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| 或許這可能就是日本人不喜歡柴油的原因吧! | |||
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回應 onetwolo (馬小久) 所寫日本人、美國人都不喜歡柴油的原因,沒那麼複雜!
只因為柴油渦輪的主要技術在德國手上,
日本、美國開發柴油渦輪引擎,勢必要讓競爭對手賺一筆!
除非在專利的部份搞定,或汽油車實在賣得太爛了!
否則日本、美國的政府為了保護本土的汽車工業,就不會輕易的讓柴油小客車登陸,
柴油小客車要開賣,第一步是要廣設低硫柴油加油站,
只要在這部份刻意不設太多加油站,就可維持日本、美國汽油車的競爭力!
而對台灣而言,汽油/柴油引擎,台灣都沒有主導優勢.....沒差!
所以,台灣才可讓柴油小客車可較普及。才會開放廣設低硫柴油加油站。
至於柴油的特性,其實就和沙拉油一樣啦!!!
柴油燃點高,直接用火點不著,所以回鍋油才可以做為生質柴油。
之所以要用回鍋油做生質柴油....是因為沙拉油給人吃了以後,再給車子吃,才不會浪費啦!
要不然,拿純淨的沙拉油也可以給柴油車吃,只不過太浪費了!
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日本人、美國人都不喜歡柴油的原因,沒那麼複雜! 只因為柴油渦輪的主要技術在德國手上, 日本、美國開發柴油渦輪引擎,勢必要讓競爭對手賺一筆! 除非在專利的部份搞定,或汽油車實在賣得太爛了! 否則日本、美國的政府為了保護本土的汽車工業,就不會輕易的讓柴油小客車登陸, 柴油小客車要開賣,第一步是要廣設低硫柴油加油站, 只要在這部份刻意不設太多加油站,就可維持日本、美國汽油車的競爭力! 而對台灣而言,汽油/柴油引擎,台灣都沒有主導優勢.....沒差! 所以,台灣才可讓柴油小客車可較普及。才會開放廣設低硫柴油加油站。 至於柴油的特性,其實就和沙拉油一樣啦!!! 柴油燃點高,直接用火點不著,所以回鍋油才可以做為生質柴油。 之所以要用回鍋油做生質柴油....是因為沙拉油給人吃了以後,再給車子吃,才不會浪費啦! 要不然,拿純淨的沙拉油也可以給柴油車吃,只不過太浪費了! | ||||||||||||
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丟了😊
ECFA：你貪他的利，他圖你的本，再來就是一國兩制。
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於
2010/07/09 15:00:57
發文
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日本人、美國人都不喜歡柴油的原因,沒那麼複雜! 只因為柴油渦輪的主要技術在德國手上, 日本、美國開發柴油渦輪引擎,勢必要讓競爭對手賺一筆! 除非在專利的部份搞定,或汽油車實在賣得太爛了! 否則日本、美國的政府為了保護本土的汽車工業,就不會輕易的讓柴油小客車登陸, 柴油小客車要開賣,第一步是要廣設低硫柴油加油站, 只要在這部份刻意不設太多加油站,就可維持日本、美國汽油車的競爭力! 而對台灣而言,汽油/柴油引擎,台灣都沒有主導優勢.....沒差! 所以,台灣才可讓柴油小客車可較普及。才會開放廣設低硫柴油加油站。 至於柴油的特性,其實就和沙拉油一樣啦!!! 柴油燃點高,直接用火點不著,所以回鍋油才可以做為生質柴油。 之所以要用回鍋油做生質柴油....是因為沙拉油給人吃了以後,再給車子吃,才不會浪費啦! 要不然,拿純淨的沙拉油也可以給柴油車吃,只不過太浪費了! | ||||||||||||
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那可以教KFC提供drive through免費加油服務嗎😇😇😇
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日本人、美國人都不喜歡柴油的原因,沒那麼複雜! 只因為柴油渦輪的主要技術在德國手上, 日本、美國開發柴油渦輪引擎,勢必要讓競爭對手賺一筆! 除非在專利的部份搞定,或汽油車實在賣得太爛了! 否則日本、美國的政府為了保護本土的汽車工業,就不會輕易的讓柴油小客車登陸, 柴油小客車要開賣,第一步是要廣設低硫柴油加油站, 只要在這部份刻意不設太多加油站,就可維持日本、美國汽油車的競爭力! 而對台灣而言,汽油/柴油引擎,台灣都沒有主導優勢.....沒差! 所以,台灣才可讓柴油小客車可較普及。才會開放廣設低硫柴油加油站。 至於柴油的特性,其實就和沙拉油一樣啦!!! 柴油燃點高,直接用火點不著,所以回鍋油才可以做為生質柴油。 之所以要用回鍋油做生質柴油....是因為沙拉油給人吃了以後,再給車子吃,才不會浪費啦! 要不然,拿純淨的沙拉油也可以給柴油車吃,只不過太浪費了! | ||||||||||||
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原來如此,在歐洲日本柴油引擎粉多喔,性能一點都不輸歐洲車呢! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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柴油車的隔音效果，雙B很早就成熟了，附上Raikkonen 當紅時候的廣告......聽不懂，但猜猜意思吧😆 | ||||||||||||
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我也不懂! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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大大不是照片是影片😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那更簡單了,上傳 youtube 來個實況轉播! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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原來如此,在歐洲日本柴油引擎粉多喔,性能一點都不輸歐洲車呢! | ||||||||||||||||||||||
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日本和美國設定的車在歐洲還是賣得很爛,
美國、日本品牌要在歐洲賣,才要向歐洲相關廠商買柴油渦輪專利授權。
歐洲福特雖是美國品牌,有自己在歐洲的設計部門,但還是得符合我之前講的:
除非在專利的部份搞定,或汽油車實在賣得太爛了!才會搞柴油渦輪。
像Honda在歐洲根本都沒啥能見度,才會先做出柴油渦輪小客車,但變速箱不容易搞定!落後歐洲品牌好幾年。
Toyota算是全球屬一屬二會賣車的了,但在歐洲還是只有約不到5%的市佔,
Toyota用汽油或油電就好了!不太需要買柴油渦輪的相關技術。
像美國品牌福特歐洲廠也晚了VW好幾年才開發出變速箱、柴油渦輪..
VW(VAG)已有領先的優勢,後進的品牌則必須開出更漂亮的規格/價格!
自手變速箱、柴油渦輪關鍵組件都還是歐洲廠生產的!
福特的自手排變速箱還得和德國變速箱廠合資,在歐洲設廠
因為這些重要且高價的零組件,若不能在日本美國本土生產,
會大幅影響到美日的汽車工業,甚至影響到失業率,
雖然有WTO,但美日政府還是會刻意拉高柴油小客車進入本土的門檻。
像美國的"政策"上就搞個連Benz柴油小客車都很難過的環保法規...
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日本和美國設定的車在歐洲還是賣得很爛, 美國、日本品牌要在歐洲賣,才要向歐洲相關廠商買柴油渦輪專利授權。 歐洲福特雖是美國品牌,有自己在歐洲的設計部門,但還是得符合我之前講的: 除非在專利的部份搞定,或汽油車實在賣得太爛了!才會搞柴油渦輪。 像Honda在歐洲根本都沒啥能見度,才會先做出柴油渦輪小客車,但變速箱不容易搞定!落後歐洲品牌好幾年。 Toyota算是全球屬一屬二會賣車的了,但在歐洲還是只有約不到5%的市佔, Toyota用汽油或油電就好了!不太需要買柴油渦輪的相關技術。 像美國品牌福特歐洲廠也晚了VW好幾年才開發出變速箱、柴油渦輪.. VW(VAG)已有領先的優勢,後進的品牌則必須開出更漂亮的規格/價格! 自手變速箱、柴油渦輪關鍵組件都還是歐洲廠生產的! 福特的自手排變速箱還得和德國變速箱廠合資,在歐洲設廠 因為這些重要且高價的零組件,若不能在日本美國本土生產, 會大幅影響到美日的汽車工業,甚至影響到失業率, 雖然有WTO,但美日政府還是會刻意拉高柴油小客車進入本土的門檻。 像美國的"政策"上就搞個連Benz柴油小客車都很難過的環保法規... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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本田和豐田在歐洲都有柴油引擎,而且豐田全部車款在歐洲賣的還不錯,只有5%?
本田除了6速手排,今年新增5速自排柴油款.
所以你提供的跟我所知的不太一樣耶!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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本田和豐田在歐洲都有柴油引擎,而且豐田全部車款在歐洲賣的還不錯,只有5%? 本田除了6速手排,今年新增5速自排柴油款. 所以你提供的跟我所知的不太一樣耶! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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豐田全部車款在歐洲,本來就只有5%而已!而且是不到5%,
豐田車賣得不錯,是跟過去豐田在歐洲相比,銷售量有成長!
VW(VAG)早就七速自手排了,
福特歐洲較落後一點,也有6速自手排,但本田還在5速自排柴油???? 這不是明顯落後嗎??
在歐洲,本田連2線車廠都不算,只能算是3~4線品牌。
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豐田全部車款在歐洲,本來就只有5%而已!而且是不到5%, 豐田車賣得不錯,是跟過去豐田在歐洲相比,銷售量有成長! VW(VAG)早就七速自手排了, 福特歐洲較落後一點,也有6速自手排,但本田還在5速自排柴油???? 這不是明顯落後嗎?? 在歐洲,本田連2線車廠都不算,只能算是3~4線品牌。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來如此,這樣我了解了 ,感謝大大的講解! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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那更簡單了,上傳 youtube 來個實況轉播! 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟可惹不起那些有頭有臉的，白的也好、黑的也罷😞
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