#42
0
於
2010/03/29 14:05:57
發文
 |
|  | |
| 這讓我想到我最愛的手機品牌"西門子" 被BENQ一搞,連買的機會都沒有了 所以我的西門子M65手機,用好久了,現在都捨不得換 | |||
 |  |
回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫併購 SIEMENS手機部門，大概是BENQ的代價慘痛的一堂課
一堂350億元的課—BenQ-Siemens併購的破局
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#43
0
|
| | |
| SAAB只是過個水晚一點倒而已 一家小車商怎麼可能撐得住每月賠錢 😌 | |||
| |
這倒是!!
德國五大車廠的勢力這麼大
SAAB能繼續撐下去嗎??
座駕
1995年VW GOLF 3代
#44
0
印度TaTa併購 Jaguar/Land Rover時, 有協議幾年內不得干涉既有之管理/研發等等的 (業代講的, 不知真偽). 但是起碼目前看到的新車種 XJ, XF, D4, RR, RRS, 即將上市的 LRX, 統統都還是純正英國原廠研發, 製造生產, 並沒有阿三哥的影子在內. 也就是阿三哥在這期間內只管出錢就是了. 但過了這段期間後呢? 目前還看不出來...😵
反觀Volvo, 不曉得吉利汽車也有沒有簽這種條款.....如果沒有, 以中國人的管理模式及思維, 很難說會把原來的Volvo精神帶到哪個方向去. 😴
往好處想, 希望有資金注入下, 大改款的XC90能早點上市....🙂
反觀Volvo, 不曉得吉利汽車也有沒有簽這種條款.....如果沒有, 以中國人的管理模式及思維, 很難說會把原來的Volvo精神帶到哪個方向去. 😴
往好處想, 希望有資金注入下, 大改款的XC90能早點上市....🙂
我的歐洲大小老婆:
Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
#45
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
😀大陸還沒有同水準的造車技術~~短時間不會移往大陸~~ 手法倒是比較像~買下一個品牌來經營~~~ 當然從中學習技術也是必然的~~😀 只是初期大陸會有一下自製車掛上volvo的品牌~ s80在大陸~~雖然目前我還沒看過圖片~~不過據說~~是現有車型從中間截斷在補上一截加長~~~😲 這種改法的車~~一但出現在型錄我想台灣的消費者應該不會想多看一眼吧~😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
那是L加長版 S80L
audi也有類似的 A4L A6L A8L BMW也有類似的730Li
都是原廠重新設計的 不是"從中間截斷在補上一截加長".....
#46
0
|
| | ||||||||||
😆😆如果台灣一些改車廠到大陸去~~應該會很有賺頭吧~~正在起步的玩車市場~~ | ||||||||||||
| |
大陸廣東省的改裝市場不會比台灣差喔 可能改裝水準還在台灣之上 其他省市就真的沒什麼發展 不過越落後越有機會 潛力蠻大
#47
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
那是L加長版 S80L audi也有類似的 A4L A6L A8L BMW也有類似的730Li 都是原廠重新設計的 不是"從中間截斷在補上一截加長"..... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
😀再次感謝指教~~之前的新聞消息~在下已經去好好看過一回了~~
#48
0
其實大家對中國買下 Volvo 這麼沒有信心, 其實我們台灣也可以買下來啊...我們台灣又不是沒有錢對不對?當台資買下來後,
我們大家一起買Volvo, 到時整街都是 Volvo , 好不好啊?
我們大家一起買Volvo, 到時整街都是 Volvo , 好不好啊?
#49
1
於
2010/03/29 15:08:26
發文
|
| | |
| 其實大家對中國買下 Volvo 這麼沒有信心, 其實我們台灣也可以買下來啊...我們台灣又不是沒有錢對不對?當台資買下來後, 我們大家一起買Volvo, 到時整街都是 Volvo , 好不好啊? | |||
| |
你講到重點了
一堆人做出不負責任臆測說中國車廠買了VOLVO後會怎樣怎樣
但
沒人探討為何最後會獎落吉利？？
為何最後是中國吉利擊敗其他買家對手脫穎而出？？
優越驕傲的呆灣郎不是很行嗎？
為何買下VOLVO 的不是裕隆，而是吉利？😌
（對不起，我又認真了）
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#50
0
|
| | ||||||||||
你講到重點了 一堆人做出不負責任臆測說中國車廠買了VOLVO後會怎樣怎樣 但 沒人探討為何最後會獎落吉利？？ 為何最後是中國吉利擊敗其他買家對手脫穎而出？？ 優越驕傲的呆灣郎不是很行嗎？ 為何買下VOLVO 的不是裕隆，而是吉利？😌 （對不起，我又認真了） | ||||||||||||
| |
有人記得，"最早"福特計畫要拋售時，集團開價多少嗎？
(現在的時空又不同了)
#51
0
|
| | |
| 其實大家對中國買下 Volvo 這麼沒有信心, 其實我們台灣也可以買下來啊...我們台灣又不是沒有錢對不對?當台資買下來後, 我們大家一起買Volvo, 到時整街都是 Volvo , 好不好啊? | |||
| |
Volvo現在是一家賠錢車廠，買下Volvo如果沒在台灣設計生產，那成本還是很貴，價格還是很高，還是一樣不是一般人買的起的車，除非台灣有錢人都只買Volvo不買雙B和Lexus、、等一些高價車，台灣要買Volvo才會有固定市場，而且Volvo現在在台灣應該算小眾品牌。
#52
0
於
2010/03/29 15:28:38
發文
分享一篇 ... 估到的簡體字文章，已用WORD翻成繁體，與大家分享
經濟學人：沃爾沃交易中的得與失
鉅亨網新聞中心 (來源：新浪財經) 2010-03-29 13:15:00
導讀：浙江吉利控股集團周日宣佈與福特汽車簽署最終股權收購協定，獲得後者旗下沃爾沃(Volvo)公司100%的股權以及包括知識産權在內的相關資産，這是中國汽車企業首次購得全球性知名汽車品牌。《經濟學人》3月28日針對這一交易發表了評論文章，綜合分析了福特、沃爾沃以及吉利三方在該交易中的得與失。以下爲文章摘譯：
福特汽車公司花費了10年時間大舉並購歐洲汽車品牌，旨在創建一個所謂的高檔汽車集團。自1987年收購阿斯頓馬丁(Aston Martin)標誌這一計劃開始後，相繼收購了捷豹、沃爾沃和路虎。然而，所有這一系列收購都被證明是昂貴而糟糕的。現在，福特又花費了3年時間進行棘手的談判來拆分這一汽車集團，甚至在鉅額虧損的情況下出售了這些歐洲品牌。2007年，福特將阿斯頓馬丁出售給了英國爲首的一個財團；2008年，捷豹路虎被印度塔塔汽車公司搶購；今年3月28日又達成了一項新的交易，中國一家小型但極具雄心的汽車製造商吉利收購了沃爾沃。
18億美元的交易價格，僅僅是1999年福特收購沃爾沃價格的一小部分。(當時收購價爲64.5億美元。)而對於福特來講，真正的損失可能比這一組資料顯示出來的更大。福特曾多次在虧損年中資助這一瑞典汽車製造商，即使是現在，福特仍然面臨著與吉利交易有關的更多費用開支，這將會消耗掉大部分交易獲得的資金。
多年來，沃爾沃車型的設計和生産都與福特汽車緊密地結合在一起，由於結合程度之深，福特與沃爾沃可能需要幾年時間才能徹底分割開來。雙方在銷售協定中表示，希望今年第三季度末能完成所有工作。此外，福特還在協定中承諾暫時繼續爲沃爾沃提供發動機和動力傳動技術，就像當初對印度塔塔承諾的爲捷豹路虎提供的支援一樣。
當中國吉利於去年中期公開表達收購沃爾沃的意向時，業界曾普遍猜測福特是否會願意承擔其技術和其他知識産權流向發展迅速的中國企業的風險，因爲未來這一企業很可能將會發展成爲福特的競爭對手。當沃爾沃交易宣佈時，福布表示已採取了相關的防護措施避免這一情況發生。
儘管沃爾沃只佔據福特品牌汽車産量的一小部分，但這一收購對於中國吉利來講仍是充滿挑戰的。去年，吉利的汽車年銷量僅爲33萬輛，並且大部分都銷往中國國內，這一銷量與去年沃爾沃的全球銷量基本持平。與大多數的大型中國汽車製造商不同，私人所有的吉利公司融資能力近幾周已遭到一些質疑。當然，當中國國有銀行表示將會爲吉利提供財政支援後，這一疑慮便消失了。
吉利集團董事會主席、即吉利創始人李書福稱自己是中國的亨利-福特(Henry Ford)。他和他的經理人都很喜歡說大話，李書福曾承諾將於2015年將汽車年産量提高到200萬輛。但他另外一項計劃，即曾表達過的於2007年進入歐洲市場並於次年進入北美市場被證明似乎沒有什麽實質進展。
殘酷的事實是大多數進行跨國收購的汽車製造商最終都很失望，比如克萊斯勒(Chrysler)、寶馬(BMW)、羅孚(Rover)以及福特曾經對沃爾沃的收購。如果吉利真的能打破這種趨勢，它必然會取得異常引人注目的成就。但對沃爾沃來說，這一交易是極具吸引力的。首先，它獲得了進入正快速增長的中國汽車市場的機會，並且，如果吉利遵守其承諾，沃爾沃當前的管理團隊以及在瑞典和比利時的工廠都將被保留。沃爾沃在福特的懷抱中已經蒙受了巨大損失，或許在接下來更集中的自治管理下能夠有更好的表現。如果這樣，吉利的投資將會收到良好的回報並完成進入國際市場的跳躍，同時還擁有了可以在國內銷售的高價汽車。
對於福特來說，嘗試建立歐洲高檔汽車集團的失敗既消耗了其管理時間又損失了大量現金。福特在經濟危機期間依靠自己的頑強沒有接受政府救助，相對于它的競爭對手通用和克萊斯勒來說，擁有道德優勢。當然，伴隨其尊貴態度而來的是福特幾乎擁有全球10大汽車製造商中最差的資産負債表，而出售沃爾沃所得的少量資金對其現狀並不會發揮太大作用。現在，福特可以將其管理集中在更重要的事情上：比如重建他們核心的美國市場或推進“一個福特”的戰略。
遺憾的是，這一交易對汽車工業最大的問題幾乎沒有任何影響，即不斷上漲的産能過剩問題，尤其是在成熟市場領域。事實上，自出售捷豹路虎起，福特正在有計劃地向擁有雄心壯志的新興市場競爭對手轉移生産力，從而幫助其做大核心的富國市場。
或許，對福特更大的擔心來自其承擔的將知識産權泄露給沃爾沃中國購買商的風險。然而，其實這一風險早在福特與另一中國汽車製造商長安汽車(12.32,0.08,0.65%)合作時就已存在。私下裏，西方汽車行業老闆們推斷，不管雙方在書面上達成什麽樣的防護措施協定，一定會有部分福特的技術不可避免地泄露給中國貿易夥伴，但他們把這稱爲是與中國進行交易的部分代價。鑒於中國市場巨大的增長潛力，或許這一代價的付出是值得的。(李婧)
經濟學人：沃爾沃交易中的得與失
鉅亨網新聞中心 (來源：新浪財經) 2010-03-29 13:15:00
導讀：浙江吉利控股集團周日宣佈與福特汽車簽署最終股權收購協定，獲得後者旗下沃爾沃(Volvo)公司100%的股權以及包括知識産權在內的相關資産，這是中國汽車企業首次購得全球性知名汽車品牌。《經濟學人》3月28日針對這一交易發表了評論文章，綜合分析了福特、沃爾沃以及吉利三方在該交易中的得與失。以下爲文章摘譯：
福特汽車公司花費了10年時間大舉並購歐洲汽車品牌，旨在創建一個所謂的高檔汽車集團。自1987年收購阿斯頓馬丁(Aston Martin)標誌這一計劃開始後，相繼收購了捷豹、沃爾沃和路虎。然而，所有這一系列收購都被證明是昂貴而糟糕的。現在，福特又花費了3年時間進行棘手的談判來拆分這一汽車集團，甚至在鉅額虧損的情況下出售了這些歐洲品牌。2007年，福特將阿斯頓馬丁出售給了英國爲首的一個財團；2008年，捷豹路虎被印度塔塔汽車公司搶購；今年3月28日又達成了一項新的交易，中國一家小型但極具雄心的汽車製造商吉利收購了沃爾沃。
18億美元的交易價格，僅僅是1999年福特收購沃爾沃價格的一小部分。(當時收購價爲64.5億美元。)而對於福特來講，真正的損失可能比這一組資料顯示出來的更大。福特曾多次在虧損年中資助這一瑞典汽車製造商，即使是現在，福特仍然面臨著與吉利交易有關的更多費用開支，這將會消耗掉大部分交易獲得的資金。
多年來，沃爾沃車型的設計和生産都與福特汽車緊密地結合在一起，由於結合程度之深，福特與沃爾沃可能需要幾年時間才能徹底分割開來。雙方在銷售協定中表示，希望今年第三季度末能完成所有工作。此外，福特還在協定中承諾暫時繼續爲沃爾沃提供發動機和動力傳動技術，就像當初對印度塔塔承諾的爲捷豹路虎提供的支援一樣。
當中國吉利於去年中期公開表達收購沃爾沃的意向時，業界曾普遍猜測福特是否會願意承擔其技術和其他知識産權流向發展迅速的中國企業的風險，因爲未來這一企業很可能將會發展成爲福特的競爭對手。當沃爾沃交易宣佈時，福布表示已採取了相關的防護措施避免這一情況發生。
儘管沃爾沃只佔據福特品牌汽車産量的一小部分，但這一收購對於中國吉利來講仍是充滿挑戰的。去年，吉利的汽車年銷量僅爲33萬輛，並且大部分都銷往中國國內，這一銷量與去年沃爾沃的全球銷量基本持平。與大多數的大型中國汽車製造商不同，私人所有的吉利公司融資能力近幾周已遭到一些質疑。當然，當中國國有銀行表示將會爲吉利提供財政支援後，這一疑慮便消失了。
吉利集團董事會主席、即吉利創始人李書福稱自己是中國的亨利-福特(Henry Ford)。他和他的經理人都很喜歡說大話，李書福曾承諾將於2015年將汽車年産量提高到200萬輛。但他另外一項計劃，即曾表達過的於2007年進入歐洲市場並於次年進入北美市場被證明似乎沒有什麽實質進展。
殘酷的事實是大多數進行跨國收購的汽車製造商最終都很失望，比如克萊斯勒(Chrysler)、寶馬(BMW)、羅孚(Rover)以及福特曾經對沃爾沃的收購。如果吉利真的能打破這種趨勢，它必然會取得異常引人注目的成就。但對沃爾沃來說，這一交易是極具吸引力的。首先，它獲得了進入正快速增長的中國汽車市場的機會，並且，如果吉利遵守其承諾，沃爾沃當前的管理團隊以及在瑞典和比利時的工廠都將被保留。沃爾沃在福特的懷抱中已經蒙受了巨大損失，或許在接下來更集中的自治管理下能夠有更好的表現。如果這樣，吉利的投資將會收到良好的回報並完成進入國際市場的跳躍，同時還擁有了可以在國內銷售的高價汽車。
對於福特來說，嘗試建立歐洲高檔汽車集團的失敗既消耗了其管理時間又損失了大量現金。福特在經濟危機期間依靠自己的頑強沒有接受政府救助，相對于它的競爭對手通用和克萊斯勒來說，擁有道德優勢。當然，伴隨其尊貴態度而來的是福特幾乎擁有全球10大汽車製造商中最差的資産負債表，而出售沃爾沃所得的少量資金對其現狀並不會發揮太大作用。現在，福特可以將其管理集中在更重要的事情上：比如重建他們核心的美國市場或推進“一個福特”的戰略。
遺憾的是，這一交易對汽車工業最大的問題幾乎沒有任何影響，即不斷上漲的産能過剩問題，尤其是在成熟市場領域。事實上，自出售捷豹路虎起，福特正在有計劃地向擁有雄心壯志的新興市場競爭對手轉移生産力，從而幫助其做大核心的富國市場。
或許，對福特更大的擔心來自其承擔的將知識産權泄露給沃爾沃中國購買商的風險。然而，其實這一風險早在福特與另一中國汽車製造商長安汽車(12.32,0.08,0.65%)合作時就已存在。私下裏，西方汽車行業老闆們推斷，不管雙方在書面上達成什麽樣的防護措施協定，一定會有部分福特的技術不可避免地泄露給中國貿易夥伴，但他們把這稱爲是與中國進行交易的部分代價。鑒於中國市場巨大的增長潛力，或許這一代價的付出是值得的。(李婧)
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#53
0
福特在建構PAG的時代，老實說也"學習"了不少技術出來，技術這種東西很難量化，如果單純從買進/賣出的過程判斷，或許是賠本生意，但是不可否認現在福特整體設計也有所提升。
問題變成，這些外來技術在提升的過程中佔了多少比重？未來能幫助集團多賣多少車子(靠著這些新技術)？
問題變成，這些外來技術在提升的過程中佔了多少比重？未來能幫助集團多賣多少車子(靠著這些新技術)？
#55
0
|
| | |
| 其實大家對中國買下 Volvo 這麼沒有信心, 其實我們台灣也可以買下來啊...我們台灣又不是沒有錢對不對?當台資買下來後, 我們大家一起買Volvo, 到時整街都是 Volvo , 好不好啊? | |||
| |
買的起也賠不起
明碁買西門子賠到嚇破膽用逃的逃回台灣來
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#56
0
|
| | ||||||||||
你講到重點了 一堆人做出不負責任臆測說中國車廠買了VOLVO後會怎樣怎樣 但 沒人探討為何最後會獎落吉利？？ 為何最後是中國吉利擊敗其他買家對手脫穎而出？？ 優越驕傲的呆灣郎不是很行嗎？ 為何買下VOLVO 的不是裕隆，而是吉利？😌 （對不起，我又認真了） | ||||||||||||
| |
就跟積架落在印度塔塔鋼鐵集團一樣
全球化讓低所得以及人口多的國家獲利
這些利益有些集中在這些低所得大國的資本家身上
這些資本家拿到低勞動成本賺到的錢開始想買一些他們以前想都不敢想的名牌貨
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#57
0
|
| | ||||||||||
😆😆如果台灣一些改車廠到大陸去~~應該會很有賺頭吧~~正在起步的玩車市場~~ | ||||||||||||
| |
已經很多過去了...
天祐台灣
#58
0
資本市場就是這樣,有錢誰大聲!
現在中國掘起,當然手上MONEY多,
曾經在之前的文章有看到短期內雖因保障合約下可以唯持,
但長期還是要看吉利對管理階層的涉入程度有多深,持續觀查中!😰
不過FORD這個車廠牌真的是越作越小了!唉!😌
現在中國掘起,當然手上MONEY多,
曾經在之前的文章有看到短期內雖因保障合約下可以唯持,
但長期還是要看吉利對管理階層的涉入程度有多深,持續觀查中!😰
不過FORD這個車廠牌真的是越作越小了!唉!😌
小小平凡的上班族,追求知足常樂的生活!新的一年新的挑戰!(nina的粉絲之一喔)
#59
0
|
| | |
| 🙂我不知道为什么你们就这么看不起内地的产品？我们有自己品牌的车子出口的外国，虽说不是豪华车子至少是车子。吉利的车子虽然是入门级的车子但是质量还是蛮稳定的。像我们的汽车文化还不是很成熟的情况下这样的车子已经算是不错的车了 | |||
| |
蝦密希...內地啊???
那我們是外地嗎????
#60
0
|
| | |
| 怎麼辦阿 我們家原本明天要定一部c30ㄟ 吼 😞真的很喜歡ㄟ 請問各位 到底要不要入手阿😞 | |||
| |
你要是有錢，會不會買:JAGUAR跟Land Rover
#61
0
|
| | |
| 其實大家對中國買下 Volvo 這麼沒有信心, 其實我們台灣也可以買下來啊...我們台灣又不是沒有錢對不對?當台資買下來後, 我們大家一起買Volvo, 到時整街都是 Volvo , 好不好啊? | |||
| |
好啊………………
共
77
則留言