#22
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| luxgen原廠用Garrett -------------------------------------------------------- 漢翔公司所生產的IDF戰鬥機，其【噴射引擎】就是跟這家美國的Garrett(蓋瑞特)合作開發，並於高雄縣岡山鎮的介壽廠生產出來。 | |||
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回應 ljs523 (小可愛) 所寫其實IDF才是自主品牌的先驅😲
#23
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「有人熟悉渦輪改造的嗎」？呃....，就像喝牛奶預支人體造骨細胞一樣的道理。
#24
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| 剛剛luxgen技師來電回覆 luxgen所用的渦輪已經是滾珠軸承 這下要把腦筋動到供油程式了 原廠程式不知何時才釋出😞 | |||
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原來如此,但我個人認為改車是不分車種的,只要自己爽就好啦!
進排氣也是很大的因素,但有些人怕太吵,加上變速箱要手排的比較好.
所以改裝就是這樣,蠻麻煩的,我建議先想想慢慢來.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#25
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原來如此,但我個人認為改車是不分車種的,只要自己爽就好啦! 進排氣也是很大的因素,但有些人怕太吵,加上變速箱要手排的比較好. 所以改裝就是這樣,蠻麻煩的,我建議先想想慢慢來. 🙂 | ||||||||||||
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確實蠻麻煩的~
只是改車不一定要很兇
平衡點很重要
G60改渦輪改太大最後掛掉(出怪手)
E46改高凸解限轉(燒燬汽門組活塞破洞.猜測是汽門回彈過慢被活塞打中)
cefiro3.0改渦輪幸虧爛渦輪先掛(唯一存活的.保守一點沒錯)
只希望讓luxgen到達原廠200hp 30kg 2500~4000rpm
然後反應快一些即可(turbo lag小一點)
就機械結構而言有點矛盾對吧~😆
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確實蠻麻煩的~ 只是改車不一定要很兇 平衡點很重要 G60改渦輪改太大最後掛掉(出怪手) E46改高凸解限轉(燒燬汽門組活塞破洞.猜測是汽門回彈過慢被活塞打中) cefiro3.0改渦輪幸虧爛渦輪先掛(唯一存活的.保守一點沒錯) 只希望讓luxgen到達原廠200hp 30kg 2500~4000rpm 然後反應快一些即可(turbo lag小一點) 就機械結構而言有點矛盾對吧~😆 | ||||||||||||||||||||||
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還在想呀
沒記錯原廠是167匹上下吧
200-167 = 33匹
改是很容易 , 原廠增壓值程式到外面再寫 ,多個10幾20幾匹應該撐的住
花錢改寫電腦程式應該是唯一的辦法了
其他的應該可以不用想了
祝你好運
我要踢爆爛車廠爛品質爛服務......還把自己裝飾的有夠假....
#27
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其實IDF才是自主品牌的先驅😲 | ||||||||||||
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可樂差點從嘴巴噴出來..😲
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