#22
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抱著一種很嚴肅的心情進來的
沒想到~~
沒想到~~
~~ 生命越到高峰,人生越要大器 ~~
#23
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長的很像美化版的沈玉琳前女友ㄟ!!
#24
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破壞台灣隆脈的行為
以後台灣沒有能人了....
以後台灣沒有能人了....
單純~是一種無雜質成份的快樂情感!
#25
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這個就算打岩錨、設擋土牆~可能還是會走山😊
球季開打了~~~~~
#26
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岩錨要打得夠粗夠多夠深, 就比較不會走山! 🙂
最愛騎車!!!
#27
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| 蘇花高....本世紀大概不會有😰 | |||
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回應 yur (我要自由) 所寫建蘇花高會賠不完! 😰
最愛騎車!!!
#28
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地質法若通過!資料一公布~台灣有多少地方的房子是不能買不能蓋的😲
更不用說蘇花高了沿途會打穿多少山脈....不敢想了😵
更不用說蘇花高了沿途會打穿多少山脈....不敢想了😵
#29
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可能又會有嘴砲官員說...呆灣人這麼多偶爾走一次山又算的了什麼😌
#30
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於
2010/05/02 00:56:44
發文
36年前就參加10大建設,北迴鐵路前北段8個隧道都親自參與施工設計規劃,後來北迴雙軌工程也短暫參與過.
通車30年來,經歷過多少颱風地震,雖有小小坍方或路基損毀,幾時聽說有走山的情形?
理論上東部地質比西部好很多,再加上鐵路施工標準要求嚴謹地質鑽探較完整,
整體上來說:純技術層面是絕對可行,絕對可以達到安全快速的目標.(以前是榮民工程處議價施工,小蔣時代厲行十大革新,工程盈餘繳國庫,犯不著偷工減料,品質絕對保證,問題是現在都是用投標,商人在商言商,難免良莠不齊)
可是我反對在國土未完整規劃前逕行施工蘇花高.
你能想像花東海岸變成彰嘉雲海岸嗎?
你能想像碎弱美麗的花東縱谷吸收得西部人的摧殘?
難道東部一定要向西部看齊才有明天嗎?
蘇花高如果通車,宜蘭人就要哭了!
台北到宜蘭1小時,到花蓮才2~2.5小時花蓮玩點多氣候好地方大,當天玩夠即日往返也可,留宿一日更好.三天不嫌多.要山有山,要海有海,要溫泉有溫泉.宜蘭立刻被比下去.號稱綠色宜蘭以觀光為主,這下絕對不妙.
畢竟留客比過客有價值多了!
通車30年來,經歷過多少颱風地震,雖有小小坍方或路基損毀,幾時聽說有走山的情形?
理論上東部地質比西部好很多,再加上鐵路施工標準要求嚴謹地質鑽探較完整,
整體上來說:純技術層面是絕對可行,絕對可以達到安全快速的目標.(以前是榮民工程處議價施工,小蔣時代厲行十大革新,工程盈餘繳國庫,犯不著偷工減料,品質絕對保證,問題是現在都是用投標,商人在商言商,難免良莠不齊)
可是我反對在國土未完整規劃前逕行施工蘇花高.
你能想像花東海岸變成彰嘉雲海岸嗎?
你能想像碎弱美麗的花東縱谷吸收得西部人的摧殘?
難道東部一定要向西部看齊才有明天嗎?
蘇花高如果通車,宜蘭人就要哭了!
台北到宜蘭1小時,到花蓮才2~2.5小時花蓮玩點多氣候好地方大,當天玩夠即日往返也可,留宿一日更好.三天不嫌多.要山有山,要海有海,要溫泉有溫泉.宜蘭立刻被比下去.號稱綠色宜蘭以觀光為主,這下絕對不妙.
畢竟留客比過客有價值多了!
#32
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| 36年前就參加10大建設,北迴鐵路前北段8個隧道都親自參與施工設計規劃,後來北迴雙軌工程也短暫參與過. 通車30年來,經歷過多少颱風地震,雖有小小坍方或路基損毀,幾時聽說有走山的情形? 理論上東部地質比西部好很多,再加上鐵路施工標準要求嚴謹地質鑽探較完整, 整體上來說:純技術層面是絕對可行,絕對可以達到安全快速的目標.(以前是榮民工程處議價施工,小蔣時代厲行十大革新,工程盈餘繳國庫,犯不著偷工減料,品質絕對保證,問題是現在都是用投標,商人在商言商,難免良莠不齊) 可是我反對在國土未完整規劃前逕行施工蘇花高. 你能想像花東海岸變成彰嘉雲海岸嗎? 你能想像碎弱美麗的花東縱谷吸收得西部人的摧殘? 難道東部一定要向西部看齊才有明天嗎? 蘇花高如果通車,宜蘭人就要哭了! 台北到宜蘭1小時,到花蓮才2~2.5小時花蓮玩點多氣候好地方大,當天玩夠即日往返也可,留宿一日更好.三天不嫌多.要山有山,要海有海,要溫泉有溫泉.宜蘭立刻被比下去.號稱綠色宜蘭以觀光為主,這下絕對不妙. 畢竟留客比過客有價值多了! | |||
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如果當地人願意不開發..
小弟沒有意見
如果台東的瓦斯一桶多台北100-200元
小弟也沒意見
如果..
東部的人都需要到西部來謀生
小弟也沒意見
反正...
東部因為交通的關係
小弟也很少去~~~
也沒在那邊製造過任何的文化或物質污染...
就這樣~~~~
天祐台灣
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