在上週五加拿大大獎賽前，12支車隊的老闆與技術總監在會議中提出了針對2011年賽車空力套件上的規定與新作法，並獲得與會人員的一致通過。決議中，可調式前鼻翼的設計，將會在今年賽季結束後取消，但是將會增加可調式尾翼的設計，其調整範圍將可達50mm，藉以增加直線加速路段的超車機會，同時也不會影響車輛過彎時的穩定性。

方向盤上將會增設一個綠色按鈕，在非常接近前方車輛的情況下，車手觸發這個綠色按鈕，藉由尾翼角度的改變，將會提供大幅的加速力道，而這個裝置僅能由車手來啟動，無法由外部遙控啟動。在使用規定上，起跑後的前三圈將無法使用此項裝置，但是在比賽過程中若遇到Safty Car帶領的期間，將不會有所限制。Red Bull車隊老闆Christian Horner開玩笑的表示，有了這樣的裝置，又何必使用KERS、F-duct這些裝置，可調式尾翼就足夠了。

如果這項裝置被F1賽會規則所認可，而各車隊也真的開發採用，相信整個競爭也將會更加激烈，對於觀眾來說，超車變得容易了，比賽的精采度也隨之提高。

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