[轉貼]改善「小黃」生計 交部推「計程車公務化」年底上路
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#2
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100625/78/2838g.html
交通部目前有十八輛公務車、十八位駕駛，一年油耗五十餘萬、保養七十餘萬，
加上駕駛薪資，全年開銷超過一千二百萬。
如果是上面這種例子...真的有比較省錢!🙂
油耗五十餘萬 *10倍付計程車資 也比 1200萬划算!
交通部目前有十八輛公務車、十八位駕駛，一年油耗五十餘萬、保養七十餘萬，
加上駕駛薪資，全年開銷超過一千二百萬。
如果是上面這種例子...真的有比較省錢!🙂
油耗五十餘萬 *10倍付計程車資 也比 1200萬划算!
#3
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於
2010/06/25 12:33:47
發文
原則支持, 但拜託, 如果先公務車淘汰不補, 再來談計程車公務化吧........... 😌 😌 不要明的搞一套, 暗的又來另一套. 搞來搞去都是納稅人的錢.
#4
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那以後放口袋的錢不是變少了 ! 😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#5
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| 那以後放口袋的錢不是變少了 ! 😇 | |||
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回應 onetwolo (馬小久) 所寫基本上小黃的搭車證明..裡面的油資通常是自己填比較多...
所以應該是不會變少
#6
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基本上小黃的搭車證明..裡面的油資通常是自己填比較多... 所以應該是不會變少 | ||||||||||||
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以正面一點的想法看，大部分的公務員都是奉公守法的!😇
我姊就不敢A!😇
#7
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於
2010/06/25 12:39:46
發文
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基本上小黃的搭車證明..裡面的油資通常是自己填比較多... 所以應該是不會變少 | ||||||||||||
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公務車小黃化, 會用公務卡刷卡的啦, 怎麼可能自己填?? ...............不過, 話說回來, 政府令人很傻眼的事也不少. 誰知道會變怎樣.............
#8
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以正面一點的想法看，大部分的公務員都是奉公守法的!😇 我姊就不敢A!😇 | ||||||||||||||||||||||
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好人該給句讚 😀
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好人該給句讚 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然有好也有壞滴
不過通常一顆老鼠屎就壞了一鍋粥😇
樂透隨便簽都會中
#11
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我們有得選嗎?
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#12
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這樣可以解決那些問題嗎?
台灣的小黃真的是多的嚇人😇
台灣的小黃真的是多的嚇人😇
#13
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公務員外出洽公都改搭計程車......過得還不夠爽就對了。😡
經濟沒改善，單純提高計程車使用量，只是讓更多人為了時薪 78 去開計程車而已。
經濟沒改善，單純提高計程車使用量，只是讓更多人為了時薪 78 去開計程車而已。
#14
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是不是選舉快到了?
現在是taxi,下一個是啥?
現在是taxi,下一個是啥?
#15
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| 小黃生計要顧 平凡老百姓不用顧嗎.十多年沒調薪.物價高漲. 漸進式替換.不要浪費納稅錢 節能.公務車都換電動車吧 | |||
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事情是這樣的,我去 tis 賽車時,遇到公務員,它說有一張什麼旅遊卡,還有什麼18%
上班還可以上網逛汽車論壇+喇賽,待遇又好,雖然幸運給它考上是它的命,但是生活
一點都不苦!(我不是批它,跟我還不錯啦)
話說第二次又遇到一個退休的,它在憂心買什麼車好,它說它不看國產車的,要200萬起
跳的比較好,我感覺它生活一點都不難過!
原來公務員也喜歡賽車耶.
因此如果公務員貪污我認為要槍斃吧,還廢死型?
換電動車又不知有多少油水呢!
😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#16
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出發點看起來是好的，但還是要看政策實施的實做面了
😰😰😰
😰😰😰
#17
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不知道是誰想出來的
不是在推行大眾運輸嗎？小黃也算！
那是不是要載滿人才可以行駛
如果一台只有一個乘客
那跟一般自己開車有啥兩樣😌
不是在推行大眾運輸嗎？小黃也算！
那是不是要載滿人才可以行駛
如果一台只有一個乘客
那跟一般自己開車有啥兩樣😌
#18
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在我的觀點看來 計程車算是一種自營商
假如今天我開店作生意 沒客人 政府要想辦法幫我找客人麼?
72元*12h*26天=22464 這樣的薪水 還不如去待工廠領薪水
至少時間更短 也有保障薪 時間剩很多去兼差 想必也不會比時薪72元工時12小時差了
沒載客 沒收入 轉業阿
沒技能 沒學歷?
只要肯流汗 沒有找不到的工作
只有不滿意的 沒有找不到的
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100625/78/2838g.html
交通部目前有十八輛公務車、十八位駕駛，一年油耗五十餘萬、保養七十餘萬，
加上駕駛薪資，全年開銷超過一千二百萬。
油耗50餘萬算55萬好了 每台車約三萬油資 以每公升30元來算 約消耗1000公升
平均油耗算10 這樣約跑10000公里 一年一萬.....我覺得公務車來說 使用率有點低了
開銷超過1200萬-油耗50餘萬-保養70餘萬=約1070萬
1070萬/18位駕駛=近60萬
一年開約一萬公里的公務車駕駛年收60萬....我覺得還蠻好的
假如今天我開店作生意 沒客人 政府要想辦法幫我找客人麼?
72元*12h*26天=22464 這樣的薪水 還不如去待工廠領薪水
至少時間更短 也有保障薪 時間剩很多去兼差 想必也不會比時薪72元工時12小時差了
沒載客 沒收入 轉業阿
沒技能 沒學歷?
只要肯流汗 沒有找不到的工作
只有不滿意的 沒有找不到的
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100625/78/2838g.html
交通部目前有十八輛公務車、十八位駕駛，一年油耗五十餘萬、保養七十餘萬，
加上駕駛薪資，全年開銷超過一千二百萬。
油耗50餘萬算55萬好了 每台車約三萬油資 以每公升30元來算 約消耗1000公升
平均油耗算10 這樣約跑10000公里 一年一萬.....我覺得公務車來說 使用率有點低了
開銷超過1200萬-油耗50餘萬-保養70餘萬=約1070萬
1070萬/18位駕駛=近60萬
一年開約一萬公里的公務車駕駛年收60萬....我覺得還蠻好的
#19
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| 在我的觀點看來 計程車算是一種自營商 假如今天我開店作生意 沒客人 政府要想辦法幫我找客人麼? 72元*12h*26天=22464 這樣的薪水 還不如去待工廠領薪水 至少時間更短 也有保障薪 時間剩很多去兼差 想必也不會比時薪72元工時12小時差了 沒載客 沒收入 轉業阿 沒技能 沒學歷? 只要肯流汗 沒有找不到的工作 只有不滿意的 沒有找不到的 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100625/78/2838g.html 交通部目前有十八輛公務車、十八位駕駛，一年油耗五十餘萬、保養七十餘萬， 加上駕駛薪資，全年開銷超過一千二百萬。 油耗50餘萬算55萬好了 每台車約三萬油資 以每公升30元來算 約消耗1000公升 平均油耗算10 這樣約跑10000公里 一年一萬.....我覺得公務車來說 使用率有點低了 開銷超過1200萬-油耗50餘萬-保養70餘萬=約1070萬 1070萬/18位駕駛=近60萬 一年開約一萬公里的公務車駕駛年收60萬....我覺得還蠻好的 | |||
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我是覺得怪,早就可以這麼做了,現在才改,而且下半段聰明人都知道有何好處.
總之台灣,不是,中華民國萬萬稅,然後給人民的僕人過好吃好,想來想去總是不對!
選舉到了一推民意代表跑出來總體檢,哇!如果台灣365天都這樣,那台灣老早是
先進國家啦!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#20
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你娘勒~不是說要節能減碳?!
計程車滿街跑 不去輔導計程車司機轉行就業 還在搞這招 真是腦袋裝屎😌
計程車滿街跑 不去輔導計程車司機轉行就業 還在搞這招 真是腦袋裝屎😌
#21
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其實還有一個關鍵就是，政府要給哪一家業者承包，
那對其他家或者自營的個體戶公平嗎？
想這樣做政府還需要詳細的規劃跟配套，不要到時候又引起其他計程車業者的抗議
，或者某些弊端才好。
那對其他家或者自營的個體戶公平嗎？
想這樣做政府還需要詳細的規劃跟配套，不要到時候又引起其他計程車業者的抗議
，或者某些弊端才好。
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http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=247783&id=5&id2=1
時間：2010/6/25 11:51
撰稿‧編輯：黃金鳳
新聞引據： 採訪
為了協助改善計程車業營運狀況，並減少公務機關洽公旅費，交通部規劃聯合其它公部門，結合優質車隊試辦，推動公務員外出洽公全部改搭計程車，預計年底推動試辦。
交通部運輸研究所去年調查台灣計程車業營運狀況發現，空車率創新高，尤其大台北高達8成，且工作時間拉長到12小時，時薪卻只有新台幣72元。為了協助業者生計，目前交通部考慮聯合其它公部門，結合優質車隊試辦，推動公務員外出洽公都改搭計程車，不過，卻引發外界爭議。
對此，路政司長祈文中表示，目前交通部只有部長和次長有配車，而近年也減少公務派車，交通部本部平均1年的洽公旅費支出新台幣27萬元，而含部署等其它單位共約新台幣200萬元。提出這個構想是基於減少計程車空車、公務機關旅費，並達到節能減碳的目的。祈文中說：『(原音)我們也希望說這個公務化的政策推出來之後，可以減少這部分的支出，讓這部分的支出能夠讓計程車業者來享受，而且藉此來輔導優質的車隊。』
祈文中指出，這項計劃預計年底推出，但目前尚未決定和那一家車隊合作，對於有零星車隊擔心無法受惠，他說，會提出配套輔導。