人比@@..66.9W買到1.4...
不如多花錢買GOLF
#35
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於
2009/10/01 00:32:40
發文
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| 拿什麼跟人比@@..66.9W買到1.4... 不如多花錢買GOLF | |||
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多花錢買 GOLF 要多花近30萬耶 😲
嘿～我四星了
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多花錢買 GOLF 要多花近30萬耶 😲 | ||||||||||||
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三月大出現了😲
#37
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於
2009/10/01 00:36:32
發文
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多花錢買 GOLF 要多花近30萬耶 😲 | ||||||||||||
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2009 Volkswagen Golf 1.6 TL
原廠售價：NT$ 85.80 萬
#38
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於
2009/10/01 00:38:19
發文
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| 三月大出現了😲 | |||
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您一下子安小姐，一下子郭小姐，現在又是楊小姐 ... 化成"灰" 我都認得你的 😌
嘿～我四星了
#39
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您一下子安小姐，一下子郭小姐，現在又是楊小姐 ... 化成"灰" 我都認得你的 😌 | ||||||||||||
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不到4000不打算改回來😆
#40
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於
2009/10/01 00:43:57
發文
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| 2009 Volkswagen Golf 1.6 TL 原廠售價：NT$ 85.80 萬 | |||
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Golf 好不好，這就要請教胖大了
嘿～我四星了
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| 站在一個福特車主的思考,來回答fiseta這樣訂到底是貴不貴好了! 以個人為例,也是開最早一批國產的focus(四年前)也是在當時算是規格不錯 (4D全車型標配天窗,雖沒有歐規的原廠規格,但是以當時國產車來講,真的是算安全型的車)😍 且當時還一直被傳其底盤生鏽等問題等等..開了四年了也算沒出大問題過, 就是期間有一些小異音,排除就ok了(建議保養等都找固定的原廠技師處理),保養也沒比T牌貴! 四年下來也許是機運好,也沒甚麼大修或是怎樣的問題,且其安全也讓我很滿意! 所以回到主題,現在看fiseta的1.4進口價,且規格全是歐規原汁原味,😆 買不買單就看買主個人的考量吧, 若要安全又有5 SRS的,這個CP值算是OK的(未來若關稅及貨物稅再減免,會更好),比起雙田來講! 只是希望後續的服務品質及技師水準素質是真的要好好提升,😵😩 像大莽和新的柴福就是好評不錯,且很用心造這兩台車, 不過,台灣車市真的品牌迷思真的很嚴重,雙田是佔這個優勢ㄚ!😇 管理上也說無形的產品也是品牌建立的指標之一!😍 (不過說起來他們的服務貼心度真的是FORD 好好學學了)😌😌 | |||
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小弟也是福特Focus S2.0 5D車主,這台車是在2008年三月總統大選當天交車的,所以開到
目前為止,大約也有一年六個月的時間左右,這一年半載的時間以來的確是讓小弟我感受到
福特品質的精進,目前為止車子沒有發生過任何的問題...小弟都是回台北縣北板廠保養..
目前里程一萬六千多,進廠保養過三次,除了機油自備(225元*4罐=900元)每次大概都花費
不超過2000元,算是很好養的一個國產品牌...岳父的2002年CAMRY從新車一牽來進廠
每次大概都會花個3000多元(其中換了幾次的頭燈燒掉,左右輪流燒)後來岳父嫌貴......
就到他們警察局配合的民間維修廠去保養,再也不進T牌原廠保養,所以囉~~
2000年人生的第一部車是Mondeo M2000,那時候手套箱在行駛時會有間歇性的異音存在
除此之外倒是沒有其他問題,小弟覺得近年來福特車的品質已經相對提升很多,所以讓我
還是會再選擇福特的車,除了車價便宜再來就是養它好養!
開起來的車身剛性與底盤的穩定性真的是比日系國產車優異許多,但是沒有T牌那麼省油就
是了...以目前的油價整桶到底加滿大概1400元左右,90%市區10%高速大概也還能夠到420km
板金還蠻厚實的,所以車重比較重了點...不過關上車門從你耳邊傳來的那份紮實的聲響就是
讓我還是選擇Ford的主要原因嚕!
因為這個聲音,讓我覺得很放心!!
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