加裝"後防傾桿"有效果嗎?
請教各位大大,加裝"後防傾桿"有效果嗎?一般會裝多粗?聽說屁股會夾的比較緊,過彎會沈穩一點,想聽聽有裝過大大的建議,謝謝!
於
2009/10/13 12:07:48
發文
效果一定會有的!
首先是對心理有幫助,可增加信心,發揮車輛極限。😆
首先是對心理有幫助,可增加信心,發揮車輛極限。😆
我裝了一根後面比前面粗的!
後面是28mm 而前面是原廠19mm😲
轉得比較激烈時 你會發現前面有側傾時 後面卻很穩 轉彎過多 會導致無預警的側滑 要注意😰
話說回來 很有用阿
車體後方的震動抑制能力變高 不再有多於彈跳
但最終建議還是前後一起加粗 提升幅度才會最大 也比較安全
後面是28mm 而前面是原廠19mm😲
轉得比較激烈時 你會發現前面有側傾時 後面卻很穩 轉彎過多 會導致無預警的側滑 要注意😰
話說回來 很有用阿
車體後方的震動抑制能力變高 不再有多於彈跳
但最終建議還是前後一起加粗 提升幅度才會最大 也比較安全
對心裡層面是有笑果的, 一邊開一邊暗爽😀
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對心裡層面是有笑果的, 一邊開一邊暗爽😀 | |||
這是一定要的 , 花了錢 , 就算實際上沒效果 , 心裡至少也要爽一下 (我有裝我有裝...這樣開起來就爽多了)
😀
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我裝了一根後面比前面粗的! 後面是28mm 而前面是原廠19mm😲 轉得比較激烈時 你會發現前面有側傾時 後面卻很穩 轉彎過多 會導致無預警的側滑 要注意😰 話說回來 很有用阿 車體後方的震動抑制能力變高 不再有多餘彈跳 但最終建議還是前後一起加粗 提升幅度才會最大 也比較安全 | |||
+1 很中肯
以較高幅度改裝防傾桿加粗.抑制了車身過彎傾斜
所以比較原廠車有更大的過彎能力
" 但是不一定是更安全的 "
因為抑制傾斜. 過彎時的離心力就全部加過彎的輪面上
適當的側傾是可以告知駕駛人安全警示的
如果裝了防傾桿. 俟意彎道馳騁
超出輪胎裝地力的就是SPIN出去
要先改彈簧和減震器,再改後防傾桿
否則小心撕裂鈑件
改了後側傾減少(但超過極限會突然SPIN)
FF車轉向不足感減輕(因為後懸吊剛性增加)
否則小心撕裂鈑件
改了後側傾減少(但超過極限會突然SPIN)
FF車轉向不足感減輕(因為後懸吊剛性增加)
🙂
誰有法拉利借我開一下
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🙂 | |||
臥龍先生為何而笑呢?
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要先改彈簧和減震器,再改後防傾桿 否則小心撕裂鈑件 改了後側傾減少(但超過極限會突然SPIN) FF車轉向不足感減輕(因為後懸吊剛性增加) | |||
沒錯有先後順序滴!!
我是建議先朝輪胎下手😆
所有的的動態表現都要靠這四個黑色甜甜圈🙂
好壞差粉多ㄡ😆
有效果
敏感一點的人
換完開上路馬上有感覺
轉彎侧傾減少
跑高速公路感覺更穩
PS.車種~之前的K8
敏感一點的人
換完開上路馬上有感覺
轉彎侧傾減少
跑高速公路感覺更穩
PS.車種~之前的K8
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人
於
2015/10/17 21:52:41
發文
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+1 很中肯 以較高幅度改裝防傾桿加粗.抑制了車身過彎傾斜 所以比較原廠車有更大的過彎能力 " 但是不一定是更安全的 " 因為抑制傾斜. 過彎時的離心力就全部加過彎的輪面上 適當的側傾是可以告知駕駛人安全警示的 如果裝了防傾桿. 俟意彎道馳騁 超出輪胎裝地力的就是SPIN出去 | ||||||||||||
小弟之前7.5代雅歌有240匹馬力,但原廠設定就是大馬力的家庭房車,開在山路推頭嚴重!開了三萬之後,防頃桿加粗至22mm(原13mm),開蘇花公路就順多了!但不到5千公里就覺得不夠了,於是再花26K換上KONI黃桶,一直到100K後賣給朋友,畢竟花不到三萬有這麼好的CP值,很棒!到現在都還很捨不得!😇