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而且過彎的反應都很乾淨俐落 整體操控性來說我覺得非常滿意 跟一般房車比起來沒有什麼差異 | |||
開suv操控會好嗎???
我開過cr-v1代,時速60過個彎就怕得要死.....
A破表三兄弟在共啥小我一點都聽不懂~
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糟糕~~ J洗6MT內~~ 咩安爪? | |||
那只能要我老婆放棄了!我雖然是手排車駕照,但拿到駕照後就一直開自排車!
早忘記手排車要怎麼開了😌
古來聖賢皆寂寞,惟有飲者留其名
陳王昔時宴平樂,斗酒十千恣讙謔
主人何為言少錢,徑須沽取對君酌
五花馬、千金裘
呼兒將出換美酒,與爾同消萬古愁
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開suv操控會好嗎??? 我開過cr-v1代,時速60過個彎就怕得要死..... | ||||||||||||
我剛換小凹也會怕怕,現在很習慣了😀
古來聖賢皆寂寞,惟有飲者留其名
陳王昔時宴平樂,斗酒十千恣讙謔
主人何為言少錢,徑須沽取對君酌
五花馬、千金裘
呼兒將出換美酒,與爾同消萬古愁
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(1圈半以上)? 那 realtime 4WD 不就是廢物了 | ||||||||||||
CRV/RAV4的4WD都是有條件的(適時介入),Outlander/Rogue的AWD才是全時的(有效增加抓地力)🙂
愛上柴引 MB CDI²
說真的CRV在山道的操控算不錯
他算是最接近轎車的SUV了
所以在操控上還有舒適度的表現都算很優秀
而且車子的底盤和懸吊比其他的SUV好很多
過彎穩定不容易暈
有坐過朋友的車上山
以前也是很容易暈車的人😵
不過那次我感覺就挺明顯的
因為內部空間又寬闊又舒服
而且車子也行進間也很穩定
沒有暈車喔
對我來說~不容易暈車的車…就是好車😊
他算是最接近轎車的SUV了
所以在操控上還有舒適度的表現都算很優秀
而且車子的底盤和懸吊比其他的SUV好很多
過彎穩定不容易暈
有坐過朋友的車上山
以前也是很容易暈車的人😵
不過那次我感覺就挺明顯的
因為內部空間又寬闊又舒服
而且車子也行進間也很穩定
沒有暈車喔
對我來說~不容易暈車的車…就是好車😊
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糟糕~~ J洗6MT內~~ 咩安爪? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
那試開只好我來代勞囉
😆
嘴砲退散
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CRV/RAV4的4WD都是有條件的(適時介入),Outlander/Rogue的AWD才是全時的(有效增加抓地力)🙂 | ||||||||||||||||||||||
能不能給個 " 打滑(1圈半以上)才(適時介入)" 的連結
先道謝
好車一部 恭喜🙂
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能不能給個 " 打滑(1圈半以上)才(適時介入)" 的連結 先道謝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
"平日為二驅,有狀況自動切換為四驅(05年式更大幅進化,將反應時間由前輪空轉3圈縮短至1/4圈),
雖然四驅作動時間很短(每次4驅啟動後大約最長不超過一分鐘)"
更正: CRV2是打滑3圈才介入; CRV3是打滑1/4圈才介入🙂
4WD一定要全時(fulltime)才是王道!😍
愛上柴引 MB CDI²
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"平日為二驅,有狀況自動切換為四驅(05年式更大幅進化,將反應時間由前輪空轉3圈縮短至1/4圈), 雖然四驅作動時間很短(每次4驅啟動後大約最長不超過一分鐘)" 更正: CRV2是打滑3圈才介入; CRV3是打滑1/4圈才介入🙂 4WD一定要全時(fulltime)才是王道!😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
謝謝您的費心
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那試開只好我來代勞囉 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
雷嫂說要請周爸載她😀
古來聖賢皆寂寞,惟有飲者留其名
陳王昔時宴平樂,斗酒十千恣讙謔
主人何為言少錢,徑須沽取對君酌
五花馬、千金裘
呼兒將出換美酒,與爾同消萬古愁
CRV3的穩定應該可以說是來自於懸吊的進化
加上較低的底盤,讓他整體的感覺很穩重
前懸吊是採用改良式的高傾角麥花臣支柱式
以往麥花臣的懸吊比較讓人詬病的
就是它的操控性和穩定性了
而過彎的衝擊力道也較雙A臂來的劇烈
但CRV3將懸吊的角度調高
減少避震器在伸縮時造成的彎矩所產生的摩擦力
自然就降低了對車體所造成的影響
而且加上滾動式緩衝襯套
不只可以讓懸吊的磨損降到最低,增長使用壽命
也可以達到減少衝擊力得效果
所以整體型車的感覺當然就更為舒適
加上較低的底盤,讓他整體的感覺很穩重
前懸吊是採用改良式的高傾角麥花臣支柱式
以往麥花臣的懸吊比較讓人詬病的
就是它的操控性和穩定性了
而過彎的衝擊力道也較雙A臂來的劇烈
但CRV3將懸吊的角度調高
減少避震器在伸縮時造成的彎矩所產生的摩擦力
自然就降低了對車體所造成的影響
而且加上滾動式緩衝襯套
不只可以讓懸吊的磨損降到最低,增長使用壽命
也可以達到減少衝擊力得效果
所以整體型車的感覺當然就更為舒適
雖然說是適時介入
不過以台灣這種環境來說應該很夠用了
畢竟CRV是都會取向~
在台灣沒什麼機會用到全時的吧??
若是一直都是全時4WD反而耗油
而且以外型和空間性來說
CRV的確是一部值得選擇的休旅車
不過以台灣這種環境來說應該很夠用了
畢竟CRV是都會取向~
在台灣沒什麼機會用到全時的吧??
若是一直都是全時4WD反而耗油
而且以外型和空間性來說
CRV的確是一部值得選擇的休旅車
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