美國Toyota遭前律師控告隱瞞翻車事故資料
"MB" = M-Class + B-Class
🙂🙂車紅是非多.但我愛德國車....
於
2009/09/08 18:18:12
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Dimitrios P.Biller在今年7月份向美國法院提交的起訴書中指出,Toyota隱瞞車輛結構設計和車頂測試數據,Toyota美國公司曾在300多起SUV和貨卡翻車事故訴訟案中毀滅工程和測試證據。
大家都很有錢了,我們來是給你們台灣人錢,讓你們過生活的
我記得美國TOYOTA很多告訴案件都是私下賠錢收場
這下不知如何是好
這下不知如何是好
我昨天有再01看到~~😊
整篇落落長~~300起的翻車ㄟ~~😰
整篇落落長~~300起的翻車ㄟ~~😰
於
2009/09/08 19:25:04
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美國律師真不可靠.......不過贏這一場, 這輩子躺著數錢.................... 我的估計, 這律師官司不會贏. 但私底下就........................
於
2009/09/08 21:40:35
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出事的車.台灣有嗎?
🙂🙂律師又可大撈一筆了.
於
2009/09/08 21:50:03
發文
TOYOTA一定沒錯,都是駕駛人的問題!🙂
由於台灣的設計及零件供應商不同,所以對台灣銷售的Toyota各車型都沒有影響
之前
福特因為輪胎的關係.虧了一大筆
30因為底盤件瑕疵.這種事搞得快收掉..
牛頭牌...😞
福特因為輪胎的關係.虧了一大筆
30因為底盤件瑕疵.這種事搞得快收掉..
牛頭牌...😞
天祐台灣
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出事的車.台灣有嗎? | |||
台灣用的料都跟外國不一樣的...
所以同樣的情況不會在台灣發生,
有的話也是使用者本身的問題...😌
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台灣用的料都跟外國不一樣的... 所以同樣的情況不會在台灣發生, 有的話也是使用者本身的問題...😌 | ||||||||||||
怎不見豐田護衛隊跳出來
看來還是本田護衛隊較死忠
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出事的車.台灣有嗎? | |||
可以算有
因為這篇說的 不是零件瑕疵
也不是翻車的原因
而是翻車之後 有無法保護乘客的設計瑕疵
文章中有提到 車頂設計似乎有瑕疵
而三百個案件 是因為翻車之後受到傷害提告
而不是因為翻車而提告
如果這個事件成立 且告成的話
賠償金額 可能超過以前福特因為車門受到撞擊會自動打開
導致車內乘客被拋出車外那個案件"發生事故地點在美國 該車款台灣沒有"
那個案件 福特賠償約一億美金
且事後招回該款車輛進行車門零件更換
國外的規定 車輛受到撞擊 在結構完整的情況下
車門自動打開或是救援人員無法打開是不行的
不過 應該私下協商的機會比較高
船開太快會翻船很正常
不過二次傷害不太正常
不過二次傷害不太正常
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台灣用的料都跟外國不一樣的... 所以同樣的情況不會在台灣發生, 有的話也是使用者本身的問題...😌 | ||||||||||||
+1😆
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以船的理念造車,會翻是正常的吧!😇 | |||
越野SUV有多容易翻,看看這影片就知道:😲
https://www.youtube.com/watch?v=hgpLaS0YyRw
美國的賠償金都是用嚇人的
果凍都可以賠上億了
1台車賠個10億
300台3000億就好...
果凍都可以賠上億了
1台車賠個10億
300台3000億就好...
「千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。」
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越野SUV有多容易翻,看看這影片就知道:😲 https://www.youtube.com/watch?v=hgpLaS0YyRw | ||||||||||||
不過重點好像不是翻不翻車,而是翻車後的保護性。
這樣看來像是A,B,C柱甚至D柱(如果是Van的話)的設計問題。
於
2009/09/09 08:18:37
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感謝分享!
🙂
順心
🙂
順心
http://chinese.autoblog.com/2009/09/08/toyota/
現在Toyota(豐田)似乎有一個潛在的惡夢,因為美國Toyota公司因疑似涉嫌隱藏並銷毀車輛翻滾事故測試數據,現在遭到前任Toyota律師的控告。Toyota的前任律師Dimitrios P.Biller在Toyota任職時(2003~2007)知道公司無法從子公司獲得翻車相關數據,於是便開始著手調查蒐集資料,最後得知許多牽涉到翻車事故的相關數據資料已在Toyota美國公司確認後銷毀。
Dimitrios P.Biller也曾數度向主管提起這不當的行為而起過抱怨和衝突,最後在2007年離職。Dimitrios P.Biller在今年7月份向美國法院提交的起訴書中指出,Toyota隱瞞車輛結構設計和車頂測試數據,Toyota美國公司曾在300多起SUV和貨卡翻車事故訴訟案中毀滅工程和測試證據。Dimitrios P.Biller還表示,至今一些還在路上行駛的Toyota汽車車頂不符合安全標準。
美國Toyota方面的回應是否認此事,並回應目前在市面上還在行駛的Toyota汽車達2700萬輛,因此車輛翻車事故的比例甚小。Toyota表示雙方有約定不得公開公司的機密資料,但Dimitrios P.Biller違反了職業道德,且Dimitrios P.Biller的說法並不正確,而起訴書內有些部分存在著誤導的成分。其律師團還表示:" Dimitrios P.Biller没有權利公佈如此機密的商業秘密資料"。車界相關分析人士認為,車輛翻車事故案件在美國十分的敏感,如果Toyota對此事處理不當,此案將有可能演變成類似當年Mitsubishi(三菱)汽車遭受的大醜聞。
現在我們還無法得知事實的真相,但今年Toyota在全球召回了百萬輛的汽車回廠檢修或更換零件,而如果Dimitrios P.Biller說的是事實,那麼這不僅會讓Toyota陷入大麻煩中,也是Akio Toyoda,(豐田章男)上任後所遇到的最大挑戰。