#82
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| 我只有近神之招：八部龍神火😇 還是無法到神的境界😌 | |||
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回應 jchlan9 (風中平穩的極速) 所寫我再贊助十二神天狩！加油😀
#83
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嗯,老闆.. 我想點空酒瓶
Efficiency, Passion and Support bring you EPS!
#84
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這麼好,但為何civic在同級車油耗已經是倒數的??? 只能說其他車廠進步也很快 | ||||||||||||
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你沒把歐規油耗認證和美規油耗認證搞清楚😌，請先將13.4乘1.15吧！(實際上應該是歐規是美規的1.09至1.30倍)
#85
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神只有神車可以匹配
所以趕快換吧😆
所以趕快換吧😆
#86
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| VVT-i即英文VariableValve Timing with intelligence的英文縮寫，其中文翻譯是“智慧.可變配氣正時系統”。 該系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進氣凸輪軸，通過調整凸輪軸轉角對配氣時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度範圍內提高扭矩，並能改善燃油經濟性，有效提高汽車的功率與性能，減少油耗和廢氣排放。 發動機都有“發動機控制模組”(ECU)，統管點火、燃油噴射、排放控制、故障檢測等。 豐田VVT—i發動機的ECU在各種行駛工況下自動搜尋一個對應發動機轉速、進氣量、節氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時，並控制凸輪軸正時液壓控制閥，通過各個感測器的信號來感知實際氣門正時，然後再執行反饋控制，補償系統誤差，達到最佳氣門正時的位置。 VVT—i偏重的是低轉速時的特性，但實際上豐田的VVT—i在低於2000rpm時扭力並不豐厚，低轉速高擋行車更有扭力不足的感覺。這是因爲VVT—i的運作並不能覆蓋低轉速的範圍，只能靠擋位的配合。 而豐田的排擋太注重行駛的平順，也就導致了整合車的行駛並沒有任何激情可言。但起步加速階段的衝力不錯，這也是特意調校用來滿足城市駕駛的特點 由於VTEC技術的成功和越來越多消費者對其認可，本田繼而推出了比VTEC更先進的i—VTEC系統。 i—VTEC系統是在現有的基礎上，添加了一個“可變正時控制系統”，通過ECU控制程式調節進氣門的開啓關閉，使氣門的重疊時間更加精確，達到最佳的進、排氣時機，並且進一步提高了發動機的功率。 CIIVC裝備的1.8升i—VTEC發動機，其最大功率爲103kW卅6300rpm，最高扭矩輸出爲174Nm卅4300rpm，這是本田應用第三代VTEC技術的首款發動機。 其最大特點在於根據實際使用狀況，電腦自動調節凸輪軸升程，當發動機在較大負荷下需要更高動力輸出時，可在2000rpm即改變凸輪軸升程，獲得更充足的動力，而勻速駕駛時發動機會在4000rpm時提高凸輪軸升程，爲的是獲得良好的燃油經濟性與動力表現的平衡。 同時，通過ECU對節氣門閉合時間和角度的控制，有效減少了發動機在駕駛中收油時的泵氣損失，因此使油耗也有所降低。 | |||
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我只能說，你講的很好，可是神是聽不懂地！😆😆
#87
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這麼好,但為何civic在同級車油耗已經是倒數的??? 只能說其他車廠進步也很快 | |||
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竟然你問我，我就回答你再真實情況發。
油耗表現看人開法不同
可以說是大部分TOYOTA的車主不會把轉速拉高，因為引擎轉速高了動力沒多大的幫助而且引擎哀號慘叫。
可以說是大部分TOYOTA的車主不會把車速維持在正常的行車速度，因為會搖晃，不穩，煞車軟。
碼表灌水、負面造成省油的假象【誤差還真大】。還會造成儀表板上加速快的假象
板金薄，結構薄，車子輕，少了獨立式懸吊，少的VSA少了TRC，碟盤小，卡鉗小，內裝塑膠薄，所以引擎負載輕。
往往都是比較慢慢開的族群。
豐田的車都沒問題的!!
就算有問題一定是車主的問題
全球性的招回報導，都是假的
#88
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i-VTEC同時控制了汽門的正時(Timing)和揚程(Lift)
而VVT-i則只有控制正時的單一功能，性能面大打折扣
除非TOYOTA 引進VVTL-i 才能說嘴啦!!😌
而VVT-i則只有控制正時的單一功能，性能面大打折扣
除非TOYOTA 引進VVTL-i 才能說嘴啦!!😌
My Blog→http://tw.myblog.yahoo.com/tadpole1012
#89
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可能你看到的是歐盟模式的油耗數據吧！ 要乘以1.15才是美國FDA換算值，算起來可不輸同級車 我最近一次油耗是15.06km/L(74.8%高速，含塞車) 你覺得會差嗎？ | ||||||||||||
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應該是快樂表,建議您用發票算比較準
我朋友都說市區才10左右而已,高速頂多到13
網路上說的也差不多
http://5i01.com/topicdetail.php?f=261&t=1201724&p=1
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=2&forumid=88018
大陸網友也測到相近數據
http://tieba.baidu.com/f?kz=231041994
#90
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應該是快樂表,建議您用發票算比較準 我朋友都說市區才10左右而已,高速頂多到13 網路上說的也差不多 http://5i01.com/topicdetail.php?f=261&t=1201724&p=1 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=2&forumid=88018 大陸網友也測到相近數據 http://tieba.baidu.com/f?kz=231041994 | ||||||||||||||||||||||
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不好意思沒說清楚
我就是拿發票去算的，而且是同一間加油站，同一油槍
行使區域從北到南都有
從頭到尾都是自己算的，沒有快樂表的問題
抱歉，讓您多慮了🙂
#91
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應該是快樂表,建議您用發票算比較準 我朋友都說市區才10左右而已,高速頂多到13 網路上說的也差不多 http://5i01.com/topicdetail.php?f=261&t=1201724&p=1 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=2&forumid=88018 大陸網友也測到相近數據 http://tieba.baidu.com/f?kz=231041994 | ||||||||||||||||||||||
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U-CAR車友的CIVIC8油耗紀錄
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=142071
一個人對於用車的方式不同就會有很大的落差。
順順的開.....絕對是會達到公告標準
豐田的車都沒問題的!!
就算有問題一定是車主的問題
全球性的招回報導，都是假的
#92
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看來這一篇又要戰下去了
這樣批評HONDA 板大可能沒先弄清楚 HONDA的科技喔
這樣批評HONDA 板大可能沒先弄清楚 HONDA的科技喔
#93
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| 看來這一篇又要戰下去了 這樣批評HONDA 板大可能沒先弄清楚 HONDA的科技喔 | |||
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VVT-i和i-VTEC指是引擎一項而已沒什麼好戰~~
換作是實車成品，那NEW_ALTIS是一台代步車而已
而非保命車
意外發生時不怎麼能信賴的車
豐田的車都沒問題的!!
就算有問題一定是車主的問題
全球性的招回報導，都是假的
#94
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於
2010/07/22 17:00:24
發文
#95
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於
2010/07/22 17:18:16
發文
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輸的要過戶嗎?😇 | ||||||||||||
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那我可以拿我的三萬塊破車參賽嗎?
金齁嘆😆
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#96
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應該是快樂表,建議您用發票算比較準 我朋友都說市區才10左右而已,高速頂多到13 網路上說的也差不多 http://5i01.com/topicdetail.php?f=261&t=1201724&p=1 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=2&forumid=88018 大陸網友也測到相近數據 http://tieba.baidu.com/f?kz=231041994 | ||||||||||||||||||||||
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您說的油耗應該是和 Accord 7代 3.0 原廠胎(205/60R16) 未加大之前, 一般車主順順開的油耗吧 ? 😆
死生契闊，與子成說。執子之手，與子偕老。
#97
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於
2010/07/22 17:21:27
發文
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不過我比較好奇"雙VVT-i"跟"i-vtec"差異性 豐田業務是跟我講全部都比i-vtec好 i-vtec能做到的雙VVT-i能做得更好😆 本田業務 則是不回答我😭 | |||
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你先搞清楚VVT跟VVL差在哪再說吧😌
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
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應該是快樂表,建議您用發票算比較準 我朋友都說市區才10左右而已,高速頂多到13 網路上說的也差不多 http://5i01.com/topicdetail.php?f=261&t=1201724&p=1 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=2&forumid=88018 大陸網友也測到相近數據 http://tieba.baidu.com/f?kz=231041994 | ||||||||||||||||||||||
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我的市區是差不多只有10左右啦
但是高速可以到15
從來都是開冷氣聽音樂的 因為我怕熱...
市區起步大概都是三四千轉起步
高速大概都是維持123左右在開(所以都是開二高)
是用發票去算的....
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應該是快樂表,建議您用發票算比較準 我朋友都說市區才10左右而已,高速頂多到13 網路上說的也差不多 http://5i01.com/topicdetail.php?f=261&t=1201724&p=1 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=2&forumid=88018 大陸網友也測到相近數據 http://tieba.baidu.com/f?kz=231041994 | ||||||||||||||||||||||
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我想問一下 所謂的快樂表是指時速表 還是里程數表阿??
#100
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VVT-i和i-VTEC指是引擎一項而已沒什麼好戰~~ 換作是實車成品，那NEW_ALTIS是一台代步車而已 而非保命車 意外發生時不怎麼能信賴的車 | ||||||||||||
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Civic跟Altis 應該都只是一般般的代步車吧 操控來說當然是civic好一些 所以不自覺的也會開快 相對出現重大意外的機率也比較高 慢慢開保命的機會還是比較高 尤其是兩台後座都沒Airbag 有載人的時候更要注意🙂
#101
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先擺板凳~晚一點在來看😇
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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