#62
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還好車主沒事， 不過這樣一撞 車頭車尾都傷得這麼重，這還能修嗎？ 車那麼新，真可惜 沒有車身穩定系統真的差這樣多 toyota cost down遇到這種狀況就出問題了 以前的altis廣告不會就是在預告會甩尾（算善議題醒嗎？） | ||||||||||||
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回應 howareyou (i am fine!) 所寫前面上手術台拉~後面切掉重敲一塊接上去~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#63
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| 只要有錢~都能修~ 前面上手術台拉~後面切掉重敲一塊接上去~ | |||
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用接的強度? 不敢恭維 😰
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
#64
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話說上一批的ㄚ鐵S不是在當初由ARTC試車人員載媒體試車時就已經失控過了嗎?
好像當時還有其他車種跑一樣的路線,唯獨神車.......😵
所以,習慣就好,人家不是說我們的車不是用來開快的.....😞
好像當時還有其他車種跑一樣的路線,唯獨神車.......😵
所以,習慣就好,人家不是說我們的車不是用來開快的.....😞
#65
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於
2010/04/09 00:28:00
發文
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| 看M1原車主的PO文,感覺到他還蠻無奈的~~左拉右回(轉方向盤欲穩定車身),卻敵不過拖曳臂的慣性! 還好他人平安~~平安是福😇 | |||
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哇~這位大大你好專業~!可以詳解一下，拖曳臂的慣性嗎?
拖曳臂跟打滑有怎樣的關聯，只知道拖曳臂是一體成型
小弟有點不懂，那如果換成是獨立是多連桿會是怎樣?
請用白話點講解，讓小弟了解一下，多謝!
#66
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於
2010/04/09 13:07:32
發文
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用接的強度? 不敢恭維 😰 | ||||||||||||
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T牌車主有在乎安全性嗎?
而且原廠剛性本來就不是很好!!😆
#67
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| 撞的還真慘 車牌要記住 中古車不要買到這台 | |||
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高價收購事故報廢車........電xxxxxxxxx
#68
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T牌車主有在乎安全性嗎? 而且原廠剛性本來就不是很好!!😆 | ||||||||||||||||||||||
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這.....我認輸了 😰
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
#69
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之前也是依不阿提斯在高速公路上甩來甩去...
加上這一篇....
是車子本身出了問題嘛?還是巧合?還是駕駛問題...??😞
加上這一篇....
是車子本身出了問題嘛?還是巧合?還是駕駛問題...??😞
#70
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人平安就好
開車平安
開車平安
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哇~這位大大你好專業~!可以詳解一下，拖曳臂的慣性嗎? 拖曳臂跟打滑有怎樣的關聯，只知道拖曳臂是一體成型 小弟有點不懂，那如果換成是獨立是多連桿會是怎樣? 請用白話點講解，讓小弟了解一下，多謝! | ||||||||||||
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一台車不管左轉或右轉,一定有邊的懸吊是壓縮的,而另一邊懸吊一定是拉伸的
拖曳被懸吊的缺點就是左右後輪會互相拉扯,拉伸懸吊那邊的的輪胎抓地力會變很差(甚至會舉腳)
反之,獨立懸吊不會互相影響,各自工作
所以,2個輪子的抓地力一定比1.5個輪子(甚至只剩1個輪子)的抓地力大
#72
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一輛是飆車，都不知道飆多快失控... 一輛才開90，還是快樂表，真正時速可能才80出頭，結果閃輛車就失控... 更好笑的是車主都說他脖子扭傷、胸部輕微挫傷，你還要說他『人無損傷』...😌 TOYOTA真的有那麼令人著迷嗎? | ||||||||||||
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飆赴墾丁音樂季 車撞樹3死 "警方研判該車以近百公里高速行駛時失控"
Altis的駕駛則是時速90（近百公里）在有曲度的溼路上急剎加急打方向盤，不管是換什麼車來這樣以不正確的閃車方式/標準的甩尾動作操駕，只要沒有ESP/VSC，結果都會是像樓主這樣甩尾失控。
而且Altis車主人的確沒事，好好的上網跟大家報告經過不是嗎？總比一車前後座乘客全死光好吧？
#73
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| 在墾丁出事的Civic 8是在筆直到不行的乾路上時速「近一百公里」失控： 飆赴墾丁音樂季 車撞樹3死 "警方研判該車以近百公里高速行駛時失控" Altis的駕駛則是時速90（近百公里）在有曲度的溼路上急剎加急打方向盤，不管是換什麼車來這樣以不正確的閃車方式/標準的甩尾動作操駕，只要沒有ESP/VSC，結果都會是像樓主這樣甩尾失控。 而且Altis車主人的確沒事，好好的上網跟大家報告經過不是嗎？總比一車前後座乘客全死光好吧？ | |||
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好怪異的煞車痕
三條煞車痕??
跟那輛台中的imprezaㄧ樣爆胎嗎?
#74
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好怪異的煞車痕 三條煞車痕?? 跟那輛台中的imprezaㄧ樣爆胎嗎? | ||||||||||||
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#75
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左手拿板凳...右手拿爆米花
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失控撞擊要看撞擊點在哪
如果是側撞的話
基本上不太有幾台車駕駛能夠小傷
尤其又像這台C8時速破百去撞
車子不變兩半已經很威了
話說喜美板金已經比以前好很多了
不過說到底還不是神車
神車才能失控完又再網路上分享事蹟~😰
如果是側撞的話
基本上不太有幾台車駕駛能夠小傷
尤其又像這台C8時速破百去撞
車子不變兩半已經很威了
話說喜美板金已經比以前好很多了
不過說到底還不是神車
神車才能失控完又再網路上分享事蹟~😰
#77
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於
2010/04/10 06:51:46
發文
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飆赴墾丁音樂季 車撞樹3死 "警方研判該車以近百公里高速行駛時失控" Altis的駕駛則是時速90（近百公里）在有曲度的溼路上急剎加急打方向盤，不管是換什麼車來這樣以不正確的閃車方式/標準的甩尾動作操駕，只要沒有ESP/VSC，結果都會是像樓主這樣甩尾失控。 而且Altis車主人的確沒事，好好的上網跟大家報告經過不是嗎？總比一車前後座乘客全死光好吧？ | ||||||||||||||||||||||
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『警方調查，陳崑池車子開得相當快，他從潮州到高雄市接朋友，再循原路繞經國道三號，由南州交流道轉接屏鵝公路前往墾丁，開至自撞路樹的台二十六線竹坑路段，前後距離近一百五十公里，但陳崑池從晚上八時許離家，至出車禍現場是晚上十時許，前後約兩小時，扣除市區道路行駛時間，研判他沿途車速恐怕近一百公里。』
這近100KM/H是警方算出來還平均攤在這距離150KM裡，但並不代表車主沿路就是約100KM/H，只要有任何事耽擱這時速就必須再往上提升!!而且車主沿路都敢這樣開了，難道看見筆直的道路速度不會更快嗎?
再來是Altis，請見下圖Altis車主車禍地點照片!!
第2張紅圈處是車主車禍地方，從第一張最右邊出彎之後到第二章紅圈處也不是算直線道路嗎?
更何況上班時間、新竹系統交流道，撇開快樂表不算，時速真的可以到90KM/H嗎?
而且路面也沒溼到哪去!!
Altis車上無水滴，路面已經有乾的現象!!
這樣輪胎會抓不住嗎?如果是...該輪胎公司是不是該好好出來解釋一下!!
還是根本是後懸吊系統的問題!!😆
#78
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『警方調查，陳崑池車子開得相當快，他從潮州到高雄市接朋友，再循原路繞經國道三號，由南州交流道轉接屏鵝公路前往墾丁，開至自撞路樹的台二十六線竹坑路段，前後距離近一百五十公里，但陳崑池從晚上八時許離家，至出車禍現場是晚上十時許，前後約兩小時，扣除市區道路行駛時間，研判他沿途車速恐怕近一百公里。』 這近100KM/H是警方算出來還平均攤在這距離150KM裡，但並不代表車主沿路就是約100KM/H，只要有任何事耽擱這時速就必須再往上提升!!而且車主沿路都敢這樣開了，難道看見筆直的道路速度不會更快嗎? 再來是Altis，請見下圖Altis車主車禍地點照片!! 第2張紅圈處是車主車禍地方，從第一張最右邊出彎之後到第二章紅圈處也不是算直線道路嗎? 更何況上班時間、新竹系統交流道，撇開快樂表不算，時速真的可以到90KM/H嗎? 而且路面也沒溼到哪去!! Altis車上無水滴，路面已經有乾的現象!! 這樣輪胎會抓不住嗎?如果是...該輪胎公司是不是該好好出來解釋一下!! 還是根本是後懸吊系統的問題!!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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至於Altis，車主自己都說他開90km/h，01上也有人回應說他們平常都開90下交流道了，你的一句「時速真的可以到90KM/H嗎」就比較可信？前驅Saab在乾地上都能用該Altis車主急煞急轉的操駕方式甩尾180度了，更何況是在明顯的溼地上（事發當時還下著細雨）？照你的說法Saab的懸吊系統也是有問題了，還是乾地上失控的Civic比較厲害？
#79
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於
2010/04/10 07:12:55
發文
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飆赴墾丁音樂季 車撞樹3死 "警方研判該車以近百公里高速行駛時失控" Altis的駕駛則是時速90（近百公里）在有曲度的溼路上急剎加急打方向盤，不管是換什麼車來這樣以不正確的閃車方式/標準的甩尾動作操駕，只要沒有ESP/VSC，結果都會是像樓主這樣甩尾失控。 而且Altis車主人的確沒事，好好的上網跟大家報告經過不是嗎？總比一車前後座乘客全死光好吧？ | ||||||||||||||||||||||
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忘了說!!
辛苦你了，這麼晚還上來保T(開玩笑啦!)
雖然今天放假，但熬夜還是對身體不好!!
好評先欠著!!到時候補給你🙂
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| 忘了說!! 辛苦你了，這麼晚還上來保T(開玩笑啦!) 雖然今天放假，但熬夜還是對身體不好!! 好評先欠著!!到時候補給你🙂 | |||
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#81
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於
2010/04/10 07:22:11
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至於Altis，車主自己都說他開90km/h，01上也有人回應說他們平常都開90下交流道了，你的一句「時速真的可以到90KM/H嗎」就比較可信？前驅Saab在乾地上都能用該Altis車主急煞急轉的操駕方式甩尾180度了，更何況是在明顯的溼地上（事發當時還下著細雨）？照你的說法Saab的懸吊系統也是有問題了，還是乾地上失控的Civic比較厲害？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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以煞車痕來判斷，有撞到樹煞車痕10公尺，都已經撞停了，當然只有10公尺!!
那沒撞到的話煞車痕不就更長，也就是說時速會更高，不是嗎?
如果當時還下著細雨，為何Altis車身上無水滴，地面會有乾掉的現象??
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