這是2009年 8月份的資料

[一筆殺前些日子向大家報告過，要在Euro-NCAP獲得5星撞擊水準的關鍵之一，就是必須要將側邊（簾式）氣囊列為標準配備。事實上，Euro-NCAP撞擊測試之擁有高公信力與高可信度，主要是其測試之嚴謹與相關規定，都在著重於提升駕駛人、乘客，乃至於行人的被動安全保護；除此之外，這些年歐洲車廠致力研發的電子安全系統也開始被列入評分項目之中，主要仍是在失控狀態發生時，有了這些屬於主動安全防護的電子系統強行介入，將可讓意外發生的撞擊可能性降低。

最近又有幾輛新車送交Euro-NCAP進行安全測試，而Euro-NCAP也公布了撞擊測試後車輛在各個項目的得分結果，當中除了Ctiroen C3車款未將ESC（Electronic Stability Control，電子穩定控制系統）列為全車系標準配備而遭評為4顆星外，而近年來最受矚目，且於今年開始熱銷的油電混合車款Toyota Prius與Honda Insight Hybrid則都雙雙獲得5顆星的評價；韓國Kia先前所發表的SUV車款Sorento同樣擁有5顆星的撞擊水準。

我們將最近送交Euro-NCAP接受撞擊測試的8輛車與其評分列表張貼於下，除此之外，我們也提供了圖片與影片資料供大家參考。



經過了這些年的發展，許多車廠新車款對於車內乘客的保護，已經有了較為顯著的進步，尤其是油電混合車款在撞擊測試中的表現，應該會讓不少對於環保車款仍持著抱持懷疑的消費者有了購車的信心。 事實上，5星撞擊成績不代表車廠在安全保護的努力可到此為止，只有持續追求更高的安全保護，才能讓消費者享用車廠的新科技之餘，也對車廠有著更多的信心；此外，如何提升遭撞擊行人的保護，將是眾車廠在設計下一代新車款時必須共同努力的方向。]

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轉貼自http://car.cool3c.com/article/11754