能源稅擬後年開徵 十年後油價近50元
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#2
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真靠北~
幹~😠
幹~😠
#3
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國民所得要不要提高一下...😡
#4
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果然灑錢他第一名
難怪能一直灑
原來一部份錢是這樣來的阿
果然是合法的暴政
難怪能一直灑
原來一部份錢是這樣來的阿
果然是合法的暴政
#5
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😌😌車廠還沒有倒..
反倒是老百姓要倒了.😩
反倒是老百姓要倒了.😩
#6
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李述德說，目前的研究前提是，開徵之後的油價，還是亞洲最低
目標亞洲最高丫........
目標亞洲最高丫........
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#7
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| 真靠北~ 幹~😠 | |||
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回應 lwtsaialan (Rambo) 所寫在合理的機制設計下, 使用者付費才是正確的課稅方式. 現行的牌照稅燃料稅, 假設買一輛四千CC的大車, 但卻惜命命都捨不得開, 一個月油錢只有一千台幣.....跟另一輛排氣量 1.8 的小車, 卻每天趴趴在, 一年里程二, 三萬公里.
加油的平均單價一樣, 但大車車主卻要多付出高昂的牌照稅燃科稅, 這合理嗎? (除非要課什麼奢侈品稅, 富人稅)
有什麼好靠北, 好幹的?😰
我的三個歐洲情人:
Land Rover Freelander 2 I6, Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
#8
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| 真靠北~ 幹~😠 | |||
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除了存錢 ... 還是存錢
#9
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溫室氣體稅如何徵收 朱立倫：採漸進方式
更新日期:2009/10/19 10:31
（中央社記者林沂鋒台北19日電）賦改會今天開會討論能源稅及環境稅等議題，其中溫室氣體稅如何徵收最受關注。行政院副院長、賦改會召集人朱立倫表示，一開始不需要造成民眾太大負擔，漸進方式比較好。
行政院賦稅改革委員會今天開會，討論能源稅及環境稅、經濟特區課稅兩項議題。由於今天會議屬於期末報告，兩項議題都會有共識或結論出爐，其中又以能源稅及環境稅如何徵收，最受關注。
朱立倫上午接受訪問時表示，有關能源與環境稅的問題，在溫室氣體稅（碳稅）部分，比較容易取得共識，因為大家都願意保護地球，但也請大家放心，不可能很快就徵收高的稅額，相信這也是一般民眾或企業無法接受的。
朱立倫表示，除此之外，賦改會將整合現在將近10項各種稅費成為能源環境稅，這部分牽涉各個部會，並未增加民眾負擔，主要就是要把汽燃費、石油基金或空污費整合成一致的稅，需要各部會協調。
他說，雖然今天會有期末報告，但是牽涉行政院政策與各部會整合部分，會再做協調。
朱立倫說，能源稅希望以10年為目標徵收，初期不會影響民眾負擔，至於如何以漸進方式達成或整合目前各項稅費，會再做協調。
對於傳出溫室氣體稅按每噸二氧化碳排放量，將以新台幣750元研擬課徵方案，朱立倫表示，課徵方案原本規劃2000元，他認為一下子要徵收到2000元太高，希望再檢討。至於賦改會開會後是怎樣的結果，會尊重委員意見。
朱立倫強調，一開始不需要造成太大負擔，漸進的方式比較好。
有關能源稅與環境稅的實施點，朱立倫說，必須尊重賦改會決定與行政院何時擬定政策，而且開徵需要得到國會與民意支持，他不敢說哪一天開始，因為需要立法院通過。981019
更新日期:2009/10/19 10:31
（中央社記者林沂鋒台北19日電）賦改會今天開會討論能源稅及環境稅等議題，其中溫室氣體稅如何徵收最受關注。行政院副院長、賦改會召集人朱立倫表示，一開始不需要造成民眾太大負擔，漸進方式比較好。
行政院賦稅改革委員會今天開會，討論能源稅及環境稅、經濟特區課稅兩項議題。由於今天會議屬於期末報告，兩項議題都會有共識或結論出爐，其中又以能源稅及環境稅如何徵收，最受關注。
朱立倫上午接受訪問時表示，有關能源與環境稅的問題，在溫室氣體稅（碳稅）部分，比較容易取得共識，因為大家都願意保護地球，但也請大家放心，不可能很快就徵收高的稅額，相信這也是一般民眾或企業無法接受的。
朱立倫表示，除此之外，賦改會將整合現在將近10項各種稅費成為能源環境稅，這部分牽涉各個部會，並未增加民眾負擔，主要就是要把汽燃費、石油基金或空污費整合成一致的稅，需要各部會協調。
他說，雖然今天會有期末報告，但是牽涉行政院政策與各部會整合部分，會再做協調。
朱立倫說，能源稅希望以10年為目標徵收，初期不會影響民眾負擔，至於如何以漸進方式達成或整合目前各項稅費，會再做協調。
對於傳出溫室氣體稅按每噸二氧化碳排放量，將以新台幣750元研擬課徵方案，朱立倫表示，課徵方案原本規劃2000元，他認為一下子要徵收到2000元太高，希望再檢討。至於賦改會開會後是怎樣的結果，會尊重委員意見。
朱立倫強調，一開始不需要造成太大負擔，漸進的方式比較好。
有關能源稅與環境稅的實施點，朱立倫說，必須尊重賦改會決定與行政院何時擬定政策，而且開徵需要得到國會與民意支持，他不敢說哪一天開始，因為需要立法院通過。981019
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#10
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要開徵可以...請先把燃料稅取消
#11
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我絕對不投給吳志揚了😝
中油你好樣滴
中油你好樣滴
#12
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(油價)亞洲最低這個梗還要用多久？
#13
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在合理的機制設計下, 使用者付費才是正確的課稅方式. 現行的牌照稅燃料稅, 假設買一輛四千CC的大車, 但卻惜命命都捨不得開, 一個月油錢只有一千台幣.....跟另一輛排氣量 1.8 的小車, 卻每天趴趴在, 一年里程二, 三萬公里. 加油的平均單價一樣, 但大車車主卻要多付出高昂的牌照稅燃科稅, 這合理嗎? (除非要課什麼奢侈品稅, 富人稅) 有什麼好靠北, 好幹的?😰 | ||||||||||||
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先解決現行燃料稅~
再來鏟除中油肥貓~
之後再談能源稅~😌
#14
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| 要開徵可以...請先把燃料稅取消 | |||
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朱立倫表示，除此之外，賦改會將整合現在將近10項各種稅費成為能源環境稅，這部分牽涉各個部會，並未增加民眾負擔，主要就是要把汽燃費、石油基金或空污費整合成一致的稅，需要各部會協調。
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#15
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假設..取消燃料稅、牌照稅等...不合理的制度，人民應該會很贊成吧
但是對於農用機械用油的辛勞農夫是否有其他補助方案😝
但是對於農用機械用油的辛勞農夫是否有其他補助方案😝
#17
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於
2009/10/19 13:39:02
發文
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| (油價)亞洲最低這個梗還要用多久？ | |||
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😇😇😇
EN大大還是您聰明...
上網用"各國油價"搜尋一下
就會發現這些官員只會喊口號騙百姓而已......
😇😇😇
#18
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| 日子越來越難過了😌 一定要這樣A老百姓的錢嗎？😇 | |||
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沒辦法😆
台灣公務員的~世界最高退休所得替代率
需要您的貢獻😍
否則已經虧損6兆了
#19
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嗯......
不知道那些大官們哪時候會開始都坐大眾運輸系統上班....
不知道那些公家機關吃油的公務車哪時候會全面廢除，只剩腳踏車.....
不知道哪些分駐所的條杯杯們哪時候開始會像阿兩一樣，都騎腳踏車巡邏....
不知道全國的公部門哪時候會把空調系統廢掉.....
這樣的話，應該可以省下不少錢，
對於減少碳排放也有實質的成效，
對於預算赤字也應該會有蠻大的幫助。
不知道那些大官們哪時候會開始都坐大眾運輸系統上班....
不知道那些公家機關吃油的公務車哪時候會全面廢除，只剩腳踏車.....
不知道哪些分駐所的條杯杯們哪時候開始會像阿兩一樣，都騎腳踏車巡邏....
不知道全國的公部門哪時候會把空調系統廢掉.....
這樣的話，應該可以省下不少錢，
對於減少碳排放也有實質的成效，
對於預算赤字也應該會有蠻大的幫助。
#20
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下次選舉一定要再投給國民黨
國民黨太會替國家賺錢了😆
國民黨太會替國家賺錢了😆
#21
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我很放心.因馬有保證不加睡
賦改會研究開徵能源稅，財政部長李述德說，希望2011年，後年年初開始課徵；稅額分十年，每年逐步調高，第一年汽油每公升零售價二十二元多，反而比現在還低，第十年，汽油每公升將近五十元，但一定會比亞洲鄰近國家還低。不過，多位立委認為，現階段不宜開徵，立委盧秀燕甚至說，要等馬總統2016年「六三三」政見實現之後，才能開徵能源稅。（張雅惠報導）
繼遺贈稅率調降之後，開徵能源環境稅，是賦改會多項議題當中，進度比較快的。依照規劃，能源環境稅要整合目前的十三種相關費稅，其中，汽油分十年逐步加稅，第一年加八元多，每公升汽油大約二十二元，到了第十年，加稅二十六元多，每公升將近五十元。財政部長李述德說，希望2011年後年年初開徵，不過，能源環境稅開徵，必須經過立法院修法，多位藍營立委質疑目前時機不宜。立委盧秀燕說，要和經濟成長掛鉤，馬總統「六三三」競選政見，預計2016年經濟成長率達到百分之六、失業率降到百分之三、國民所得達到三萬美元，再開徵能源稅。
「如果說，人民很富裕，你加稅，沒話說，但是，如果景氣很不好，你再加稅，對民眾就是雪上加霜」
李述德說，目前的研究前提是，開徵之後的油價，還是亞洲最低。 😞
「那個是在2016年的一個願景，一個目標，但是，過程中，不能說這個不加、那個不減，我沒辦法這樣講，在目前的狀況下，景氣不好，不可能加稅，但我還是要做研究，研究總是要一步一步去做」
李述德說，能源環境稅開徵，稅收可以用來補助低收入戶，補助大眾運輸業者、調降票價，貨物稅、印花稅、娛樂稅也不用再徵，是一項財政中性的規劃。