[開箱] KIC 5W40 酯類基機油
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讚!記得補心得阿!!我第一個好評丟給你耶!!😀😀
p.s.為何不用神油??
p.s.為何不用神油??
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讚!記得補心得阿!!我第一個好評丟給你耶!!😀😀 p.s.為何不用神油?? | |||
我買不起😇
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謝謝分享++
誰共我, 醉明月
於
2010/05/06 01:59:00
發文
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連女朋友也變超正的~ | |||
圖呢?😆
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圖呢?😆 | ||||||||||||
😞我怕被追殺
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包裝看來, 每一罐都很活力充沛的樣子
誰共我, 醉明月
好評🙂
小弟的車子也是用這個!番號一樣也是5W40!大概用了快三年了~
感想是:優點~轉速好拉、輕快! 缺點~冷車時,易有空轉現象!5千公里一定要換油,油品衰退的快~
總之~這是相當不錯的油!算是為有在小胚的車而誕生的機油。
http://www.kic-oil.com/index.html
小弟的車子也是用這個!番號一樣也是5W40!大概用了快三年了~
感想是:優點~轉速好拉、輕快! 缺點~冷車時,易有空轉現象!5千公里一定要換油,油品衰退的快~
總之~這是相當不錯的油!算是為有在小胚的車而誕生的機油。
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😞我怕被追殺 | ||||||||||||||||||||||
那別的妹也行~😆
有錢真好~ 😇
p.s: 照片交出來!
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那別的妹也行~😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
拍冰U😝😝😝
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好評🙂 小弟的車子也是用這個!番號一樣也是5W40!大概用了快三年了~ 感想是:優點~轉速好拉、輕快! 缺點~冷車時,易有空轉現象!5千公里一定要換油,油品衰退的快~ 總之~這是相當不錯的油!算是為有在小胚的車而誕生的機油。 http://www.kic-oil.com/index.html | |||
我會持續觀察 目前才使用1000km
好拉轉 只有小胚😊
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神油開箱...怎麼沒比照這篇?😰
至少要這樣才有好評😇
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=139680
至少要這樣才有好評😇
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最接近神的男人
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神油開箱...怎麼沒比照這篇?😰 至少要這樣才有好評😇 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=139680 | |||
😇 沒有人敢跟你比啦~ 😇
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神油開箱...怎麼沒比照這篇?😰 至少要這樣才有好評😇 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=139680 | |||
獸叫了😊
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有錢真好~ 😇 p.s: 照片交出來! | |||
+N 😆
網路上堅持的發言原則:1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註:純粹喇低賽(LDS),卡唬爛的話,不在此限。
於
2010/05/06 12:52:04
發文
日本品牌也開始玩 PAO + ESTER 了? 😲
好評 +1
好評 +1
-March-@ '00 M2000 Dark Green
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我會持續觀察 目前才使用1000km 好拉轉 只有小胚😊 | ||||||||||||
ㄚ比大~
現在你已經改用神油了!想請您分享一下與KIC的差異心得分享~😀
因為小弟也想換神油,COSTCO 3/25-3/31時有特價,想買來試一下滋味😊
我的記憶ˋ我的喜怒哀樂全在http://www.wretch.cc/blog/h7015
於
2011/03/08 17:57:32
發文
竟然有這一篇
請板大兩隻油使用心得拿出來 PK 一下吧 😆😆😆
請板大兩隻油使用心得拿出來 PK 一下吧 😆😆😆
料理鼠王 - 柯柏:
「就許多方面來說,評論家的工作很輕鬆;我們冒的風險很小,卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品,供我們評論。我們喜歡吹毛求疵,因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實,就是以價值而言─我們的評論,可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物!
Honda 5W40塑膠瓶和Mobil 0W40 RP鐵罐
Honda 5W40沒什麼好說嘴的 很普通的好油~
至於Mobil 0W40則是好拉轉夠輕快 不過3000km後衰退嚴重....
這次換換新口味
日本KIC 100%全合成酯類基機油(註1)
先購入一箱試試
有4L方桶 & 1L瓶裝
1L是新包裝
銀綠色瓶身
台灣擎踴代理
API SM
100%化學合成油
使用心得 :
自從換了KIC5W40之後~不但車變順暢了~
人也變帥了~
連女朋友也變超正的~
PS:不要砲我😇
(註1)
酯類機油的優點有以下幾點:
第一、高黏度指數(VI值),該數值對於引擎潤滑非常重要,因為潤滑過程中不希望因溫度而改變其效果,而高黏度指數的特性可使黏度變化低,
低溫時不會太黏,減少引擎能量消耗,高溫時又不會很稀薄,有利於抗磨損,也可降低機油消耗量;
第二,低流動點(CCS),可確保機油低溫時的流動性,依然足夠在引擎剛啟動的短時間內到達所需潤滑的地方,減少機件不必要的啟動耗損。
第三、優異的抗熱氧化性,由於酯類組成結構有特殊的穩定性,不易被氧氣分解,因此即使在高熱的工作環境,其氧化速度依舊較其他製程的合成油來得減緩許多;
第四、高潤滑性,由於酯類化合物之氧原子具有未配對電子的特性,因此具有高極性,易於金屬表面形成物理吸附,有助於邊界金屬的潤滑性,
相對油膜的抗剪切力就會較其他油品優異許多,即使在重負荷的條件下,油膜也不易破裂造成機件磨損。
第五、生物分解性強,由於酯類化合物具有較佳的生物分解性,因此具有高環境親和性,容易被微生物分解,不會對地球造成嚴重汙染,不只如此,
再燃燒時也較不易產生硫、磷、碳等物質,對於柴油車的碳微粒過濾器不會造成額外負擔。