#2
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| 這數字看起來也許沒有什麼 就是兩個數字嗎？ 不過這就是雙B的競爭 以前的bmw 3.0L6 258 之後benz 3.5V6 是272 所以bmw就調到272(258版本為X28) 之後bmw3.0L6渦輪版(N54 N55單渦雙渦)為306 而現在benz弄一個新的缸內直噴3.5V6cgi 306(60度) (之前為292不過是90度) 所以說這就是死對頭的結果 還有bmw弄一個4.4V8 twinturbo 而現在benz也弄一個4.6 V8 twinturbo 不過bmw比較酷一點 排氣端在夾角內 | |||
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回應 uy (正牌小魚兒) 所寫bmw引擎功力大勝
#3
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不過我還是喜歡NA;
像MB 3.5 60度 306匹 ; VQ37 330匹 ; D-4S 2GR-FSE V6 303匹這類的...
基本上OVER 300匹以上開起來就很爽了~~~
像MB 3.5 60度 306匹 ; VQ37 330匹 ; D-4S 2GR-FSE V6 303匹這類的...
基本上OVER 300匹以上開起來就很爽了~~~
#4
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bmw引擎功力大勝 | ||||||||||||
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認同+1
BMW引擎向來是整個精華🙂
#5
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😇我還以為是二大帝開出來這期的特尾呢～
5月27日要到了沒阿!? >"<
#6
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| 😇我還以為是二大帝開出來這期的特尾呢～ | |||
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你可以去睡了😇
#7
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認同+1 BMW引擎向來是整個精華🙂 | ||||||||||||||||||||||
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個人覺得BMW自新款N系高排量引擎後已失去堅持;失去其精神理念...😞
我心裡常在想N54 N55單渦雙渦的耐用(久)度究竟如何?
之前N54 NA款的引擎就有些BUG;現在又加TURBO下去?
#9
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凱子 怎麼會想到二大帝勒 😇😇 | ||||||||||||
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"比比"是瑋哥幫拔比取的新匿稱~~
#11
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妳要去嗎？ 下次我找妳去 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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"比比"是瑋哥幫拔比取的新匿稱~~
#12
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馬力大妥善率高才是OK的,以前開的318i曾發生1.水箱破裂 2.皮帶斷裂導致氣門受損 2.方向機油管漏油.
至今還是買benz捨棄bmw
至今還是買benz捨棄bmw
就是兩個數字嗎？
不過這就是雙B的競爭
以前的bmw 3.0L6 258
之後benz 3.5V6 是272
所以bmw就調到272(258版本為X28)
之後bmw3.0L6渦輪版(N54 N55單渦雙渦)為306
而現在benz弄一個新的缸內直噴3.5V6cgi 306(60度)
(之前為292不過是90度)
所以說這就是死對頭的結果
還有bmw弄一個4.4V8 twinturbo
而現在benz也弄一個4.6 V8 twinturbo
不過bmw比較酷一點
排氣端在夾角內