「壓縮比 VS 辛烷值」的疑問?
(1).汽車要加92、95、98那一種辛烷值的汽油,與引擎的「壓縮比=γ」有關。<br><br>(2).個人有一個想法,如果從現在開始,全世界所生產的引擎之壓縮比,「自然進氣引擎」統一為γ=10,「渦輪增壓引擎」統一為γ=8.5,就像電腦的光碟機有全世界統一的規格一樣,那目前仍使用92、95汽油的車子,約10年後就會全部淘汰消失,那10年以後,煉油廠只須煉製一種98無鉛汽油即可,加油站也只有一種98無鉛汽油,汽車使用者也無需耽心會加錯汽油,這個想法不知道可不可行,這個問題就教於大家,請大家提供意見與看法,謝謝!
我是來問問題的啦!
相同壓縮比的引擎,加98或95的差異除了爆震問題外,還有哪些呢?馬力有差嗎?還有壓縮比9.9跟10的差異(同一顆引擎不同設定)?壓縮比在多少以上,一定要加98呢?還是不管,只要不爆震,92 95隨便加?
相同壓縮比的引擎,加98或95的差異除了爆震問題外,還有哪些呢?馬力有差嗎?還有壓縮比9.9跟10的差異(同一顆引擎不同設定)?壓縮比在多少以上,一定要加98呢?還是不管,只要不爆震,92 95隨便加?
報告教授, 我看很難......
基本的引擎設計上要更精密, 造價會變高, NOx 污染也會增加..... 畢竟各種用車環境不同, 個人駕駛習慣也不一樣......
基本的引擎設計上要更精密, 造價會變高, NOx 污染也會增加..... 畢竟各種用車環境不同, 個人駕駛習慣也不一樣......
triton (triton) 於 2003/10/03 12:26 回應
報告教授, 我看很難......
基本的引擎設計上要更精密, 造價會變高, NOx 污染也會增加..... 畢竟各種用車環境不同, 個人駕駛習慣也不一樣......
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報告"教授"及"叫獸":
不同的還有車廠造車風格, 消費者性格, 品味, 需求.....
報告教授, 我看很難......
基本的引擎設計上要更精密, 造價會變高, NOx 污染也會增加..... 畢竟各種用車環境不同, 個人駕駛習慣也不一樣......
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報告"教授"及"叫獸":
不同的還有車廠造車風格, 消費者性格, 品味, 需求.....
那壓縮比高達11.5的引擎要加那種汽油?
(等引擎等到全身爬滿蜘蛛網的鹹蛋...)
(等引擎等到全身爬滿蜘蛛網的鹹蛋...)