電動車世代即將到來！
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於
2009/10/15 10:13:36
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#3
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電動車要平民化最少也要等到2020以後了~~往後10年以上還是汽柴油車的天下。
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於
2009/10/15 11:37:09
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#5
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若電動車已成為主流,試問當大家都在充電時,以目前台灣發電廠的情勢而言,是否可以應付?若否,則勢必就增加發電廠的負擔,也就是電廠要發更多的電來應付這些額外的用電量,而台灣還是以火力發電為主,在環保意識抬頭的今日,要藉此取得更大的供電,勢必有很大問題,另一方面,由於電廠要應付多出來的需求,而增加發電量,勢必也會造成發電成本的升高,當然這些一定是會轉嫁到消費者身上,進而造成電費高漲,那電動車的優勢又何在(除了環保,節能之外)?
新聞日期：2009-08-31
換了從前，說起電動車這檔事，大概沒人真的當正事看，而今，油源逐漸枯竭，各國對節能減碳日趨積極，加上電動車相關馬達、電池等科技已更臻成熟，使得電動車量產化瓶頸業已獲得一次性解決，電動車世代終告來臨，許多大廠更在最近爭相宣布即將推出量產型電動車，大有要和Hybrid油電混合動力車分庭抗禮意味。
首先，NISSAN總裁高恩即宣布將於明年推出一款電動房車Nissan Leaf，它採前置式馬達+前輪驅動，使用鋰離子電池，充飽電後可行駛160公里，採取三相式快速充電大約30分鐘即可充電完成；MITSUBISHI汽車則在六月公開了最新的量產型電動車i-MiEV；另如中國的比亞迪車廠也宣佈將於明年推出一款E6電動車。不過，電動車最大問題還是售價無法降低，例如三菱i-MiEV售價即高達459萬日幣，折合台幣約160萬元；比亞迪的E6電動車每台售價粗估4萬美金，約合台幣132萬元，也不便宜。不少專家還認為，電動車要想真正超越Hybrid車甚至獨霸車壇最終還是得仰賴仍未成熟的車用燃料電池科技。
以台灣的角度看電動車市場，其市場潛力是永遠存在且有一定利基的，裕隆集團即始終對研發電動車抱持樂觀看法，旗下自主品牌納智捷也宣示將以最快速度推出自力研發的電動車，不過政府態度攸關電動車市場能否建立至大，許多法規都得重設，包括貨物稅關稅和燃料稅是否該取消、充電站的鋪設、充電費用的收取、車廠開發電動車是否應補貼等都得一一完備後，商品化的電動車才可能真正上路。電動車世代雖已到來，但業者和政府所將面臨的問題才將開始。
全文出處：
http://salamanderian.blogspot.com/2009/09/blog-post_12.html