體驗~ 煞車優先系統
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感謝分享~~好評丟
開車習慣還是取決於個人🙂
開車習慣還是取決於個人🙂
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在國道上做這種測試太危險了!
😌
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#4
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😍.辛苦了,不過tiida-4D還不錯看喔.
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| 在國道上做這種測試太危險了! 😌 | |||
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回應 shih0508 (黃金獵犬) 所寫做過就好,以後不會再試了.
(也是趁後座的老婆和小孩在睡覺時,才敢這樣做)
下一台要換有6 SRS的國產車^_^
#6
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下一台要換有6 SRS的國產車^_^
#7
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那你可以測試打N檔、P檔在靜止中，同時踩油門煞車，看看是不是也一樣有煞車優先？
想知道是不是不管什麼時候，有踩煞車油門就會馬上失效。
想知道是不是不管什麼時候，有踩煞車油門就會馬上失效。
#8
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我看雜誌說煞不下來可以將鑰匙轉到 acc ,不要off因為方向盤會鎖死,然後打n檔,
踩煞車.(不知對不對,請先確認)
還是不要在路上試比較好,可以找封閉的空曠道路比較安全!
🙂
踩煞車.(不知對不對,請先確認)
還是不要在路上試比較好,可以找封閉的空曠道路比較安全!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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那這樣...上坡時,踩煞車停住,想前進，勢必要往下滑一下了!!除非配有邏輯斜坡系統~~
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| 那你可以測試打N檔、P檔在靜止中，同時踩油門煞車，看看是不是也一樣有煞車優先？ 想知道是不是不管什麼時候，有踩煞車油門就會馬上失效。 | |||
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煞車優先是指電子油門指令完全停止
所以若稍為踩一下煞車就叫做煞車優先就太扯了
踩煞車油門時車子會停止應該是煞車力道大於油門
可以測試打N檔，踩油門，然後踩煞車看轉速會不會降
若不會降，就代表油門仍然作用
然後煞車踩到底看轉速會不會降，若轉速會降，就是煞車優先裝置作用了
若轉速不會降 .... 就是Toyota現在的狀況 ....
#11
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煞車優先是指電子油門指令完全停止 所以若稍為踩一下煞車就叫做煞車優先就太扯了 踩煞車油門時車子會停止應該是煞車力道大於油門 可以測試打N檔，踩油門，然後踩煞車看轉速會不會降 若不會降，就代表油門仍然作用 然後煞車踩到底看轉速會不會降，若轉速會降，就是煞車優先裝置作用了 若轉速不會降 .... 就是Toyota現在的狀況 .... | ||||||||||||
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煞車優先系統,是指電腦同時接收到 油門&煞車的指令時,
必須先執行煞車,且不執行油門動作.
大大您也可以試試,但不要重採,時速近百,很危險.🙂
下一台要換有6 SRS的國產車^_^
#12
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煞車優先系統,是指電腦同時接收到 油門&煞車的指令時, 必須先執行煞車,且不執行油門動作. 大大您也可以試試,但不要重採,時速近百,很危險.🙂 | ||||||||||||||||||||||
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提供網友測試2代Teana的煞車優先系統,對話中也很清楚的聽到持續輕採煞車.
https://www.youtube.com/watch?v=lapmeSF6SBI
#13
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煞車優先系統,是指電腦同時接收到 油門&煞車的指令時, 必須先執行煞車,且不執行油門動作. 大大您也可以試試,但不要重採,時速近百,很危險.🙂 | ||||||||||||
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我沒有試過，我大部分時間是開手排的，如果煞車優先真如您所說（其實網路上大家都這樣說）
【同時接收油門與煞車指令時，煞車會Override油門指令】
那所有的手排車都可以不用heel and toe了，因為那會做不出來
所以我才會認為煞車優先一定是在煞車到底才會作用
若同時時速近百同時採剎車油門，因為車子是正常的，所以引擎轉速一定會降
重點是轉速會不會降到怠速時的轉速才是煞車優先有沒有作用的觀察重點
以上我沒有試過，所以是嘴砲，你可以不用理會
我只是提出我的疑問 .... 我其實也沒有車子可以試 .... 😞
#14
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好評~有試驗精神(安全考量其他網友已叮嚀了)🙂
球季開打了~~~~~
#15
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拿自己的ＴＩＩＤＡ來試
一定要推一下的😍
一定要推一下的😍
#17
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粉好的主題 讓沒有這套系統的車商檢討並好好對待消費者
#18
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這套系統國產車中是NISSAN率先提出的,到Nissan官網看看啥叫"煞車優先系統"用Teana和Camry做比較,除非是影片造假(Nissan不可能這麼做吧?)這套系統確實有增加安全性,不像某T牌老是有汽車暴衝的事件發生
#19
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😵😵😵
這套系統有BUG
例:過彎 減速 但是轉速不能降 否則出彎無力
這時後有煞車優先系統 你踩了煞車 腳後跟又去補油門..
就會看到轉速持續下降..那該怎麼辦勒??
例:渦輪葉片 過彎轉速不足渦輪出彎延遲
又該怎麼補足油門又減速???
所以結論 這套系統 應該不只這麼簡單 應該很複雜🙂
這套系統有BUG
例:過彎 減速 但是轉速不能降 否則出彎無力
這時後有煞車優先系統 你踩了煞車 腳後跟又去補油門..
就會看到轉速持續下降..那該怎麼辦勒??
例:渦輪葉片 過彎轉速不足渦輪出彎延遲
又該怎麼補足油門又減速???
所以結論 這套系統 應該不只這麼簡單 應該很複雜🙂
最接近神的男人
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=136231
所以Tiida應該要有這套系統,
趁著這次4/3 - 4/5,去中部3天2夜的出遊,真正體驗了 煞車優先系統,過程如下.🙂
時間:4/3(六)上午
地點:國道三號-苗栗路段的外側車道(跟後車有一定距離)
天氣:沒下雨
方式:
(1)右腳採著油門,時速維持90-100 km/h
(2)左腳(輕採)煞車不放,右腳還是採著油門
(3)可以感覺車子已經在減速,油門踏板沒有作用,
時速降到80km/h,再放掉煞車,車子繼續加速
(4)反覆試了5-6次,可以感覺到 煞車的優先權高於 油門
一點心得,提供參考.🙂
附上這次車車在 清境民宿 & 合歡山武嶺 的照片,謝謝收看.