本田都會掀背小車 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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我還以為這是考古文....😇
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#3
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好評先給😇
Have A Nice Day
#4
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小弟喜歡日規的中控台跟美規的前保桿..
偏偏這兩樣台規都沒有..😌
偏偏這兩樣台規都沒有..😌
#5
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| 我還以為這是考古文....😇 | |||
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回應 rolkilos (小光) 所寫😰嗯..我也是這麼覺得..
#6
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| 小弟喜歡日規的中控台跟美規的前保桿.. 偏偏這兩樣台規都沒有..😌 | |||
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或許改款吧 !
台灣的中控還好,日本也有類似的.🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#7
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小歸小
賣的可不便宜😞
賣的可不便宜😞
#8
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😰嗯..我也是這麼覺得.. | ||||||||||||
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那往後考古文可多啦. 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#9
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| 小歸小 賣的可不便宜😞 | |||
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我只能說要買的,應該可以殺一下吧,不要讓權利睡著了! 😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#10
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| 好評先給😇 | |||
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感謝大大的好評啦! 只是似乎有口難言耶. 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#11
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感謝大大的好評啦! 只是似乎有口難言耶. 🙂 | ||||||||||||
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好車阿😇
以同級車來說馬力算大的外加還有換黨撥片😇
Have A Nice Day
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好車阿😇 以同級車來說馬力算大的外加還有換黨撥片😇 | ||||||||||||||||||||||
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嗯,只是我看法剛好有點不同,換檔撥片我倒認為小車不太需要,真的不常用到,
應該增加更實用的東西比較好(或價格方面),這現在很流行,但事實上用到的機率不高.
這是個人的看法啦.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#13
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或許改款吧 ! 台灣的中控還好,日本也有類似的.🙂 | ||||||||||||
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不過日本和其他歐洲地區
當然頂級和陽春款都有
車型配備簡化
是真的就將售價降低回饋消費者
台灣是偷了配備還要抬價錢
😌😌
#14
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請問唷..
純手排車跟定速就是沒緣一起用嗎?
純手排車跟定速就是沒緣一起用嗎?
待業中..
#15
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不過日本和其他歐洲地區 當然頂級和陽春款都有 車型配備簡化 是真的就將售價降低回饋消費者 台灣是偷了配備還要抬價錢 😌😌 | |||
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台灣的版本應該不算陽春(以國產車的水準看,但它也有勝出的優點),
至於價格各國的 fit 似乎都比對手高,
只能說國情不同,但稍高是事實.市場規模多少會影響(連車色也少).
但如果進口會更貴,因此沒辦法,但喜歡的人還是喜歡!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 請問唷.. 純手排車跟定速就是沒緣一起用嗎? | |||
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應該也可以選吧.(但歐洲的手排好像比較少) 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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應該也可以選吧.(但歐洲的手排好像比較少) 🙂 | ||||||||||||
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像寶騰的GEN 2 手排呢?
寶騰在台灣這方面資訊真的很少，連唯一的論壇都沒什麼人在討論😩
待業中..
#18
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像寶騰的GEN 2 手排呢? 寶騰在台灣這方面資訊真的很少，連唯一的論壇都沒什麼人在討論😩 | |||
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大大喜歡(賤兔),剛好我有看到耶,我找找! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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大大喜歡(賤兔),剛好我有看到耶,我找找! 🙂 | ||||||||||||
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先貼幾張性能版的 !
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#20
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貴的值得啊！
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FIT跟馬自達一直都是引領改裝潮流的！
http://www.diancar.cn/repair/gzx/200903/227_10.html看看大陸珠海賽車上的一輛改裝飛度！
很威風！
配件我們公司都有，我們老闆也是個飛度迷，只可惜他的飛度是手排的！
無法體現去飛度潛力，哇咔咔！
http://www.diancar.cn/repair/gzx/200903/227_10.html看看大陸珠海賽車上的一輛改裝飛度！
很威風！
配件我們公司都有，我們老闆也是個飛度迷，只可惜他的飛度是手排的！
無法體現去飛度潛力，哇咔咔！
各位臺彎的朋友們大家好，我來自大陸！
廣州賽酷汽車改裝部品有限公司的，可以叫我小曹！
www.skcncar.com
在一個國家的大都市,交通擁塞似乎是從未停止過,這時你或許希望自己開的是一台小車,可以穿梭
在擁擠的街道而來去自如,也可以擁有舒適的大空間,它是誰? 雅緻漂亮的本田 JAZZ 或 FIT !
這台小車在日本或美國多年前就已推出,它尤其是非常,非常,吸引日本的客戶,它有很具吸引力的設
計,寬敞的內部空間,和值得信賴的可靠性,在這類的小車當中,很快的贏得聲譽.
我必須承認這台車有一定的樂趣,車頭看起來似乎是跟你微笑著,配上16英寸的鋁圈,會感到有一些
淘氣,他可以是男生或女生喜歡的小車,如果你同意我的說法,我認為它是一台標準的雙性車.
然而這部車最棒的設計就是寬敞的空間,還有似乎是用不完的置物空間,從JAZZ身上我們看到了日本
人的巧思與細膩度,它也可以是一個城市的小賽車.
本田長期以來對於車子的空間盡了最大的努力,如果你買了一部大電視,他的後座容納絕對沒問題,
新的引擎為1.5升的 SOHC I-VTEC 我們可以感受到日本製造商的技術變格,它有相當出色的油耗表
現.根據本田提供的資料1.3升的引擎為每 5.4L/100KM , 我們實際測試 1.5升為 6.5L/100KM ,
它一點都不輸柴油引擎,本田 JAZZ 配備了5速手排變速箱,精準的入檔感受充滿樂趣,但往往許多的
婦女不喜歡手排,它們或許會投資更高價的汽車,但我們這裡也有提供自排變速箱的選擇!
一般喜歡舒適的買家對於購買本田或許會有所考慮,因為它會吸引一些比較喜歡運動的買家喜歡,與舊
款相較,軸距的增加讓駕駛不懼怕高速的駕駛,如果你在一個相當高的速度之下,即將喪失節奏,這沒什
麼好害怕的,在這裡有一個電子系統可以幫助你(VSA,車身動態控制系統),我的印象是它跟舊款的比較
,進步很多,介入的時機,會讓你感到很有樂趣,但如果在都市可能這不是最需要的配備.
(註:歐洲在2010年已將車身動態控制系統逐步列入標準配備,因國家的不同)
他的特點融合了彈性和舒適,或許JAZZ給人的印象有點硬,但長遠來看我們不認為這是缺點,反而對於
行車上有很大的助益.
最大的缺點是上一代的售價過高,現在似乎還可以接受,但他的競爭對手 YARIS 比它便宜,這一直是個
話題,售價是否會影響選擇? 如果從小車或者從現實面來看,似乎有些影響,但除了價格,每個人對車的
感受不同,本田 JAZZ 是一部你不能不欣賞的好車,就正如市場調查的結果顯示,購買本田的客戶對於品
牌的忠誠度是相當的高,它是一家擁有高競爭力的日本車廠!
🙂