CVT模擬6速.7速和5AT.6AT的手排模式差在哪??

小邱(aftate2001)

2010/07/06 23:57:32

發文

#2288118 IP 251.204.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
最近越來越多車廠都採用CVT模擬6速.7速
我個人只開過5AT手自排~~
所以想請問一下各位高手~~
這2種都用手排模式開的話~~
在進.退檔的感覺都是一樣的嗎??
還是有什麼不同之處呢???

61

則留言

4

北區茶農--周爸(tm21)

2010/07/07 00:14:36

發文

#2288163 IP 242.43.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
CVT類機車皮帶傳動的,皮帶盤【普利盤】模擬的檔位控制用開角度控制

CVT沒有換檔的問題,傳動皮帶【鋼條】在兩個皮帶盤之間游走,改變比例

AT採用齒輪箱,換檔就是換齒輪改變齒比

-------------------------------------------------------

CVT模擬檔位控制的缺陷,換檔只能+1或-1,
如果你為了上坡力道不足一次降2檔補償動力拉高轉速的時候,LAG給你看。

PS.換兩檔改變皮帶盤比例,它就傻了
-------------------------------------------------------
純手排的構造最簡單,荷重超強,保養容易。
你要1檔換3檔.或4檔都無所謂。
-------------------------------------------------------
目前效率最好的還是雙離合器自手排。
兩組離合器分別掌管
1邊單數檔位1-3-5,另一邊雙數檔位2-4-6
換檔迅速

1下2就上
2下3就上
幾乎感覺不出動力銜接空窗時間差

不好意思~ 不寫了~~ 我想睡
豐田的車都沒問題的!! 就算有問題一定是車主的問題 全球性的招回報導,都是假的

我想當老闆(twsnake2003)

2010/07/07 00:18:36

發文

#2288179 IP 243.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 aftate2001 (小邱) 所寫
最近越來越多車廠都採用CVT模擬6速.7速
我個人只開過5AT手自排~~
所以想請問一下各位高手~~
這2種都用手排模式開的話~~
在進.退檔的感覺都是一樣的嗎??
還是有什麼不同之處呢???

CVT就跟你再騎機車一樣
根本沒有換檔的感覺
所謂的電腦模擬6速只是在螢幕上顯示檔位給你看爽用的
事實上CVT要搞到一百檔都可以的...😆
熱死人的天氣...ORZ

fang(chikuang)

2010/07/07 01:17:15

發文

#2288346 IP 242.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
對於駕駛來說 根本沒有什麼差別

退檔 也是轉速提高 升檔 也是轉速降低


不過 無段變速箱 個人的感覺是 反應比較笨些

例如怠速前進或是退後

這些 都是可以習慣的

miketu(michaeltu0602)

2010/07/07 01:19:15

發文

#2288352 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
手排模式一樣都是 +1 -1 .............

笑享車(agao)

2010/07/07 01:19:40

發文

#2288354 IP 246.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tm21 (周 爸) 所寫
CVT類機車皮帶傳動的,皮帶盤【普利盤】模擬的檔位控制用開角度控制

CVT沒有換檔的問題,傳動皮帶【鋼條】在兩個皮帶盤之間游走,改變比例

AT採用齒輪箱,換檔就是換齒輪改變齒比

-------------------------------------------------------

CVT模擬檔位控制的缺陷,換檔只能+1或-1,
如果你為了上坡力道不足一次降2檔補償動力拉高轉速的時候,LAG給你看。

PS.換兩檔改變皮帶盤比例,它就傻了
-------------------------------------------------------
純手排的構造最簡單,荷重超強,保養容易。
你要1檔換3檔.或4檔都無所謂。
-------------------------------------------------------
目前效率最好的還是雙離合器自手排。
兩組離合器分別掌管
1邊單數檔位1-3-5,另一邊雙數檔位2-4-6
換檔迅速

1下2就上
2下3就上
幾乎感覺不出動力銜接空窗時間差

不好意思~ 不寫了~~ 我想睡



周爸對車真的很了...
😀


我能給的,不是妳想要的...

miketu(michaeltu0602)

2010/07/07 01:20:36

發文

#2288356 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 twsnake2003 (宅宅向前衝) 所寫
回應 aftate2001 (小邱) 所寫
最近越來越多車廠都採用CVT模擬6速.7速
我個人只開過5AT手自排~~
所以想請問一下各位高手~~
這2種都用手排模式開的話~~
在進.退檔的感覺都是一樣的嗎??
還是有什麼不同之處呢???

CVT就跟你再騎機車一樣
根本沒有換檔的感覺
所謂的電腦模擬6速只是在螢幕上顯示檔位給你看爽用的
事實上CVT要搞到一百檔都可以的...😆


這位小弟弟, 人家是問" 手排模式 " ...........................

fang(chikuang)

2010/07/07 01:34:02

發文

#2288381 IP 242.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
手排模式一樣都是 +1 -1 .............


周爸的意思是 連退兩檔的反應

但是現在的無段變速箱 應該有進步了

奧迪上面的 反應不知道是否一樣笨


北區茶農--周爸(tm21)

2010/07/07 10:29:48

發文

#2288911 IP 75.67.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chikuang (fang) 所寫
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
手排模式一樣都是 +1 -1 .............


周爸的意思是 連退兩檔的反應

但是現在的無段變速箱 應該有進步了

奧迪上面的 反應不知道是否一樣笨




你去開就知道了,還是笨

研發CVT應該可以說是車廠的利多

CVT,適當的調整皮帶盤比例,就可以對應到同系列不同CC數。外觀本體些微修改。

變速箱確要重新排列組合不同的齒輪對應。
豐田的車都沒問題的!! 就算有問題一定是車主的問題 全球性的招回報導,都是假的

柴油車170K(hifeng0336)

2010/07/07 10:33:50

發文

#2288927 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tm21 (周 爸) 所寫
回應 chikuang (fang) 所寫
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
手排模式一樣都是 +1 -1 .............


周爸的意思是 連退兩檔的反應

但是現在的無段變速箱 應該有進步了

奧迪上面的 反應不知道是否一樣笨




你去開就知道了,還是笨

研發CVT應該可以說是車廠的利多

CVT,適當的調整皮帶盤比例,就可以對應到同系列不同CC數。外觀本體些微修改。

變速箱確要重新排列組合不同的齒輪對應。

我覺得CVT研發只是因為:a.油電車與純電動車用的到;b.專利問題;c.齒輪箱廠商銷售政策;...個人意見.
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽. 修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...

強森王(cywang1222)

2010/07/07 10:41:48

發文

#2288967 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我本身是 Fortis 車主,有所謂的 CVT 模擬六速手排功能。

其實模擬出六速出來的換檔感覺還是和一般的 4AT 5AT 6AT 不一樣,差在什麼地方呢?

「就算是模擬手排換檔後重踩油門,還是沒有頓挫」

因為本質上換檔還是平順的滑過去的,少了斷開再銜接這個步驟,所以頓挫感就沒有了。就這裡有點不一樣。

換成手排以後,撇開這個頓挫感沒有的現象,其他部分開起來就和一般手自排車的手排模式一樣了,重踩就會貼背開始衝,放開油門就會感受到明顯的檔煞效應。

說 CVT 開起來和速克達一樣,我覺得這也是言過其實。速克達油門催多少引擎轉速就拉多少,但是 Fortis CVT 則是你重踩油門會拉轉速來加速,稍微放開一點就會發現引擎轉速大幅下降,其實就是檔位拉高了,這方面與一般自排車還是一樣的,稍微去感受一下,他切換齒輪比的行為就和一般自排車是一樣的。

至於前面有人說只能退一檔,退兩檔就 lag,我自己是沒這現象啦!山路超車我常一次退兩檔衝,反應非常即時。

哆哆哆哆哆(yami00222)

2010/07/07 10:46:22

發文

#2288988 IP 92.131.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hifeng0336 (City230K) 所寫

我覺得CVT研發只是因為:a.油電車與純電動車用的到;b.專利問題;c.齒輪箱廠商銷售政策;...個人意見.

輸出功率小的都會用車,需要平順便利省油的變速箱,可能也是CVT應運而生的原因

參照這幾十年來機車在台灣的變化也可略知🙂
你認真,我跳針

旺旺(tavd)

2010/07/07 12:01:41

發文

#2289392 IP 82.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tm21 (周 爸) 所寫
CVT類機車皮帶傳動的,皮帶盤【普利盤】模擬的檔位控制用開角度控制

CVT沒有換檔的問題,傳動皮帶【鋼條】在兩個皮帶盤之間游走,改變比例

AT採用齒輪箱,換檔就是換齒輪改變齒比

-------------------------------------------------------

CVT模擬檔位控制的缺陷,換檔只能+1或-1,
如果你為了上坡力道不足一次降2檔補償動力拉高轉速的時候,LAG給你看。

PS.換兩檔改變皮帶盤比例,它就傻了
-------------------------------------------------------
純手排的構造最簡單,荷重超強,保養容易。
你要1檔換3檔.或4檔都無所謂。
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目前效率最好的還是雙離合器自手排。
兩組離合器分別掌管
1邊單數檔位1-3-5,另一邊雙數檔位2-4-6
換檔迅速

1下2就上
2下3就上
幾乎感覺不出動力銜接空窗時間差

周爸佩服

不好意思~ 不寫了~~ 我想睡

旺旺(tavd)

2010/07/07 12:04:40

發文

#2289409 IP 82.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
頂一下
周爸好強

chiu(dennischiu1970)

2010/07/07 12:10:36

發文

#2289442 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tm21 (周 爸) 所寫
回應 chikuang (fang) 所寫
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
手排模式一樣都是 +1 -1 .............


周爸的意思是 連退兩檔的反應

但是現在的無段變速箱 應該有進步了

奧迪上面的 反應不知道是否一樣笨




你去開就知道了,還是笨

研發CVT應該可以說是車廠的利多

CVT,適當的調整皮帶盤比例,就可以對應到同系列不同CC數。外觀本體些微修改。

變速箱確要重新排列組合不同的齒輪對應。


但是CVT比較適合現代人使用😆,因為....😇

pest(pest)

2010/07/07 12:19:00

發文

#2289480 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tm21 (周 爸) 所寫
目前效率最好的還是雙離合器自手排。
兩組離合器分別掌管
1邊單數檔位1-3-5,另一邊雙數檔位2-4-6
換檔迅速

1下2就上
2下3就上
幾乎感覺不出動力銜接空窗時間差

不好意思~ 不寫了~~ 我想睡


不過雙離合器的罩門就是一次降兩檔的時候是不是效率會更差?


北區茶農--周爸(tm21)

2010/07/07 13:57:38

發文

#2289797 IP 75.67.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pest (pest) 所寫
回應 tm21 (周 爸) 所寫
目前效率最好的還是雙離合器自手排。
兩組離合器分別掌管
1邊單數檔位1-3-5,另一邊雙數檔位2-4-6
換檔迅速

1下2就上
2下3就上
幾乎感覺不出動力銜接空窗時間差

不好意思~ 不寫了~~ 我想睡


不過雙離合器的罩門就是一次降兩檔的時候是不是效率會更差?




雙離合器一次降兩檔的時候不會比較差,降一檔的時候你手指頭還沒來得及撥第二下他的已經入檔
雙離合器連續降兩檔的方式是很快的降兩個檔。



CVT最受不了的是大腳油門強迫降襠時,

引擎呼呼叫像離合器打滑,

感覺真差


還有超貴的傳動軸,維修起來跟市面上200萬的車子差不多錢,這對台灣這種惡劣地形的國家很吃虧。

不隻到牛頭牌的CVT傳動軸會不會便宜一點。
豐田的車都沒問題的!! 就算有問題一定是車主的問題 全球性的招回報導,都是假的

.(alpine)

2010/07/07 15:14:54

發文

#2290135 IP 12.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
周爸太猛了,該不會是變速箱大廠的研發人員吧😲
阿歐拉歐拉~阿歐拉歐拉

包子把拔(mustangxxx)

2010/07/07 15:22:09

發文

#2290175 IP 242.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alpine (.) 所寫
周爸太猛了,該不會是變速箱大廠的研發人員吧😲


學某節目內無所不知無所不能的陳先生???....😆
講到T他就發作
哪五法度...😆
我要踢爆爛車廠爛品質爛服務......還把自己裝飾的有夠假....

北區茶農--周爸(tm21)

2010/07/07 15:25:55

發文

#2290194 IP 75.67.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mustangxxx (Mr.殺手包子) 所寫
回應 alpine (.) 所寫
周爸太猛了,該不會是變速箱大廠的研發人員吧😲


學某節目內無所不知無所不能的陳先生???....😆
講到T他就發作
哪五法度...😆


這裡討論變速箱,我希望牛頭牌的CVT傳動軸維修可以便宜一點

關T什麼事?

還是你抵抗力弱,吹到風就感冒?😆
豐田的車都沒問題的!! 就算有問題一定是車主的問題 全球性的招回報導,都是假的

包子把拔(mustangxxx)

2010/07/07 15:36:21

發文

#2290235 IP 242.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tm21 (周 爸) 所寫
回應 mustangxxx (Mr.殺手包子) 所寫
回應 alpine (.) 所寫
周爸太猛了,該不會是變速箱大廠的研發人員吧😲


學某節目內無所不知無所不能的陳先生???....😆
講到T他就發作
哪五法度...😆


這裡討論變速箱,我希望牛頭牌的CVT傳動軸維修可以便宜一點

關T什麼事?

還是你抵抗力弱,吹到風就感冒?😆


嗯...
多謝關心
不過由您的發言看來
只要遇到T就是批....不是嗎~ ( 雖然說我也不喜歡T的後懸吊... )
假設
T的變速箱沒有您說的可能性問題
那您會為了自己的言論負責??
我看不可能吧
這顆變速箱早在日本行之有年 ( 台灣早該用了 )
T因為前幾年的車偷料偷太兇 ( 想拼世界大廠的原因?? )
所以現在正在自食其果
好吧~總之結論就是~
至少被我摧殘過的30 F車變速箱沒有您說的問題
等實車出來 , 我會去跟業務借台來開開
看看有沒有您說的問題~


我要踢爆爛車廠爛品質爛服務......還把自己裝飾的有夠假....
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