[轉貼]2.0 EcoBoost搭配Powershift，Ford新年式Mondeo英國開賣
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於
2010/06/14 14:45:55
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料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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| 一切按照劇本演出 😊😊😊 好車值得期待 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ [轉貼][U-CAR新聞]2.0 EcoBoost搭配Powershift，Ford新年式Mondeo英國開賣 2010/06/14 記者/陳奕宏 今年日內瓦車展，Ford為世人揭示動力升級後的新年式Mondeo，植入旗下新一代動力心臟－EcoBoost汽油引擎，同時標配6速PowerShift雙離合器變速箱。另外也在柴油動力編程中，新增一具最大輸出163匹馬力的柴油引擎，為Mondeo帶來更為環保且強勁的動力輸出。日前，新年式Mondeo已正式於英國當地推出上市，國內市場部分最快預計於明年第一季導入。  隨著新年式的Mondeo於國外推出，國內市場也預計最快於明年第一季導入販售，但配備等細節部分仍有待規劃，確定的是EcoBoost引擎將會隨著新年式Mondeo引進國內。 EcoBoost引擎植入 新年式Mondeo的主要焦點，著重於汽油動力的升級，Ford為Mondeo導入旗下新一代汽油動力EcoBoost汽油引擎取代現行2.3升汽油引擎，期望為Mondeo帶來更具燃油效率、動力輸出也更為出色的表現。這具為Mondeo所搭載的2.0升EcoBoost缸內直噴渦輪增壓引擎，擁有最大203匹馬力與30.5公斤米的扭力峰值。不僅較台灣現行汽油車型搭載的2.3升汽油引擎擁有更為強勁的動力輸出，同時市區11.2km/l、高速16.6km/l與平均15.5km/l的油耗表現 (原廠油耗數據) ，也較國內現行車款的市區9.3km/l、高速14.5km/l以及平均11.2km/l的油耗數據 (國內能源局油耗測試) 出色的多。另外，平均179g/km的二氧化碳排放量，也較現行2.3升自排車型減少大約19%。  新年式Mondeo主要著重於動力編成的更新，汽油動力以2.0升EcoBoost引擎取代現有的2.3升汽油引擎。柴油動力部分也新增一具最大輸出163匹馬力的2.0升TDCi柴油引擎，作為柴油動力旗艦。 163匹柴油動力旗艦登場 至於Mondeo柴油動力方面，Ford也在原有的115匹與140匹馬力兩具柴油引擎外，新增加一具最大輸出163匹馬力的Duratorq TDCi引擎作為柴油車型的旗艦動力。這具2.0升Duratorq TDCi引擎不僅採用高達2,000bar的壓力讓燃油更均勻霧化，並且改採新開發的8孔噴油嘴，使其擁有更佳的燃油效率，同時也能通過Euro 5的排放標準。搭配英國地區標配的6速手排變速箱，這具引擎擁有市區18.7km/l、高速26.0km/l以及平均22.6km/l的油耗表現，同時也具有139g/km的二氧化碳排放數據。另外，在變速箱搭配方面，在標配的6速手排外，原廠也提供6速PowerShift變速箱供消費者選用。 最快明年第一季導入國內 更新動力編成的Mondeo目前已於英國當地正式推出，搭載兩具新引擎的車型售價方面，2.0汽油車型訂價為22,095英鎊，約合台幣104萬元。而163匹柴油旗艦則為19,895英鎊，選用PowerShift變速箱增加為22,395英鎊，換算台幣約為105萬元。至於國內的導入計畫，福特六和汽車表示，國內也將追隨原廠腳步為Mondeo更新動力陣容，雖然詳細細節部分仍待評估，但確定的是2.0升EcoBoost引擎將會隨著新年式Mondeo引進國內，取代現有的2.3生汽油車型。導入時程部分，目前預計最快於明年第一季導入國內市場。 | |||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫1.柴油那具
其實都是調增壓值出來的拉
2.汽油那具其實那具換成渦輪直噴
妳看是不跟VW 2.0TSFI輸出差不多一樣
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期待ing 希望安全配備能向Accord/Teana看齊!😍
安全才是回家唯一的路 LSUV=6SRS+ESP+4WD+電動尾門
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1.柴油那具 其實都是調增壓值出來的拉 2.汽油那具其實那具換成渦輪直噴 妳看是不跟VW 2.0TSFI輸出差不多一樣 | |||
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柴油是全新的引擎...😇
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| 期待ing 希望安全配備能向Accord/Teana看齊!😍 | |||
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"如果"有七顆氣球，不知道壞機大認為夠不夠哩？！
我說"如果"唷...........😆
#6
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於
2010/06/14 15:10:13
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| 期待ing 希望安全配備能向Accord/Teana看齊! | |||
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嗯嗯
希望新改款的不要老是「少人家兩顆」😲😆
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#7
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於
2010/06/14 15:12:13
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| 2.汽油那具其實那具換成渦輪直噴 妳看是不跟VW 2.0TSFI輸出差不多一樣 | |||
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可是 ...
人家 PASSAT 2.0 FSI 要價 141.8 萬耶 😲
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#8
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於
2010/06/14 15:14:14
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還是跑輸你的 S80 D5 大無畏旗艦啦 😆😆
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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還是跑輸你的 S80 D5 大無畏旗艦啦 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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有這回事，當真？！D5充其量不過是台加強版的 Mondeo ....😌
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嗯嗯~~
照劇本演出..........
明年三月以前應該可以看到三月大的新柴莽了😍😍😍
照劇本演出..........
明年三月以前應該可以看到三月大的新柴莽了😍😍😍
#11
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於
2010/06/14 15:22:56
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| 嗯嗯~~ 照劇本演出.......... 明年三月以前應該可以看到三月大的新柴莽了 | |||
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明年三月若可以看到我開新莽，那一定是齣胡扯的鬧劇 .... 😌
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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明年三月若可以看到我開新莽，那一定是齣胡扯的鬧劇 .... 😌 | ||||||||||||
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我公司剛透過關係買了一輛新莽
不到一年的主管車,不過是2.3汽油版的,下個月才能交車
我去試開過~~還挺不錯的說😀
#13
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柴油是全新的引擎...😇 | ||||||||||||
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這我沒有注意看
不過這其實都是不難的
還有若我是車廠的話
其實去共用引擎就好拉
沃爾沃不是也有嗎？
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10372
2.0 GTDi
柴油也有1.6 2.0 2.4
共用就好拉
拉低雙方成本
#14
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於
2010/06/14 15:36:56
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不到一年的主管車,不過是2.3汽油版的,下個月才能交車 我去試開過~~還挺不錯的說 | ||||||||||||||||||||||
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紅字部分，之前好像有看您提過？ 😲
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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恭喜貴公司牽車 紅字部分，之前好像有看您提過？ 😲 | |||
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跟老闆有認識啦
他們好像還代理中部的另兩個進口品牌😆
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凱哥哥有英國那隻會跑的動物嗎? 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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沒買過說😆~~
只知道這牌的S也不是軟腳蝦😀
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2010/06/14 15:56:34
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只知道這牌的S也不是軟腳蝦 | ||||||||||||||||||||||
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小弟就 先行告退了 😇😭
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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"如果"有七顆氣球，不知道壞機大認為夠不夠哩？！ 我說"如果"唷...........😆 | ||||||||||||
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安全才是回家唯一的路 LSUV=6SRS+ESP+4WD+電動尾門
好車值得期待
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[轉貼][U-CAR新聞]2.0 EcoBoost搭配Powershift，Ford新年式Mondeo英國開賣
2010/06/14
記者/陳奕宏
今年日內瓦車展，Ford為世人揭示動力升級後的新年式Mondeo，植入旗下新一代動力心臟－EcoBoost汽油引擎，同時標配6速PowerShift雙離合器變速箱。另外也在柴油動力編程中，新增一具最大輸出163匹馬力的柴油引擎，為Mondeo帶來更為環保且強勁的動力輸出。日前，新年式Mondeo已正式於英國當地推出上市，國內市場部分最快預計於明年第一季導入。
隨著新年式的Mondeo於國外推出，國內市場也預計最快於明年第一季導入販售，但配備等細節部分仍有待規劃，確定的是EcoBoost引擎將會隨著新年式Mondeo引進國內。
EcoBoost引擎植入
新年式Mondeo的主要焦點，著重於汽油動力的升級，Ford為Mondeo導入旗下新一代汽油動力EcoBoost汽油引擎取代現行2.3升汽油引擎，期望為Mondeo帶來更具燃油效率、動力輸出也更為出色的表現。這具為Mondeo所搭載的2.0升EcoBoost缸內直噴渦輪增壓引擎，擁有最大203匹馬力與30.5公斤米的扭力峰值。不僅較台灣現行汽油車型搭載的2.3升汽油引擎擁有更為強勁的動力輸出，同時市區11.2km/l、高速16.6km/l與平均15.5km/l的油耗表現 (原廠油耗數據) ，也較國內現行車款的市區9.3km/l、高速14.5km/l以及平均11.2km/l的油耗數據 (國內能源局油耗測試) 出色的多。另外，平均179g/km的二氧化碳排放量，也較現行2.3升自排車型減少大約19%。
新年式Mondeo主要著重於動力編成的更新，汽油動力以2.0升EcoBoost引擎取代現有的2.3升汽油引擎。柴油動力部分也新增一具最大輸出163匹馬力的2.0升TDCi柴油引擎，作為柴油動力旗艦。
163匹柴油動力旗艦登場
至於Mondeo柴油動力方面，Ford也在原有的115匹與140匹馬力兩具柴油引擎外，新增加一具最大輸出163匹馬力的Duratorq TDCi引擎作為柴油車型的旗艦動力。這具2.0升Duratorq TDCi引擎不僅採用高達2,000bar的壓力讓燃油更均勻霧化，並且改採新開發的8孔噴油嘴，使其擁有更佳的燃油效率，同時也能通過Euro 5的排放標準。搭配英國地區標配的6速手排變速箱，這具引擎擁有市區18.7km/l、高速26.0km/l以及平均22.6km/l的油耗表現，同時也具有139g/km的二氧化碳排放數據。另外，在變速箱搭配方面，在標配的6速手排外，原廠也提供6速PowerShift變速箱供消費者選用。
最快明年第一季導入國內
更新動力編成的Mondeo目前已於英國當地正式推出，搭載兩具新引擎的車型售價方面，2.0汽油車型訂價為22,095英鎊，約合台幣104萬元。而163匹柴油旗艦則為19,895英鎊，選用PowerShift變速箱增加為22,395英鎊，換算台幣約為105萬元。至於國內的導入計畫，福特六和汽車表示，國內也將追隨原廠腳步為Mondeo更新動力陣容，雖然詳細細節部分仍待評估，但確定的是2.0升EcoBoost引擎將會隨著新年式Mondeo引進國內，取代現有的2.3生汽油車型。導入時程部分，目前預計最快於明年第一季導入國內市場。