#22
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中南部目前都還地大物博,人口密度並不高,捷運鐵定慘賠😌
安全才是回家唯一的路 6SRS/ESP=王道!
#23
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| 想想高雄捷運的現狀~還真不免為台中擔心.... | |||
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回應 bboth (頭又大了) 所寫+1
看來政府又要亂花錢了
都不考慮一下當地風情民俗😰😌
#24
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高雄的房價還是最便宜的,有高雄坐例子,台中捷運應該會蓋的很成功😀
#25
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台中捷運我認為朝向輕軌制
結合沿路/河道,架構觀光系統
另外千萬不要高架,破壞景觀
基本上下班會搭捷運大多是往工業區與中科才有人坐
結合沿路/河道,架構觀光系統
另外千萬不要高架,破壞景觀
基本上下班會搭捷運大多是往工業區與中科才有人坐
#26
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| 想想高雄捷運的現狀~還真不免為台中擔心.... | |||
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+1
#27
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| 只要別變成文湖線就好了😞 | |||
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阿不是詐胡線喔
對喔他有偷改名子
本質到是沒蝦密改變
#28
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讚同大大的話 大眾運輸本來就不應該完全放在賺不賺錢 那偏遠地區的公車全收起來算了 重點是應該放在公共建設的規劃與品質 像貓覽、文湖線那種東西~倒不如不要蓋拿來給其它縣市弄大眾運輸 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是沒錯
但是也要考量政府財政狀況
#29
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| 台灣捷運評比(個人觀點) 台北捷運 台北市屬於地狹人稠的都市 人多車多路小 停車位不足又貴 所以捷運在台北市成功發展是受到肯定的 高雄捷運 大部分的人習慣的開車與騎車 道路上車流量不比台北市 而且停車位尚且足夠 地價(車位)也比台北市便宜 要發展捷運大眾交通有點困難 桃園機場捷運系統 由台北火車站~林口~機場~桃園青埔高鐵站~中壢火車站 此路線尚且可行 南來北往要至機場出國的旅客多了一個交通選擇 目前機場至中壢火車站/桃園火車站的計程車單價為500元 機場至台北約800元 捷運系統可以大幅減少車資 而且目前機場快速道路常常堵塞嚴重 捷運系統應該可以減輕此現象 但是~~ 目前桃園縣人口還未達到直轄市合併升等標準(差20萬) 房價車位是高雄市的1/2~1/3 靜觀民國102年通車後營運狀況 台中捷運 台中市已經升等直轄市 人口數量不在話下 房價車位約等同高雄市 但是各大道路規劃良好 是否需要興建捷運系統 是否營運後會與高雄捷運一樣慘淡 目前無法得知 | |||
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以高雄的狀況~
當時應該採用巴士捷運而非軌道捷運
軌道捷運初期投入資金大,
施工曠日廢時~影響層面大~
也無法大量開闢形成路網
沒形成路網勢必利用率不高
大高雄人口又比不上大台北多
短期內想回收都有困難...
看未來的人口及經濟成長態勢~
日後狀況更是堪慮...😵
相較於台灣其他城市,
高雄市主要道路路幅夠大~
足以設置巴士捷運專用道
可以便宜快速的建置形成路網,
且路線規劃的彈性大,
即使有營運問題隨時可調整,
不至於像現在一堆投資回本遙遙無期...😞
當時的作為顯然是決策有大問題!!😝
#30
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😰高捷都虧錢了
😰穩虧
😰穩虧
#31
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於
2010/04/28 18:24:49
發文
我覺得台中其實還蠻適合蓋捷運的
因為主要道路不論上下班或者一般時間都會塞
各景點也較為分散，且有一定之距離（想騎車或開車都需要幾十分鐘不等才能到）
重點是難停車（連摩托車都不怎麼好停）
幾個商圈名氣大，範圍也夠大
其實還蠻看好的
因為主要道路不論上下班或者一般時間都會塞
各景點也較為分散，且有一定之距離（想騎車或開車都需要幾十分鐘不等才能到）
重點是難停車（連摩托車都不怎麼好停）
幾個商圈名氣大，範圍也夠大
其實還蠻看好的
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#32
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於
2010/04/28 18:41:49
發文
這是高運, 中運, 還是輕軌啊..................... 反正賠定了, 也沒甚麼人搭, 沒甚麼好期待的................
#33
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高捷第二...終結(中捷)...XD😆😆😆
工作真難找...XD
#34
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文湖線及貓纜是特定人事蓋的,所以出了問題尚屬可以接受範圍
所以大家不要過度苛責
所以大家不要過度苛責
要和諧ㄚ
#35
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😇
希望文心路上漂亮的椰子樹
可以移到一個舒適的新家....
😌😌😌
希望文心路上漂亮的椰子樹
可以移到一個舒適的新家....
😌😌😌
台灣潘子淹腳目
潘子出名是台灣
#36
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於
2010/04/28 20:58:59
發文
台中不太適合有捷運....
應該會更少人搭..🙂
應該會更少人搭..🙂
#37
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| 我覺得台中其實還蠻適合蓋捷運的 因為主要道路不論上下班或者一般時間都會塞 各景點也較為分散，且有一定之距離（想騎車或開車都需要幾十分鐘不等才能到） 重點是難停車（連摩托車都不怎麼好停） 幾個商圈名氣大，範圍也夠大 其實還蠻看好的 | |||
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台中是都會型的都市
高雄地廣路大
工作與生活型態不一樣
不過話說回來
上次交通部不是說全國的捷運全部都要停止
機場捷運與台北部分路線除外
怎麼一下高捷要延長
中捷要發包
如果真的停止發展捷運是對的
就該堅持下去吧！
#38
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| 我覺得台中其實還蠻適合蓋捷運的 因為主要道路不論上下班或者一般時間都會塞 各景點也較為分散，且有一定之距離（想騎車或開車都需要幾十分鐘不等才能到） 重點是難停車（連摩托車都不怎麼好停） 幾個商圈名氣大，範圍也夠大 其實還蠻看好的 | |||
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#39
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於
2010/04/28 23:38:06
發文
😇
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