F1 新加坡站 正賽 車重
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os Driver Weight (kg)<br> 1. Hamilton McLaren-Mercedes 660.5 <br> 2. Vettel Red Bull-Renault 651.0 <br> 3. Rosberg Williams-Toyota 657.5 <br> 4. Webber Red Bull-Renault 654.5 <br> 5. Barrichello Brawn-Mercedes 655.5 <br> 6. Alonso Renault 658.0 <br> 7. Glock Toyota 660.5 <br> 8. Heidfeld BMW-Sauber 650.0 <br> 9. Kubica BMW-Sauber 664.0 <br>10. Kovalainen McLaren-Mercedes 664.5 <br>11. Nakajima Williams-Toyota 680.7 <br>12. Button Brawn-Mercedes 683.0 <br>13. Raikkonen Ferrari 680.5 <br>14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 678.0 <br>15. Trulli Toyota 690.9 <br>16. Sutil Force India-Mercedes 693.0 <br>17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 683.5 <br>18. Fisichella Ferrari 678.5 <br>19. Grosjean Renault 683.0 <br>20. Liuzzi Force India-Mercedes 656.0<br><br>令人驚訝的是<br>Vettel竟然是進Q3的車手裡 車重最輕的<br>老巴655 P10發車<br>不怎麼看好他進得分區<br>Button 683Kg....一停策略
#2
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小黑竟然前五名 最重的
看來Mclaren 明年將會有好成績
看來Mclaren 明年將會有好成績
#3
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看到車重
比賽的精彩程度下降
比賽的精彩程度下降
#4
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於
2009/09/27 04:40:38
發文
看到這個車重，其實大家的略策很簡單
進Q3 都 2 pit stops
沒進的都1 pit stop
除了最後的Luizzi
難道他明天起跑後有把握能狂超車…😰
不然幹嘛用輕油跑在一堆重油慢車之後???
而且新加坡站也是很難超車的…這樣好嗎?😩
幫版大更正一下，進Q3最輕油是我們的完賽王 Heidfeld BMW-Sauber 650.0 😆
進Q3 都 2 pit stops
沒進的都1 pit stop
除了最後的Luizzi
難道他明天起跑後有把握能狂超車…😰
不然幹嘛用輕油跑在一堆重油慢車之後???
而且新加坡站也是很難超車的…這樣好嗎?😩
幫版大更正一下，進Q3最輕油是我們的完賽王 Heidfeld BMW-Sauber 650.0 😆
#5
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| 看到這個車重，其實大家的略策很簡單 進Q3 都 2 pit stops 沒進的都1 pit stop 除了最後的Luizzi 難道他明天起跑後有把握能狂超車…😰 不然幹嘛用輕油跑在一堆重油慢車之後??? 而且新加坡站也是很難超車的…這樣好嗎?😩 幫版大更正一下，進Q3最輕油是我們的完賽王 Heidfeld BMW-Sauber 650.0 😆 | |||
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回應 ultimatum21 (Kimi Soul) 所寫他的隊友Sutil不會想做什麼吧......😆
#6
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於
2009/09/27 10:29:35
發文
12. Button Brawn-Mercedes 683.0
13. Raikkonen Ferrari 680.5
難怪第二段都掛
13. Raikkonen Ferrari 680.5
難怪第二段都掛
#7
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| 12. Button Brawn-Mercedes 683.0 13. Raikkonen Ferrari 680.5 難怪第二段都掛 | |||
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10位以後的油量都是車隊在排位後填報的
並不是排位時的載油
#8
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這站難超車
排位的影響力大
小黑有勝算點..😌
排位的影響力大
小黑有勝算點..😌
#9
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Kimi加油
巴頓加油
😀
巴頓加油
😀
～ 這是一齣獨白劇。 一直都是這樣，遲早會有那麼個人抬頭一望......就看到了。～《海上鋼琴師》
～ 今生的我還在讀，前世訣別的一紙書；手握傳世的信物，而你此刻身在何處。～
#10
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於
2009/09/27 12:50:21
發文
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| 12. Button Brawn-Mercedes 683.0 13. Raikkonen Ferrari 680.5 難怪第二段都掛 | |||
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布朗是新加坡站不熟? 想兩個油重油輕都賭賭看阿
#11
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小黑會被VETTEL緊咬
然後就跟上一場一樣😀😆
然後就跟上一場一樣😀😆
#12
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於
2009/09/27 13:04:45
發文
#13
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| 我剛剛看到一個影片 https://www.youtube.com/watch?v=gouUmbsdPwY&feature=fvw 原來如此😀 | |||
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賽季初的版本
前翼還是使用三片式
#14
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於
2009/09/27 16:52:07
發文
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布朗是新加坡站不熟? 想兩個油重油輕都賭賭看阿 | ||||||||||||
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應該單純就是有無進Q3 的差別而已
老巴有進Q3，為了爭取排位，勢必要用輕油(還要被罰五位…)
小巴沒進，當然就用1 pit stop …
其實我一直很不喜歡現在這樣的排位賽方式
以前那種給你12圈 做出最好成績的排位方式才是最好看的…
油料跟排位完全沒關係，要用幾停策略，排位賽結束再決定…
雖然常看到前半小時沒車想出去
但這才是F1
#15
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於
2009/09/27 17:16:19
發文
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應該單純就是有無進Q3 的差別而已 老巴有進Q3，為了爭取排位，勢必要用輕油(還要被罰五位…) 小巴沒進，當然就用1 pit stop … 其實我一直很不喜歡現在這樣的排位賽方式 以前那種給你12圈 做出最好成績的排位方式才是最好看的… 油料跟排位完全沒關係，要用幾停策略，排位賽結束再決定… 雖然常看到前半小時沒車想出去 但這才是F1 | ||||||||||||||||||||||
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12圈的超懷念,但之前一人一次機會作時間的方式也是超刺激的XD
#16
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真佩服龍哥😲
越來越懷疑R29的戰力到底在哪😵
為啥他總是能跑5,6名的位置
看他隊友的成績R29應該只能贏印度威力,小牛
到底是他的隊友太差還是他太強啊??
而且也鮮少犯錯
真是連Dennis,Briatore這麼苛的人有很難找到理由批評吧
難怪每一隊都搶著要
連法拉力姿態那麼高的豪門都搶著要
如果我是賽車工程師,光靠換個車手就能快0.3秒那我也要
因為光靠車輛工程想快個0.1秒都很難
#17
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| Kimi加油 巴頓加油 😀 | |||
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#18
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| 我剛剛看到一個影片 https://www.youtube.com/watch?v=gouUmbsdPwY&feature=fvw 原來如此😀 | |||
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😀😀😀
#19
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😀😀😀 | ||||||||||||
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對
今年引起爭議的雙層 多層擴散器
指的是中間那個部分
#20
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對 今年引起爭議的雙層 多層擴散器 指的是中間那個部分 | ||||||||||||||||||||||
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肛溫阿🙂🙂
#21
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真佩服龍哥😲 越來越懷疑R29的戰力到底在哪😵 為啥他總是能跑5,6名的位置 看他隊友的成績R29應該只能贏印度威力,小牛 到底是他的隊友太差還是他太強啊?? 而且也鮮少犯錯 真是連Dennis,Briatore這麼苛的人有很難找到理由批評吧 難怪每一隊都搶著要 連法拉力姿態那麼高的豪門都搶著要 如果我是賽車工程師,光靠換個車手就能快0.3秒那我也要 因為光靠車輛工程想快個0.1秒都很難 | |||
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R29本來就不算太差 ...甚至比F60好
你看F60排位其實都跑的很掙扎..........
R29排位 其實都還很OK
R29是天生體質平平 不算差
